進(jìn)入中國20多年，本田一直缺少一款在國內(nèi)市場具有較強(qiáng)競爭力的7座SUV車型。直到今年，隨著全新一代本田CR-V的推出，填補(bǔ)了這一細(xì)分市場的空白。不過雖然新款本田CR-V新增了7座車型，但由于體積小巧，只能應(yīng)急使用，在7座SUV市場的競爭力并不大。

但在海外市場，本田有一款7座SUV的實(shí)力堪比豐田漢蘭達(dá)，它就是本田Pilot。說起本田Pilot，國內(nèi)消費(fèi)者可能有些陌生。它是本田在北美開發(fā)的一款中級SUV，專為北美市場打造。它也是本田迄今為止最大的SUV。

第一代本田Pilot誕生于2002年，與奧德賽、雅閣同平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)來自謳歌MDX。

第二代車型誕生于2008年，外觀和內(nèi)飾都有了很大的提升。同時(shí)搭載全新3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提供8座布局選擇。

第三代車型誕生于2015年，采用全新的家族式設(shè)計(jì)語言，在動(dòng)力、配置、空間等方面進(jìn)行了全面提升。

第四代本田Pilot將在2022年洛杉磯車展期間正式亮相。推出了五款新車型，分別是Sport、EX-L、TrailSport、Touring 和Elite。新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，可以理解為首款本田CR-V。本田官員表示，新款Pilot 將成為迄今為止“最強(qiáng)大、最可靠”的SUV。

正是這款在北美市場大放異彩的SUV，卻一直沒有引入國內(nèi)市場。很難后悔。未來本田新款Pilot是否會(huì)引入國內(nèi)市場，目前還不得而知。在介紹它之前，我們先簡單了解一下它的實(shí)力。

外觀方面，全新一代本田領(lǐng)航者的前臉設(shè)計(jì)與全新本田CR-V如出一轍。配備六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用熏黑處理。正面的視覺寬度。但不同的是，為了迎合美國人的審美，本田領(lǐng)航者的前包圍采用了粗獷硬朗的設(shè)計(jì)，給人一種越野SUV的既視感。

車身側(cè)面可以說是新車最漂亮的部分，整體風(fēng)格與福特探險(xiǎn)者接近。尤其是C柱區(qū)域采用了大量的折線設(shè)計(jì)，增添了不少野性，也讓整車看起來更加的硬朗。同時(shí)，新車提供兩種尺寸的輪輞，運(yùn)動(dòng)版和旅行版為20英寸輪輞，EX-L車型（對應(yīng)越野版）為18英寸輪輞。

車身尺寸方面，新款本田領(lǐng)航的長寬高分別為5085/1992/1828mm，軸距為2890mm，遠(yuǎn)超豐田漢蘭達(dá)，直逼大眾途安這一中大型SUV。此外，新車標(biāo)配“2+2+3”七座布局，也可選配“2+3+3”八座布局，滿足不使用人群的需求它。

新車尾部設(shè)計(jì)較為常規(guī)，整體造型飽滿圓潤。兩側(cè)尾燈采用貫穿式裝飾條連接，營造出貫穿式尾燈的視覺效果。中間部分標(biāo)有英文字符PILOT，相當(dāng)高級。底部采用兩側(cè)雙出的排氣布局，提升了運(yùn)動(dòng)感，而中間則是大尺寸銀色護(hù)板，與前臉呼應(yīng)，進(jìn)一步凸顯了硬派風(fēng)格。

車內(nèi)是我們非常熟悉的布局設(shè)計(jì)。這套內(nèi)飾語言用在了本田思域、造型、新CR-V、新雅閣等，并獲得了2021沃德室內(nèi)十佳。配備超大懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、全新三幅式多功能方向盤、按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，并保留多處實(shí)體按鍵，簡約、時(shí)尚、實(shí)用。

配置方面，包括熟悉的Honda CONNECT 3.0車載系統(tǒng)、Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)、8安全氣囊、全景天窗、10.2英寸全液晶儀表盤、主動(dòng)降噪、12揚(yáng)聲器BOSE音響、后排隱私玻璃、自適應(yīng)遠(yuǎn)距燈頭燈等配置將配備。

動(dòng)力方面，全新本田Pilot搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率289馬力，峰值扭矩355牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，取消了9速手自一體變速箱，取而代之的是10速手自一體變速箱。同時(shí)，部分車型配備了AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

值得一提的是，Pilotp全系搭載本田第二代i-VTM4扭矩矢量分配四驅(qū)系統(tǒng)，最高可將70%的動(dòng)力傳遞至后輪，并可提供五種駕駛模式模式：正常、經(jīng)濟(jì)、雪地、運(yùn)動(dòng)和牽引。駕駛模式。掛車模式下，最大掛車重量為2268kg，非常符合美系車的需求。

如果未來真的引入國內(nèi)市場，受排放標(biāo)準(zhǔn)和雙積分政策影響，預(yù)計(jì)將搭載2.0T+9AT動(dòng)力組合和第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。至于為什么2.0T車型沒有搭配10AT變速箱，主要原因是這款10AT變速箱只在美國佐治亞州生產(chǎn)，成本太高，新雅閣的2.0T+10AT動(dòng)力組合已經(jīng)取消。

從目前國內(nèi)市場情況來看，由于新能源汽車的沖擊和自主品牌的崛起，本田確實(shí)需要一款實(shí)力強(qiáng)勁的7座SUV來擴(kuò)大市場，鞏固或提升市場份額。本田領(lǐng)航員滿足了國內(nèi)用戶的需求，外觀魁梧，空間大。再加上本田良好的市場口碑和產(chǎn)品質(zhì)量，至少引入國內(nèi)市場不會(huì)有銷量上的后顧之憂。

當(dāng)然，引入Honda Pilot 有利也有弊。它的到來很可能會(huì)影響本田冠道、本田UR-V，甚至本田奧德賽和愛麗舍MPV的銷量。也許正是考慮到這一點(diǎn)，本田推遲了Pilot 在國內(nèi)市場的推出。未來是否會(huì)推出還有待觀察。