邁騰 參考價(jià)：18.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(804條)

大眾的DSG現(xiàn)在最好別碰了，除了部分原裝進(jìn)口車，我現(xiàn)在都想把變速箱拆了，真的還不如普通的手自一體單離合變速箱。現(xiàn)在大眾都是1萬(wàn)公里一次保養(yǎng)。

邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雙離合，換擋速度同級(jí)領(lǐng)先，底盤穩(wěn)健如初，而且大眾的渦輪技術(shù)同級(jí)別領(lǐng)先。舒適性不輸天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 新邁騰整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)溫馨耐看，視覺(jué)效果很棒，后排空間超過(guò)同級(jí)帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是神馬概念？自己想去吧。哈哈哈。

個(gè)個(gè)人認(rèn)為還是選新邁騰吧。首先，兩個(gè)車按照德國(guó)大眾要求，裝配了一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。底盤也基本一樣，但是本人認(rèn)為邁騰底盤更好，因?yàn)檠永m(xù)了老邁騰那個(gè)在鈕寶林賽道調(diào)校的底盤。并且B7L也是原裝歐洲設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)版。

廉價(jià)而低端；全新邁騰車門使用三段式限位器，配合堅(jiān)實(shí)車門，增強(qiáng)車門厚重感，而新帕薩特采用日系車普遍使用的車門限位器，開(kāi)關(guān)車門力度偏輕。全新邁騰采用德國(guó)大眾優(yōu)化后的PQ46平臺(tái)柔性連接技術(shù)，帶給駕乘者最舒適體驗(yàn)。

個(gè)人認(rèn)為邁騰在外觀和性能上都勝過(guò)帕薩特。外觀上指車尾，更加簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾上前臺(tái)更加時(shí)尚，而帕沙特使用的桃木復(fù)古一些。