大家好。我受到所有人的喜愛。遇到車輛檢查要繞過。我不僅是擁有十年汽車維修經(jīng)驗(yàn)的師傅，而且二手車檢測(cè)技術(shù)也不錯(cuò)。歡迎車友們收看這場(chǎng)有趣的車檢。

今天，小編就為大家?guī)硪慌_(tái)性能猛獸——奔馳AMG GTR?？吹竭@款車，很多老手可能會(huì)想，這不是奔馳嗎？它是如何成為GTR的？ GTR不是日產(chǎn)的嗎？

確實(shí)，一提到GTR，很多人第一時(shí)間就會(huì)想到日產(chǎn)GTR。其實(shí)很多性能車都推出了GTR版本，這款Mercedes-AMG GTR就是其中之一。

說實(shí)話，第一眼看到這款車，就想到了《頭文字d》里面的經(jīng)典對(duì)話。不知道鐵了心要買GTR的阿木會(huì)怎么看這臺(tái)車。

既然以GTR命名，那么它的實(shí)力到底如何呢？這款由梅賽德斯-奔馳、日產(chǎn)和雷諾聯(lián)合研發(fā)的賽道利器搭載了AMG增強(qiáng)型4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率585馬力，峰值扭矩700NM。與之匹配的是7速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間僅為3.6秒！并以7分10.92秒的成績(jī)奪得New Borglin North Loop的“最快后輪驅(qū)動(dòng)記錄”。

這臺(tái)GTR是奔馳SLS超跑停產(chǎn)后，奔馳量產(chǎn)車型中動(dòng)力最強(qiáng)的跑車！這樣的實(shí)力讓不少車迷為之瘋狂。更重要的是，這款車的國(guó)內(nèi)首發(fā)配額僅為28輛，與日產(chǎn)GTR相比，地位瞬間提升。

好了，說了這么多，回到正題。一個(gè)小時(shí)的車程到了考察地點(diǎn)，終于看到了今天主角的真面目。這是一輛奔馳AMG GTR，2017年4月生產(chǎn)，2018年8月注冊(cè)，行駛里程7000KM，新車落地價(jià)近250萬。目前賣家報(bào)價(jià)175萬，一萬公里不到70萬。這也是為什么那么多土豪喜歡二手車的原因。

現(xiàn)在的客戶是一個(gè)喜歡玩車的富二代。他之前開過不少豪車和超跑，但在第一輛新車價(jià)值易手后，他就不再選擇購(gòu)買新車了。

奔馳車在外觀上一向給人以高端優(yōu)雅的印象，而這臺(tái)AMG GTR卻兇悍到令人過目不忘。動(dòng)感的瀑布式賽車進(jìn)氣格柵，搭配犀利的前大燈，從正面看就像一條張開大嘴的鯊魚，極具攻擊性。尤其是這款突出車漆的顏色，著實(shí)吸睛，不過不是“寬容綠”，而是“啞光魔焰綠”。 “個(gè)性十足的涂裝，讓這款車有了‘綠色地獄’的稱號(hào)。

夸張的空氣套件，帥氣的黑色后擾流板和超大后擴(kuò)散器，黃色卡鉗和獨(dú)特的“啞光魔焰綠”配色車漆，GTR絕對(duì)是AMG家族中最漂亮的車款。想象一下，開著這么炫酷的性能怪獸上街泡妞，很容易做到。好了，野獸欣賞完了，下面我們正式開始測(cè)試。

首先從外觀上，繞車一圈，發(fā)現(xiàn)全車成色非常好，全車漆面值保持在100以上，車身上沒有任何鈑金噴漆的痕跡全車。

但是通過肉眼仔細(xì)觀察，我們還是發(fā)現(xiàn)了一些小疙瘩，比如蓋子邊緣的油漆有輕微的剝落。這種落地價(jià)超過200萬元的車，即使針眼出現(xiàn)重大瑕疵，也必須向客戶說明情況。萬一客戶接受不了瑕疵，噴個(gè)漆他也沒有1萬元。

右前門也有油漆剝落，可能是開車時(shí)向它扔石頭造成的。不仔細(xì)看是不明顯的。

前保險(xiǎn)杠右側(cè)也有一個(gè)小凸起。雖然只有5厘米長(zhǎng)，但對(duì)于這樣一輛顏色鮮艷的豪車來說，已經(jīng)很引人注目了，看著就心疼。個(gè)人建議，如果客戶購(gòu)買了，就不需要重新噴漆了。打蠟會(huì)好一些，因?yàn)檫@種個(gè)性化車漆很難再噴出原來的效果，而且行駛在路上難免磕磕碰碰，所以不需要專門噴漆。一圈檢查后，整體外觀良好。畢竟是才跑了7000公里的車。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋，兩臺(tái)巨大的渦輪增壓器和一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)充滿發(fā)動(dòng)機(jī)艙。強(qiáng)大的心臟使汽車從0到100加速僅需3.6秒，極速可達(dá)318公里/小時(shí)。如果有些土豪還是覺得不夠暴力，可以選擇一個(gè)額外的運(yùn)動(dòng)套件方案，將加速進(jìn)一步提升到2.9秒，應(yīng)該是中規(guī)中矩。

大燈生產(chǎn)日期為2017年3月，與整車生產(chǎn)日期一致。一般來說，大燈受到嚴(yán)重沖擊后會(huì)損壞并更換。結(jié)合外飾漆的檢測(cè)結(jié)果，可以排除正面事故的可能。

冷凝器生產(chǎn)日期為2017年2月，框架無異常，周邊螺絲及零件完好。

機(jī)蓋部分螺絲沒有擰過也沒有拆過，周圍也沒有漏油的跡象。非常干凈整潔，基本保持了原來的工作狀態(tài)。

走進(jìn)車內(nèi)，充滿運(yùn)動(dòng)氣息的內(nèi)飾風(fēng)格讓人有一種駕駛它去戰(zhàn)斗的沖動(dòng)。很多人可能對(duì)中控臺(tái)中間那個(gè)亮黃色的旋鈕感興趣，其實(shí)就是剎車牽引關(guān)閉按鈕。

這款車內(nèi)飾的整體感覺是豪華與運(yùn)動(dòng)的完美結(jié)合。唯一不爽的就是變速桿太靠后，換擋很不方便，不過喜歡的人可以無視，就像土豪買了路虎，很多問題都不會(huì)反感。

我選擇的黃色安全帶還是比較搶眼的。經(jīng)檢測(cè)，生產(chǎn)日期與整車生產(chǎn)日期一致。安全帶扣、座椅框架和保險(xiǎn)絲盒無氣泡、生銹和霉變。

通過判斷座椅和方向盤的磨損情況，初步排除了大面積調(diào)表的可能。不過由于運(yùn)動(dòng)型座椅的側(cè)面比較凸起，上下車時(shí)腰部的鑰匙等物品很容易摩擦到這個(gè)部位，造成輕微的劃痕。

打開后備箱，內(nèi)翼子板與圍板內(nèi)接口的連接處，焊點(diǎn)均勻，線束規(guī)整，沒有鈑金敲擊或折疊痕跡。結(jié)合之前的外觀檢查，可以排除追尾的可能。

打開開關(guān)鑰匙儀表，自檢正常，無故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，無明顯振動(dòng)，測(cè)試后全車功能按鈕可正常使用。

至此，這臺(tái)車的靜態(tài)測(cè)試就結(jié)束了，是時(shí)候開著這把吸睛利器出去走走。

為了安全起見，公司規(guī)定路試期間不允許拍照，老司機(jī)只能自己腦補(bǔ)一下飆車的場(chǎng)景。簡(jiǎn)單說一下路考：的感受

開啟超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，打開排氣閥。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)雷鳴般的轟鳴聲，低沉的聲浪可以轟炸整條街道，再加上兇悍夸張的外觀和罕見的炫目綠色涂裝。走在大街上，轉(zhuǎn)身率幾乎是100%，不膨脹都難。p>此外，令我驚訝的是，作為一個(gè)有賽道血統(tǒng)的車型，這輛GTR操作起來極其得心應(yīng)手?？梢哉f這個(gè)AMG GTR不僅能讓你平時(shí)在各大商圈巡游，還能在賽道一展身手，刷一個(gè)滿意的成績(jī)。

路試回來后，對(duì)這種超跑進(jìn)行上架檢查尤為重要，因?yàn)樘菀淄系琢?。果不其然，車一升起就發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠底部被刮花，前保險(xiǎn)杠護(hù)板已經(jīng)輕微拖底，有拆卸痕跡，但不影響正常使用。車況報(bào)給客戶后，客戶也說這都在意料之中，沒問題。

沿著底盤往下看，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板螺絲沒有擰下來。不得不說，這真是賽道的利器。為了最大程度的減輕重量，達(dá)到輕量化的效果，連底盤中間的支架都是碳纖維的，真的很貴！

擰開發(fā)動(dòng)機(jī)底部的機(jī)械抓螺絲，鋼梁漆面光滑自然，左右兩側(cè)焊接部位均勻，涂膠痕跡一致。

在發(fā)動(dòng)機(jī)底部和尾部，沒有發(fā)現(xiàn)漏油和擰螺絲的痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱接觸部位的螺絲沒有發(fā)現(xiàn)擰螺絲的痕跡，變速箱油底殼也沒有漏油。同樣，為了達(dá)到更好的散熱和減重效果，在變速箱處應(yīng)用了非常罕見的材料。

底盤系統(tǒng)采用前后雙橫臂獨(dú)立懸架。經(jīng)過AMG工程師的現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)和調(diào)整，后懸掛系統(tǒng)可以在激烈的駕駛條件下隨著汽車以小角度轉(zhuǎn)彎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性和靈活性。

這款車配備了米其林Pilot Sport Cup2輪胎。輪胎生產(chǎn)日期在17年第10周的車輛生產(chǎn)日期范圍內(nèi)。目前花紋還能正常使用，也符合這個(gè)里程的磨損。

跑得快，還是要停下來。帶有AMG標(biāo)志的金色六活塞卡鉗和陶瓷制動(dòng)盤，時(shí)刻都在展示著它獨(dú)特的魅力。經(jīng)過測(cè)試，剎車片磨損較小，暫時(shí)不用更換。輪胎和剎車片可以省不少，但是對(duì)于土豪來說，這是小事。

最后，對(duì)OBD系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過一段時(shí)間的讀取，顯示車身電氣系統(tǒng)故障碼較多。好在都是電池電壓低導(dǎo)致的不好信號(hào)。代碼消除后，故障消失，不會(huì)影響正常駕駛。

至此，這輛車的檢測(cè)過程結(jié)束。總的來說，除了一些小磕碰，車況還是很好的，客戶了解到真實(shí)車況后都很滿意。

之后客戶問我今天的報(bào)價(jià)，我回復(fù)說現(xiàn)在車況好的價(jià)格在1.75-1.8萬左右。時(shí)至今日，這款車的報(bào)價(jià)還是比較符合市場(chǎng)的，但是受眾比較窄的豪華車二手價(jià)格就比較寬了，所以我覺得可以再降價(jià)?？蛻袈犃宋业脑?，也說這是實(shí)話，然后去找賣家討價(jià)還價(jià)，最后以170萬的價(jià)格拿下了這輛車。

測(cè)試時(shí)也和賣家聊了聊，得知這是他換的第五輛二手車，而且都是超跑豪車。我疑惑地問他，買了這么多二手車，應(yīng)該對(duì)二手車的車況和業(yè)務(wù)套路很了解。他為什么要我們幫他檢查？結(jié)果客戶給我投訴，說他之前買的幾輛二手車都有隱患。剛開始他完全不知道，后來經(jīng)銷商收車的時(shí)候告訴他車有問題，讓他有些害怕，尤其是對(duì)這種性能車，更要小心。雖然我開過很多車，但這種事情還是讓專業(yè)人士來做比較好。

最后客戶笑著跟我說，這車雖然只跑了七千公里，但是沒有你的檢查我還真不敢起步，砍價(jià)肯定沒那么順利。我馬上就要換這輛車了，到時(shí)我會(huì)請(qǐng)你檢查的。

聽了客戶的夸獎(jiǎng)，我笑著回答說這都是我應(yīng)該做的。因?yàn)檫€有任務(wù)要做，和客戶簡(jiǎn)單聊了幾句之后，我也馬不停蹄的去了下一個(gè)測(cè)試的地方。在此祝客戶用車愉快，期待下次測(cè)試法拉利時(shí)再次與您見面。

好了，今天的測(cè)試分享到此結(jié)束。我是車檢的鐵頭。如果你對(duì)自己喜歡的車或者二手車有什么疑問，請(qǐng)搜索微信微信官方賬號(hào)“車檢”。也許我可以幫你解決問題。車檢員愿意成為你最好的朋友！

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