那是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱第一軸和副軸是同步的。如果不踩離合不掛檔，很容易因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠而損壞齒輪，就會(huì)熄火。變速箱中各檔位的檔位是否正確？同樣大小，輸出轉(zhuǎn)速越大，輸出轉(zhuǎn)速越低，齒輪越小，輸出轉(zhuǎn)速越高，所以5檔很小，倒檔齒輪齒相反，然后通過一個(gè)匹配齒，使倒檔齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。它會(huì)被逆轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在回答你的第二個(gè)問題。發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)5檔的時(shí)候，轉(zhuǎn)速30，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)工作的很不穩(wěn)定，好像發(fā)動(dòng)機(jī)要熄火一樣，車子一沖一沖。到1檔就不一樣了，發(fā)動(dòng)機(jī)很平順，這是正常的

二怎樣正確換擋

1第一步：踩離合（器），松油門；第二步：換檔；第三步：抬起離合，加油。以上三個(gè)步驟中的哪一個(gè)可能會(huì)產(chǎn)生影響？

2、我們?cè)囍徊讲椒治龅谝徊剑翰入x合（器）、松油門這一步可能會(huì)產(chǎn)生沖擊。震的原因是踩離合松油門的順序錯(cuò)了。

3、如果先松油門再踩離合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油，離合未脫開，可能會(huì)出現(xiàn)“倒拖”，即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生“頓挫”的沖擊.

4、擋位高時(shí)（比如掛五擋行駛），發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用比較輕，不會(huì)有太大的感覺，但擋位低時(shí)（比如行駛?cè)龘酰?，感覺“挫折感”會(huì)更加明顯。

5、踩離合松油門的正確操作方法是同時(shí)（或幾乎同時(shí)）踩離合和松油門。即使你想把它們整理好，也應(yīng)該先踩離合，再松油門。

6、注意松油門的時(shí)間不能太晚，否則因踩下離合器而沒有及時(shí)松油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升，相當(dāng)于卸載發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。

7、這時(shí)候燒的油就白費(fèi)了。踩下離合，松開油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開始下降。第二步：換擋這是整個(gè)換擋過程中實(shí)質(zhì)性的一步。

8、一般情況下，由于同步器的作用，一對(duì)兩個(gè)齒輪要嚙合（從賽歐汽車變速器的實(shí)際結(jié)構(gòu)來看，實(shí)際上是變速器輸出軸上的同步器聯(lián)軸套和變速器輸出軸上的齒） gear to be shifted Ring）在速度未同步前不會(huì)碰，所以不會(huì)發(fā)生齒輪碰撞（同步器的同步原理不是特別復(fù)雜，但不一兩張圖不好解釋清楚） .

9.不過就同步原理而言，這個(gè)對(duì)我們來說不是太重要，更不用說了）。速度同步后，兩個(gè)齒輪會(huì)順利嚙合，所以這一步不會(huì)造成任何影響。

10、不僅如此，換擋時(shí)如果操作（用力、換擋時(shí)機(jī)）得當(dāng)，也會(huì)產(chǎn)生一種類似換擋桿自動(dòng)吸到位的感覺，不亞于一種“快感” “為司機(jī)。

11、此處將變速器所要嚙合的兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)速同步稱為“變速器同步”，以區(qū)別于后述的另一種同步。第三步：抬離合加油這是最容易出現(xiàn)震蕩的階段，抬離合的操控非常關(guān)鍵。

12、在我看來，松離合的控制至少包括兩個(gè)方面，一是松離合的時(shí)機(jī)，二是松離合的操作。解除離合器的時(shí)機(jī)解除離合器的時(shí)機(jī)是指換入新檔位后（即上述第二步）解除離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)的時(shí)機(jī)。

13、當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時(shí)，變速器中待嚙合的兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速由同步器同步后才能順利嚙合。但是，這并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片（以下簡(jiǎn)稱離合器片）的轉(zhuǎn)速也同步，在大多數(shù)情況下，兩者還是存在較大的轉(zhuǎn)速差。

14、因此，我們自然會(huì)認(rèn)為，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速同步時(shí)，應(yīng)該是解除離合器的理想時(shí)機(jī)。那么，如何知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速同步呢？

15. 顯然，這需要了解發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速在換檔時(shí)是如何變化的。踩下離合松油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自然會(huì)降低，通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表可以一目了然地看到變化，比較簡(jiǎn)單樸素。

16、從踩離合松油門到換檔期間，離合器片的轉(zhuǎn)速如何變化？我們舉一個(gè)實(shí)際的例子來分析。

17.賽歐汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)時(shí)從二檔換到三檔。當(dāng)賽歐汽車以二擋行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)計(jì)算，車速約為32km/h。

18、二檔時(shí)，離合器片通過二檔（大小一對(duì)齒輪，速比為96）與變速器輸出軸相連。換入三檔后，離合器片換至三檔（速比為322）與變速器輸出軸連接，雖然車速仍為32km/h（根據(jù)上述假設(shè)），但是由于三檔傳動(dòng)比的關(guān)系，離合器片的轉(zhuǎn)速也相應(yīng)發(fā)生了變化。