4款國(guó)六重卡牽引車盤點(diǎn)!都是高性價(jià)比選誰(shuí)比較值?售價(jià)26.7萬(wàn)起
國(guó)六車難推,在國(guó)五車各地限牌、貨運(yùn)市場(chǎng)整體不景氣的情況下,直接導(dǎo)致商用車銷量銳減。銷量一直沒有起色,這種市場(chǎng)環(huán)境不得不逼迫主機(jī)廠和各級(jí)經(jīng)銷商在價(jià)格上做出妥協(xié)。現(xiàn)在市面上很多國(guó)六車不僅漲價(jià)了,甚至還有大幅降價(jià)的車型。很少,不過今天小編就給大家介紹幾款性價(jià)比非常高的國(guó)六重卡牽引車,其中最低的也才26.7萬(wàn)。
第一款車型:豪漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)N7W重卡是中國(guó)重汽旗下一款高性價(jià)比的重卡牽引車。豪瀚N7W一直是很多注重性價(jià)比的車友追捧的對(duì)象。出鏡率也很高。外觀設(shè)計(jì)方面,昊瀚N7W采用了多層次的立體設(shè)計(jì)風(fēng)格。典型的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,作為品牌的辨識(shí)度也很高。讓汽車看起來太廉價(jià)了。
駕駛室內(nèi),深淺雙色內(nèi)飾更顯輕盈時(shí)尚,布局也采用了中國(guó)重汽典型的設(shè)計(jì)風(fēng)格??臻g寬敞,可以為持卡人提供良好的休息環(huán)境,但遺憾的是這款車的駕駛室不能采用平地板設(shè)計(jì),給持卡人在駕駛室內(nèi)走動(dòng)帶來一些不便!
動(dòng)力部分,豪瀚N7W搭載了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的濰柴WP10H400E62發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率輸出達(dá)到了400馬力,峰值扭矩達(dá)到了1900牛米。高速手動(dòng)變速箱匹配3.7速比的440后驅(qū)動(dòng)橋。整條動(dòng)力鏈的最大特點(diǎn)就是可靠實(shí)用。同時(shí),車身懸架采用了前2后3鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu),在保證載重能力的同時(shí),能夠有效減輕車身自重。而這樣一款重汽推出的豪漢N7W重卡400馬力6X4國(guó)六牽引車,目前終端成交價(jià)僅為27.85萬(wàn)元,降價(jià)幅度更是高達(dá)近6萬(wàn)元。其高性價(jià)比不言而喻!
第二款車型:青島解放渾V重卡2.0 如果說商用車領(lǐng)域最具影響力的自主品牌是誰(shuí),那非解放莫屬。無論是青島解放還是一汽解放,爆款頻發(fā),解放牌旗下高性價(jià)比的重卡牽引車中,Hum-V絕對(duì)是最具代表性的車型之一,尤其是皮實(shí)和抗造的特點(diǎn)這輛卡車的性能也讓Hum-V成為煤炭和砂石運(yùn)輸從業(yè)者的首選。
Huge V在造型上也延續(xù)了解放家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。沉穩(wěn)內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高頂駕駛室的布局,讓它的外觀也顯得極為大氣。對(duì)于解放的車型來說,外觀的亮點(diǎn)遠(yuǎn)不如內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局更能打動(dòng)卡粉。一目了然,方便持卡人在行車過程中操作。同時(shí),10英寸的中控大屏不僅提升了車內(nèi)的檔次感,功能也極為豐富!休息區(qū)采用雙臥布局,可以同時(shí)解決兩個(gè)人的休息問題,便利性不錯(cuò)。
動(dòng)力部分,Hun V搭載了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的濰柴WP10.5H430E62發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率輸出達(dá)到430馬力,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000時(shí),可爆發(fā)出2000牛米的峰值扭矩。傳動(dòng)部分匹配12速法士特C12JSDQXL200TA手動(dòng)變速箱,并配備0.78超速擋,空載狀態(tài)下可以獲得更高的轉(zhuǎn)速,提高運(yùn)輸時(shí)效性。此外,超速擋也能有效降低油耗。提高燃油經(jīng)濟(jì)性!
懸架部分也采用了2前3后的少數(shù)鋼板懸架,并配備了435升級(jí)版沖焊橋,速比為3.7。從動(dòng)力部分來看,明顯強(qiáng)于浩瀚N7W。不過這款車的價(jià)格水平也高了很多。根據(jù)終端經(jīng)銷商提供的成交價(jià)顯示,渾然V重卡2.0 430馬力6X4牽引車售價(jià)為30.5萬(wàn)。與整車性能相比,還是有價(jià)格的。 Hunn V2.0 性價(jià)比也不低。
第三款車型:東風(fēng)商用天龍VL 東風(fēng)商用在重卡細(xì)分市場(chǎng)布局了多款重卡車型,其中按檔次劃分有天龍VL、天龍KL、天龍KX,以及未上市的天龍GX。在這四個(gè)系列的車型中,最實(shí)惠的自然是檔次最低的天龍VL。今天帶來的這款465馬力6X4拖拉機(jī)售價(jià)不到30萬(wàn)元,終端降價(jià)2萬(wàn)多元。它的終端售價(jià)僅為26.7萬(wàn)元,這顯然是國(guó)六重卡牽引車門檻最低的車型之一!不過,雖然門檻低,但這輛車也不差。
這款車還采用了高頂駕駛室的設(shè)計(jì),外觀也是非常的魁(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)梧、威嚴(yán)。動(dòng)力性能方面,優(yōu)于鴻V和浩瀚N7W。東風(fēng)龍擎DDi11E465-60發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出465馬力,峰值扭矩2240牛米。整體賬面數(shù)據(jù)在同價(jià)位機(jī)型中優(yōu)勢(shì)明顯。傳動(dòng)方面,匹配東風(fēng)14速DT1420 OD變速箱,搭配速比3.64的德納440車型后橋,750L鋁合金油箱。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛的需求。 26.7萬(wàn)元就可以買到一臺(tái)主流品牌的國(guó)六重卡牽引車,顯然是相當(dāng)劃算的。
第四款車型:三一重卡江山版推出了解放漢V、重汽豪漢N7W、東風(fēng)VL等高性價(jià)比的入門級(jí)重卡。這款車的售價(jià)雖然不高,但卻是媲美高端重卡的旗艦車型。是江山版的三一重卡,565馬力。作為三一重卡的旗艦,江山版在產(chǎn)品力上基本可以和天龍旗艦KX、山德卡等高端重卡抗衡,不過這幾款售價(jià)40萬(wàn)到50萬(wàn)的價(jià)格,三一江山版的價(jià)格就足以讓人感動(dòng),目前根據(jù)經(jīng)銷商提供的報(bào)價(jià),565馬力版本的江山版其成交價(jià)僅僅只有34.5萬(wàn),雖然比上面提到的幾款車價(jià)格要高出不少,但要知道江山版的檔次要比前面三款車高的多。
三一重卡江山版不僅僅外觀足夠威武霸氣,進(jìn)入到車內(nèi)那也是絲毫不見30幾萬(wàn)重卡車的粗糙感和廉價(jià)感,反而處處凸顯作為旗艦重卡的豪華感和精致感,在車門門板、副駕駛等位置采用了大面積的紅色皮質(zhì)包裹,精致的縫線工藝也凸顯出旗艦重卡的品控特點(diǎn)。另外12英寸的中控大屏、駐車空調(diào)、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警等配置均有配備,另外還帶有超1米寬的超大臥鋪,這些配置和表現(xiàn)是上面提到的三款車所不具備的。
在動(dòng)力方面,江山版搭載的是國(guó)六三一道依茨D13發(fā)動(dòng)機(jī),相比起三一重卡之前一直慣用的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),在燃油經(jīng)濟(jì)性上的提升是非常明顯的,同時(shí)在動(dòng)力數(shù)據(jù)上也表現(xiàn)極為出色,其最大動(dòng)力輸出達(dá)到了565馬力,峰值扭矩可達(dá)2600牛米,傳動(dòng)方面匹配法士特12檔變速箱搭配3.7速比的漢德440后橋,采用雙鋁合金油箱,容積可達(dá)1000L。這套動(dòng)力鏈的搭配讓三一江山版的應(yīng)用場(chǎng)景變得非常豐富,即便是應(yīng)對(duì)干線物流那也是輕輕松松!此外34.5萬(wàn)的價(jià)格還能配備液力緩速器,在同價(jià)位車型中也并不多見,足以看出這款車面對(duì)同價(jià)位車型中的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。寫在最后:
從小編盤點(diǎn)的這幾款國(guó)六重卡來看,隨著整個(gè)商用車市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)的低迷,受限于市場(chǎng)壓力,國(guó)六車并不像我們想象中的那么高不可攀,甚至于國(guó)六車在價(jià)格上能夠和國(guó)五車價(jià)格持平,甚至于價(jià)格還出現(xiàn)了不升反降的現(xiàn)象,所以對(duì)于有購(gòu)車需求的卡友來說,選擇一款高性價(jià)比的國(guó)六車也不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇!
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼