1 20萬元買銳志，再好不過了。銳志是一款歷史悠久的車型。很久以前在日本是性能轎跑車。全系V6+后驅(qū)用于漂移。

2、后來引進(jìn)國內(nèi)，稱為銳志。 X標(biāo)志的早期版本是它的身份象征?？上КF(xiàn)在已經(jīng)成為了豐田在中國的標(biāo)志。說了這么多廢話，言歸正傳。還是想說，20萬多買一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)+后驅(qū)的車是值得的。現(xiàn)在連新天籟都換成了L4。當(dāng)然是V6。除了動(dòng)力，換來的就是油耗。

3、動(dòng)力和操控方面，我覺得銳志沒得說，開起來很舒服。安全方面，本來以為日系車是軟的，但是初見銳志，車身就像鐵板一樣。真的，凱美瑞一拍就知道了。豐田使用的材料要差得多。

4、銳志在國內(nèi)外安全測試中獲得滿分。可以看到很多車撞到基本的駕駛室都會(huì)變形，但是銳志保護(hù)的很好，所以我一度有錯(cuò)覺銳志有問題。很便宜。

5.有幾點(diǎn)不滿意。 5出廠時(shí)沒有倒車?yán)走_(dá)。日本人以為只有老手才能開銳志？此外，后驅(qū)犧牲了空間。車內(nèi)空間有點(diǎn)小。幸運(yùn)的是，我通常不會(huì)帶人。不然后座兩個(gè)180絕對(duì)會(huì)被擠死。

二很多人說為什么你不買豐田銳志，請(qǐng)問，銳志哪里好？

轎跑外觀后驅(qū)性價(jià)比

三豐田銳志最新報(bào)價(jià)

1一汽豐田銳志最新改價(jià)報(bào)價(jià)表車型指導(dǎo)價(jià)（萬元） 現(xiàn)價(jià)（萬元） 優(yōu)惠金額（萬元） 現(xiàn)車情況5 268 268 --- 有現(xiàn)車，但數(shù)量較少5S舒適版288 288---5S AVX版248 248 ---5S真皮天窗版280 280 ---5S特別紀(jì)念版208 208 ---5V 258 258 ---5V天窗版208 208 ---5V天窗導(dǎo)航版283 283 --- 5V 超級(jí)運(yùn)動(dòng)版258 258 --- 銳志0V的這些配置的加入并沒有讓它的性價(jià)比高到哪里去。我最喜歡GPS和那套外觀裝飾。

2.關(guān)于駕駛體驗(yàn)，我想說這是一輛非常舒適的車。如果您想體驗(yàn)刺激的漂移，請(qǐng)先確定您的駕駛技術(shù)。銳志的方向還是比較模糊，懸架軟硬適中，沒有日系車輕薄的感覺。

3、3GR發(fā)動(dòng)機(jī)底色好，即使加速到紅線也不會(huì)轟鳴。感覺是個(gè)自信的家伙。 AFS大燈給我的感覺很好，解決了盲點(diǎn)問題。

4、銳志的內(nèi)飾還是可以的，但是用料還是有待提高。配置方面，我對(duì)銳志0很滿意，這是我坐過的最舒服的座椅，腿部支撐對(duì)長途來說很有用。

5. GPS 比市場上幾乎所有產(chǎn)品都要好，這是一個(gè)驚喜。在辦公室不丟面子，看起來很酷，動(dòng)力也比較強(qiáng)。想漂就漂。當(dāng)然，除非你確定你的技術(shù)足夠好，OK！

6.這就是銳志，一款入門級(jí)的全能跑車，對(duì)車子沒有太多的電子限制。與同級(jí)車相比，銳志的性價(jià)比已經(jīng)達(dá)到了現(xiàn)在中級(jí)車的最高點(diǎn)！

7、銳志的評(píng)價(jià)很簡單，值這個(gè)價(jià)，甚至有點(diǎn)貴。不過缺點(diǎn)還是有的，方向盤有點(diǎn)太輕了，只有在高速上方向盤手感才會(huì)好一些。

8、舒適性方面，銳志做到了，無論是前排還是后排都很舒適，座椅的包裹力很好很到位。銳志的火爆有充分的理由和理由，不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的積累，讓我們這些愛開車的人都認(rèn)可銳志，豐田做到了，更何況舒適性一流。

9.如果考慮價(jià)格優(yōu)勢，就忘掉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足。雅閣最新改價(jià)報(bào)價(jià)表車型指導(dǎo)價(jià)（萬元）現(xiàn)價(jià)（萬元）優(yōu)惠金額（萬元）現(xiàn)車況雅閣0 MT 118 --- 5L車型只有黑色，其余車型基本夠用雅閣0例如198 138 0。

10. 60 雅閣0 EX 導(dǎo)航298 228 0。 70 雅閣4 LX 298 228 0。 70 雅閣4 EX 298 228 0。

11. 70 雅閣4 EX 導(dǎo)航298 218 0。 80 雅閣4 EXL 導(dǎo)航248 268 0。

12.80 Accord 5L AT 398 298 00August 19, 2009 車輛價(jià)格隨時(shí)變化。請(qǐng)關(guān)注雅閣在當(dāng)?shù)厥袌龅臓I銷和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。幾乎可以說完全符合中國人對(duì)中型車的定義。

13、第7代雅閣的成功，這次很容易延續(xù)到第8代雅閣。在這體面的機(jī)身我們幾乎找不到任何瑕疵和BUG，每一個(gè)優(yōu)點(diǎn)都是能抓住中國用戶的設(shè)計(jì)！

14.雖然對(duì)8代雅閣印象不是太深，但是這款一針見血的產(chǎn)品我給10分。第八代雅閣在上市之前就被冠以最強(qiáng)王者的稱號(hào)，但也絕不是刀槍不入。

15、在各項(xiàng)重要指標(biāo)上，新雅閣并不是最強(qiáng)的，但在消費(fèi)者關(guān)注的所有地方，新雅閣都是同級(jí)領(lǐng)先的。比如空間，雖然不是最大的，但也超過了大部分的對(duì)手；配置不是最豐富的，但是應(yīng)該有不少。

16.沒有缺點(diǎn)是最大的優(yōu)點(diǎn)，本田的精明，雅閣就是這樣取勝的。無論是外觀還是內(nèi)飾，第8代雅閣都能給人極大的視覺沖擊和誘惑；在日常使用方面，新款雅閣與老款相差無幾，好開舒適，適合家用，這款風(fēng)格正式年消費(fèi)者的訴求。

17．“沒有缺點(diǎn)皆是優(yōu)點(diǎn)”，新雅閣正在繼續(xù)它的神話。我喜歡：雅閣大氣的外形、簡單的GPS、舒適的前座、強(qiáng)悍的動(dòng)力。

18．我不喜歡：不和諧的尾部設(shè)計(jì)、調(diào)校不太流暢的5AT變速箱、很別扭的助力系統(tǒng)?？傮w來說雅閣對(duì)的起這25萬價(jià)格，對(duì)于一款家用為主、兼顧辦公的車型來說，它做得足夠好了。

19． 作為一款25萬左右的中型車來說，雅閣真的沒有什么可讓人挑剔的。外觀、內(nèi)飾做工出色，符合國人的審美，不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，底盤和舒適的懸掛校調(diào)也很有功底。

20．對(duì)于成熟的消費(fèi)者來說無疑是很好的選擇。 對(duì)于中國市場，雅閣算是一款成功車型。大氣的外表，穩(wěn)重的內(nèi)飾配色、做工和實(shí)用的空間都是不錯(cuò)的。

21．操控上，雅閣給人一種扎實(shí)的感覺，無論加速和剎車都比較滿意；而對(duì)方向盤力回位力過沉?xí)行┎涣?xí)慣，而對(duì)于眾說紛紜的車身結(jié)構(gòu)問題還有待研究。