近日，汽車中國編輯從北京金瑞舜馳汽車貿(mào)易有限公司獲悉，在如今古老的深山公休高H豪華中級(jí)轎車市場(chǎng)，由于國人對(duì)空間和長度的審美要求，“ L”在各種車型中出現(xiàn)的越來越多。凱迪拉克的ATSL車型也是在這樣的市場(chǎng)背景下推出的。很多人對(duì)加長軸距版最大的疑惑是：加長軸距會(huì)不會(huì)降低操控和性能？近日，我們跟隨河北遠(yuǎn)行凱迪拉克的腳步來到了北京，零距離感受了這款豪華中級(jí)車的運(yùn)動(dòng)王者。凱迪拉克（香港譯為“佳得樂”）于1902年（壬寅年）誕生于素有美國汽車城之稱的底特律。一百多年來，凱迪拉克創(chuàng)造了無數(shù)行業(yè)第一，創(chuàng)造了無數(shù)豪車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋氏詞典中，凱迪拉克被定義為“同類產(chǎn)品中最杰出、最負(fù)盛名的東西”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部譽(yù)為“世界標(biāo)準(zhǔn)”。凱迪拉克融合了百年歷史的精髓和一代代設(shè)計(jì)師的智慧，成為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

此次凱迪拉克“風(fēng)度釋放心”ATSL長軸版媒體試駕會(huì)，凱迪拉克廠家為我們帶來了全程駕馭感受。首先，我們來到了位于天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的專業(yè)試駕場(chǎng)地。通過直線加速、U型彎道、連續(xù)S型彎道等，我們感受到了這款車領(lǐng)先同級(jí)的運(yùn)動(dòng)操控。然后，我們沿金濟(jì)公路行駛約120公里到達(dá)薊縣。途中ATSL高速穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的。在長時(shí)間的乘坐舒適性方面，由于增加了后排空間，乘坐時(shí)不會(huì)有特別緊張的感覺。第二天一早，我們來到了著名的薊縣盤山風(fēng)景區(qū)。在山路上，ATSL采用MRC電磁式主動(dòng)感應(yīng)避震器的懸架系統(tǒng)完全為運(yùn)動(dòng)調(diào)教，硬度相對(duì)較高，能夠帶來不錯(cuò)的駕乘感。支持，您在快速合并或通過角落時(shí)不必小心。

外觀方面，這款A(yù)TSL在外觀上依舊沿用了凱迪拉克家族獨(dú)有的鉆石切割設(shè)計(jì)。盾形進(jìn)氣格柵和行李廂頂部的剎車燈是歷史的延續(xù)。不過，凱迪拉克的設(shè)計(jì)師們也進(jìn)行了創(chuàng)新。如果仔細(xì)觀察ATS-L的車身，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它雖然保留了之前的“鉆石切割”設(shè)計(jì)，但整體線條變得更加柔和。這樣的整體設(shè)計(jì)讓凱迪拉克ATSL在豪華的基礎(chǔ)上更加年輕化。在顏色方面，凱迪拉克ATSL還提供了多達(dá)五款車型可供選擇。