9萬多

2，華晨中華h302018款現(xiàn)在的指導價是多少

中華H32017年才上市，指導價4.98萬-5.2萬元。

3，半價寶馬華晨中華V7上市有何影響

6月29日，華晨中華V7在北京正式上市。外觀由ICONA和華晨中國團隊共同設(shè)計。六款新車型的官方指導價為10.87萬元至18.97萬元。售價公布后，華晨中華V7不僅被業(yè)內(nèi)稱為“半價寶馬”，也被視為華晨集團“全面上行”的第一步。發(fā)布會上，華晨汽車董事長齊玉民的發(fā)言非常耐人尋味。 “原來20萬元的車，讓我們便宜了一半，”齊玉敏說，“我的心都在滴血。”齊玉民坦言，中華V7在產(chǎn)品力上沒有問題，但在品牌和營銷上無法抗衡。產(chǎn)品匹配。有業(yè)內(nèi)人士認為，這種表達方式“表達了他對V7的希望和對華晨現(xiàn)狀的不滿”。齊玉敏的“心在滴血”，業(yè)內(nèi)普遍認為有兩方面的原因。 “這是寶馬加持的產(chǎn)品，原價20萬元，賣到10萬元?！爆F(xiàn)場一位業(yè)內(nèi)人士表示。 “可惜利潤減了一半，在華晨看來?！睆娜A晨官方公布的數(shù)據(jù)來看，中華V7確實是一款不錯的產(chǎn)品。 “有些動力參數(shù)甚至比寶馬X1還要好?！眲恿Π妫?，中華V7的很多動力參數(shù)確實不遜色。官方信息顯示，在配置方面，華晨中華V7按照C-NACP超五星級標準設(shè)計，車身采用與寶馬同一供應(yīng)商的寶鋼板材。安全氣囊、側(cè)氣囊、三重排氣簾、雙級預(yù)緊限力安全帶等安全配置一應(yīng)俱全。全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警+自動緊急制動系統(tǒng)、盲點監(jiān)測等主動安全配置，為行車安全保駕護航。司機和乘客。 10.4英寸的中控大屏集智能語音控制、遠程控制、在線娛樂、電動尾門等功能于一體。齊玉敏“心在滴血”的第二個原因是華晨所面臨的困難和挑戰(zhàn)，產(chǎn)品質(zhì)量控制應(yīng)該是其中之一。在發(fā)布會現(xiàn)場，我看到了兩款V7實拍樣機，一款是白底彩繪京劇臉譜，一款是普通棕色。不少媒體發(fā)現(xiàn)，這兩款原型車有一個頗具爭議的Issue —— 排氣管在關(guān)閉任何一扇車門時都會“顫抖”。據(jù)專家分析，中華V7搭載的1.6T太子發(fā)動機確實是寶馬授權(quán)的。在（BMW）1系、3系，甚至MINI高性能車型上都有使用。但它已經(jīng)是一個舊引擎。底盤是寶馬調(diào)教的不假，但只有寶馬參與調(diào)教，核心技術(shù)的內(nèi)功不可能一蹴而就。不僅是華晨，自主品牌在動力總成、底盤調(diào)教等方面還存在不少短板。此外，質(zhì)量控制并不是華晨唯一需要改進的地方。齊玉敏曾公開表示，“華晨目前最大的問題不是產(chǎn)品質(zhì)量，而是營銷。營銷要做好，渠道必須大刀闊斧改革。”據(jù)了解，華晨汽車的經(jīng)銷商渠道還很有限，“4S店數(shù)量太少，保修很可能有局限性”。上述業(yè)內(nèi)人士表示。對于齊玉敏“華晨急需改革”的說法，上述知情人士也認為，“華晨應(yīng)該早就改革了，這種改革不僅僅是營銷，在中華V系列之前，它一直在玩BMW特許經(jīng)營、BMW技術(shù)、BMW授權(quán)品牌，不過現(xiàn)在國內(nèi)的消費者也不傻，同價位的自主車型很多，很多配置也更豐富，銷量能說明產(chǎn)品力的問題。 ”