看到風(fēng)行S500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這個(gè)名字，很難不聯(lián)想到它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），因?yàn)檫@兩款車的名字都?jí)虬詺饬?。某?a class="cmsLink askLink" >寶駿730遇到風(fēng)行S500說(shuō)：要和我搶市場(chǎng)，大燈鏡頭，你有嗎？風(fēng)行S500說(shuō)：我是自動(dòng)擋，寶駿730說(shuō)：我配的是馬牌輪胎，你的呢？風(fēng)行S500說(shuō)：我有自動(dòng)擋，寶駿730也說(shuō)：我有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，你有嗎？風(fēng)行S500說(shuō)：我有自動(dòng)擋，寶駿730急了：XXXX，風(fēng)行S500說(shuō)：我有自動(dòng)擋！

寶駿730雖然目前銷量極高，但上市一年多來(lái)一直沒(méi)有自動(dòng)擋車型。這個(gè)價(jià)格確實(shí)失去了一批想買自動(dòng)擋MPV的用戶。寶駿730的痛點(diǎn)，就是要在這個(gè)市場(chǎng)上分一杯羹。

風(fēng)行S500 2016款1.6L CVT Prestige Model參數(shù)配置|圖片|口碑|型號(hào)報(bào)價(jià)

廠家指導(dǎo)價(jià)

99,900

在風(fēng)行S500還處于非量產(chǎn)階段的時(shí)候，我在柳州工廠進(jìn)行了測(cè)試。老實(shí)說(shuō)，我覺(jué)得自動(dòng)擋車型的表現(xiàn)并不理想，所以在那篇文章的最后，我的結(jié)論是手動(dòng)擋車型更值得推薦。但在試駕改進(jìn)后的量產(chǎn)車后，我想我可能要推翻之前的看法了。 （由于之前的試駕已經(jīng)寫得比較詳細(xì)，本文主要介紹量產(chǎn)車型的試駕體驗(yàn)和變化，更多靜態(tài)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)這里）

風(fēng)行S500的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)并不是什么新鮮事。發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱的4A92系列，采用全鋁材質(zhì)，配備無(wú)級(jí)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，采用鏈條傳動(dòng)；而CVT變速箱則來(lái)自Punch。和三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，邦奇家族的CVT變速箱在中國(guó)品牌的車型上應(yīng)用也很廣泛。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱已經(jīng)很成熟了，但是能不能很好的結(jié)合起來(lái)就看廠家的能力了。當(dāng)時(shí)風(fēng)行S500還在試裝階段，變速箱在低速行駛時(shí)出現(xiàn)了明顯的頓挫。連接不好，但是在這臺(tái)量產(chǎn)車上，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)解決了。無(wú)論是起步還是低速跟車，乘坐舒適性都已經(jīng)讓人滿意。基于CVT變速箱本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，駕駛自然不會(huì)有頓挫感。

這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，所以在走走停停的城市道路上開(kāi)起來(lái)會(huì)比較輕松，但畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量擺在這里，想要有個(gè)好車也不容易持續(xù)爆發(fā)的力量。跑高速的中后段加速能力確實(shí)有點(diǎn)弱。

當(dāng)車速超過(guò)80km/h時(shí)，就不容易加速超車了。如果要超車，就必須預(yù)留足夠的距離，讓速度上去，給人的信心不夠；跑高速的時(shí)候，個(gè)人感覺(jué)整體隔音水平在這個(gè)價(jià)位車型的主流水平，噪音源主要來(lái)自風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，胎噪抑制得比較好。

上一篇有朋友留言問(wèn)我，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)著空調(diào)滿載爬坡還夠勁嗎？正好今天的試駕路線包括一段山路，我的車上有4位乘客。體驗(yàn)過(guò)后，為大家一一解答。

我一路編隊(duì)行駛，盤山路上車速基本控制在40km/h左右。跟車的時(shí)候不覺(jué)得吃力。大部分功勞應(yīng)該歸功于這款CVT 變速箱。一般會(huì)把轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下，但當(dāng)檢測(cè)到油門踩得很深時(shí)，會(huì)適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速以獲得足夠的動(dòng)力。變速箱的響應(yīng)比較快。如果你還是覺(jué)得動(dòng)力輸出不夠平順，它還提供了S擋。掛入S檔后，變速箱會(huì)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm以上，油門反應(yīng)會(huì)更加靈敏。威力雖然不強(qiáng)，但絕對(duì)足夠。

自動(dòng)擋車型采用了電子助力轉(zhuǎn)向，比較輕便，低速行駛起來(lái)毫不費(fèi)力。方向盤有一定的空位。坐得舒服才是王道。畢竟，沒(méi)有人會(huì)帶著這么大的家伙，帶著家人上山路。

風(fēng)行S500底盤基于轎車平臺(tái)開(kāi)發(fā)。懸架柔軟，可調(diào)節(jié)舒適度。路面上的小顛簸可以輕松過(guò)濾掉，遇到大起伏的路面也不會(huì)出現(xiàn)明顯的跳動(dòng)。還特意體驗(yàn)了二排和三排的乘坐感受。除了比前排稍微倒掛，其他表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

我們之前在試駕試裝車的時(shí)候，也在靜態(tài)體驗(yàn)方面給東風(fēng)柳汽的工作人員提出了一些意見(jiàn)。在這輛量產(chǎn)車上，我欣喜地發(fā)現(xiàn)它們?cè)谀承┑胤酱_實(shí)有所進(jìn)步。告訴我們他們所做的改進(jìn)。

我之前試駕的這臺(tái)測(cè)試車配備了15寸的輪轂，造型不好看，導(dǎo)致車身側(cè)面不協(xié)調(diào)。輪圈將成為標(biāo)準(zhǔn)配置，看起來(lái)舒服多了。需要提醒的是，雖然所有車型的輪輞形狀相同，但1.5L和1.6L手動(dòng)擋車型配備的是195/60 R16輪胎，而不是1.6L自動(dòng)擋車型配備的是205/55 R16輪胎。

外觀上的主要改進(jìn)就是這兩點(diǎn)。低端車型輪輞的升級(jí)是一個(gè)喜人的消息。不過(guò)比較遺憾的是，風(fēng)行S500依舊沒(méi)有帶透鏡的大燈。我希望未來(lái)的模型可以增加這一點(diǎn)。物品配置，一起來(lái)看看車內(nèi)吧。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，針對(duì)低配車型放出了部分配置。全系車型標(biāo)配的真皮方向盤和后排獨(dú)立空調(diào)在更高級(jí)別車型中實(shí)屬罕見(jiàn)。

因?yàn)榭臻g沒(méi)有變化，所以我會(huì)用上一篇文章的圖片來(lái)為大家回顧一下乘坐空間和后備箱的表現(xiàn)。

無(wú)需擔(dān)心座位空間。風(fēng)行S500的內(nèi)部還是比較寬敞的。另外每排座椅都比較厚實(shí)，舒適性表現(xiàn)也不錯(cuò)。第三排座椅打開(kāi)后，后備箱空間只能放得下一點(diǎn)。簡(jiǎn)單的行李，將第三排座椅翻折后，能夠獲得一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間，不過(guò)第三排座椅只支持整體的向前翻折，實(shí)用性欠佳。

總結(jié)：

其實(shí)領(lǐng)導(dǎo)一開(kāi)始讓我來(lái)參加量產(chǎn)版風(fēng)行S500的試駕會(huì)時(shí)我是不太情愿的，因?yàn)樵谖业墓逃杏∠笾?，像這樣的大國(guó)企很難去聽(tīng)取市場(chǎng)的意見(jiàn)，并且做到快速改進(jìn)，但真正試完以后才發(fā)現(xiàn)，這車確實(shí)比之前的試裝車競(jìng)爭(zhēng)力提升不少，自動(dòng)擋車型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配要比之前試裝車完善不少，而且柳汽的工程師也聽(tīng)取了群眾的意見(jiàn)，優(yōu)化了一些細(xì)節(jié)，還為低配車型下放了一些配置，實(shí)話說(shuō)上一次開(kāi)它時(shí)我還不覺(jué)得它有實(shí)力去影響寶駿730，而這一次我想寶駿730可不能再輕視對(duì)手了。

最近被朋友圈刷屏的消息幾乎都是與國(guó)家全面開(kāi)放二孩政策有關(guān)的，除了乳業(yè)、醫(yī)藥、玩具等市場(chǎng)將會(huì)受益，家用MPV必然也會(huì)成為想生二孩朋友買車時(shí)重點(diǎn)考慮的對(duì)象，風(fēng)行S500很幸運(yùn)的趕上了政策的改變，并且還有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前沒(méi)有的自動(dòng)擋車型，對(duì)于10萬(wàn)元左右的中國(guó)品牌MPV，它能否會(huì)成為一匹黑馬？我有些期待。