中新網(wǎng)4月8日電(中新財經(jīng)城格)如果我想買一輛30萬以內(nèi)的全新“奔馳”旗艦SUV，你肯定會懷疑我是不是發(fā)燒了。令人驚奇的是，在汽車行業(yè)“價格戰(zhàn)”的大背景下，這或許正在成為現(xiàn)實……

北京某4S店內(nèi)的展示車，中新網(wǎng)財經(jīng)城格拍攝。

“30折”車火爆，每天一價。

近日，“2021 BJ90降71萬”的話題備受關(guān)注。

據(jù)北汽官網(wǎng)介紹，“BJ90源自德系S級全尺寸SUV平臺，原廠件通用率超過90%?！?p>作為“公開的秘密”，業(yè)內(nèi)人士都知道，BJ90的發(fā)動機(jī)外觀、參數(shù)、內(nèi)飾布局與老款奔馳GLS幾乎一模一樣。也就是說，一臺原價99.8萬元的“奔馳”旗艦SUV，正在以不到30萬元的“破天價”出售。

近日，中信財經(jīng)前往北京越野4S店了解情況。據(jù)店內(nèi)銷售顧問齊女士介紹，“直降71萬”的BJ90是2021款庫存車，店內(nèi)沒有現(xiàn)車。

“目前店里新車只有2023輛，折后價格在35萬元左右，而這款車原價不到50萬元，沒有‘直降71萬’那么夸張yuan'上傳到網(wǎng)上?！睂τ谙肓私?021款BJ90的消費者，齊女士建議詢問天津港的賣家是否有現(xiàn)車。

幾經(jīng)周折，中國新財經(jīng)聯(lián)系到了天津口岸的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商。

車行發(fā)布的照片顯示，停車場內(nèi)整齊排列著幾輛貼著薄膜的BJ90轎車。他表示，由于BJ90的特殊“進(jìn)口”身份，天津口岸是大量新車抵港的“第一站”。此前，2021款BJ90的售價也在33萬元左右，不過最近已經(jīng)降到了28萬元左右。

車商還說，“這幾天BJ90很火，價格天天都差不多，昨天28.5萬，今天漲到29.5萬，如果愿意等的話，可以安排廠家現(xiàn)在下單，從倉庫里拉出來，新車可能有兩十八萬多輛。

“雖然車商有舊車，但這些車不享受廠家提供的分期免息換新補貼，也沒有3年10萬公里質(zhì)保，萬一出了故障，只能花錢修?！?”齊女士提醒道。

資料圖：汽配。林波攝

餡餅還是陷阱？

面對不到30萬元的“奔馳”旗艦SUV，有汽車博主第一時間坐不住了，紛紛表示想要“趕超”。但在知道了具體成本后，有人稱這是一個“陷阱”，打消了這個念頭。

一位汽車博主向中新財經(jīng)表示，30萬元以內(nèi)的BJ90確實“有味道”，但由于零部件來自奔馳，需要進(jìn)口，維修價格會特別高。 “普通車的雨刷要幾十元，BJ90可能要幾千元；普通車用不了一大桶油，BJ90可能要兩桶，甚至更多。”

該博主還表示，BJ90是一款整備質(zhì)量超過2.5噸的全尺寸SUV。這輛車可能會成為“油老虎”，堵車，平均百公里油耗15升。如果貿(mào)然入手，可能會出現(xiàn)“買不起”的問題。

除了配件貴、油耗高的問題，像BJ90這樣經(jīng)常保持雙位數(shù)月銷量的“小眾車”，也面臨二手車“賣難”的問題。

一位二手車商告訴中新財經(jīng)，“看小眾車的人少了，買的人也少了。一般情況下，我們是不會接受的，即使要收費，價格也會非常高“低?？峙聸]有人買的時候，都掌握在自己手里了?！?p>誰在為“面子”買單？

幾乎在BJ90優(yōu)惠71萬元的同時，“原版車型”奔馳GLS也迎來了改款。改款后的奔馳GLS起步價依然在百萬以上。顯然，“重裝版”與“原版”的價格相差接近百萬。

為什么？有業(yè)內(nèi)人士告訴中新財經(jīng)，前后差不大的車，換標(biāo)后價格能翻倍，這在汽車行業(yè)并不常見。

在他看來，現(xiàn)在的BJ90和大眾輝騰差不多。 BJ90和輝騰都是基于高端平臺打造的。兩者都是各自品牌的旗艦車型，共同的特點就是“低調(diào)奢華”。但從銷量數(shù)據(jù)來看，這兩款車并沒有受到市場的歡迎。

他分析，造成這種現(xiàn)象的原因，主要是由于汽車與冰箱、彩電等家電在社會屬性上存在本質(zhì)差異。汽車品牌背后的符號可以極大地影響消費者的購買意愿。

也就是說，即便BJ90與奔馳GLS的差距有限，但從“面子”來看，奔馳GLS還是遠(yuǎn)勝BJ90，所以兩者在對應(yīng)方面存在著巨大的差距。到消費者的需求。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，蔚來ET7、ET5、理想ONE將出現(xiàn)在30萬多款車型的銷量榜單中。

隨著新能源汽車的興起，燃油車時代消費者多花幾十萬“換個標(biāo)識”的選擇正在悄然發(fā)生變化。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，“造車新勢力”的3款新能源汽車已經(jīng)出現(xiàn)在30萬多款車型的銷量榜單中。

目前，中國品牌新能源汽車的豪華屬性正在迅速被消費者認(rèn)可。越來越多的中國品牌正在打破束縛，走向高端。包括比亞迪、吉利、長城、長安等在內(nèi)的眾多中國品牌紛紛憑借自身資源推出了自己的豪華品牌。

未來，或許會有更多消費者為中國品牌的“面子”買單。 （超過）