新年伊始，國產(chǎn)Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）遭遇16萬的官方降價，讓蔚來、理想等國產(chǎn)新造車廠商措手不及。不過，陸續(xù)有一組疑似國產(chǎn)福特野馬Mach-E的路試諜照曝光。這款被外媒稱為Model Y最強競爭對手的SUV，上市9天就銷售一空。野馬Mach-E的魅力何在？對國內(nèi)造車新勢力有何影響？蔚來害怕嗎？

Mustang Mach-E 是第一款基于福特全新全球電動平臺的車型。

在普通消費者眼中，Mustang Mach-E 可能是一款高性能電動SUV，而Universal Electric 只是一個電動車平臺，但對于福特來說，它們意義重大，甚至被稱為當代T 車。制造商。

了解福特歷史的人都知道，T型車可以說是傳統(tǒng)燃油車時代的標志性車型。極致的流水線作業(yè)讓T型車走進了尋常百姓家，一舉奠定了福特在汽車工業(yè)史上的地位，美國從此成為“車輪上的國家”。

在電動化、智能化的新時代，福特已經(jīng)走在了電動汽車研究的前沿。雖然寶馬、奔馳等傳統(tǒng)車企相繼推出了自己的電動汽車，但基本都是基于傳統(tǒng)燃油車平臺的改進。在性能、續(xù)航、調(diào)校等方面難免會有妥協(xié)，更像是一種過渡性的存在。

多年來，福特斥資115 億美元打造全球電動汽車平臺。 Mustang Mach-E被視為主流傳統(tǒng)主機廠中首批基于純電動平臺的量產(chǎn)車型。在電動汽車領(lǐng)域，福特已經(jīng)走在了前面，所以野馬Mach-E被福特稱為當代的T型車也不為過。

野馬是福特最經(jīng)典的跑車，也是美式肌肉車的典型代表。尤其是蛇形車標的Mustang，搭載5.2L V8發(fā)動機，能爆發(fā)出700匹馬力，百公里加速僅需3秒，讓不少超跑聞風喪膽。

俗話說“有其父必有其子”，以Mustang命名的車不可能有兩把刷子。

Mustang Mach-E雖然只是一款SUV，但其性能可與蛇形Mustang媲美。比如GT長續(xù)航四驅(qū)版，最大功率342kW，峰值扭矩830Nm，百公里加速僅需3秒多。

除了GT Long-Life AWD 之外，Mustang Mach-E 還將提供標準RWD/AWD 和Long-Life RWD/AWD。搭載75.7千瓦時和98.8千瓦時電池組，EPA續(xù)航里程為370-480km，相當于國內(nèi)NEDC續(xù)航里程450-580km。

雖然是一款電動SUV，但Mustang Mach-E依然保留著傳統(tǒng)美式肌肉車的造型。外輪、熏黑的大燈、霸氣的前臉，都顯得硬朗。

側(cè)面造型很容易讓人聯(lián)想到另一款電動SUV —— Model Y。的確，Mustang Mach-E的直接對手是Model Y。

Mustang Mach-E的長寬高分別為4724*1880*1660mm，軸距為2972mm。軸距和高度相比Model Y更長，車身長寬略有優(yōu)勢。

Mustang Mach-E的內(nèi)飾設(shè)計和Model Y一樣簡潔，但相對來說設(shè)計感更強。此外，保留了液晶儀表和按鍵式多功能方向盤，更符合大眾的用車習慣。當然，作為一款智能電動車，中控大屏是少不了的。

車型方面，Mustang Mach-E一共推出了9款標準續(xù)航和長續(xù)航車型，而Model Y只推出了3款。相對來說，Mustang Mach-E的選擇更多一些。

在標準續(xù)航兩驅(qū)版、長續(xù)航全驅(qū)版和高性能版方面，Model Y在動力和續(xù)航上略有優(yōu)勢，但差距不會太明顯。

兩款車都支持快充。其中，Mustang Mach-E長續(xù)航后驅(qū)車型可在10分鐘內(nèi)補充98公里的續(xù)航，而直流快充從10%提升至80%約需45分鐘。 y第三代超級充電技術(shù)，15分鐘可將電量從20%充至80%。

售價方面，Model Y起售價為41990美元（約合人民幣27.16萬元），野馬Mach-E起售價為42895美元（約合人民幣27.74萬元）。兩者非常接近。

可以看出，與Model Y相比，Mustang Mach-E在動力和續(xù)航方面還是略遜一籌，但在用料和做工方面會更好一些。而且，Mustang Mach-E有著百年的技術(shù)積累，底盤調(diào)?；A(chǔ)扎實，操控性也不會讓人失望。

從目前的情況來看，Mustang Mach-E無疑是Model Y最強勁的競爭對手。

作為全球最大的汽車市場，福特的重量級車型當然不會放過中國市場。在國內(nèi)銷售，可見其對國內(nèi)市場的重視。

就在近日，網(wǎng)上曝光了國產(chǎn)野馬Mach-E路試諜照。雖然覆蓋了一層厚厚的車衣，但從車身的大致輪廓和凸起的線條來看，基本沿襲了海外的設(shè)計。此外，據(jù)相關(guān)人士透露，為滿足國內(nèi)消費者的需求，福特有意在中國引進全系Mustang M車型。ach-E車型上采用GT版，表現(xiàn)出了十足的誠意。

按照計劃，國產(chǎn)野馬Mach-E將在今年的上海車展正式與大家見面，這也意味著上市的時間已經(jīng)不遠了。參考其在北美與Y型車相似的起售價(野馬Mach-E起售價42895美元，Y型車起售價41990美元)，未來國內(nèi)價格應(yīng)該會與國產(chǎn)Y型車接軌。

目前國產(chǎn)Model Y長續(xù)航全驅(qū)版價格為33.99萬元。如果未來標準續(xù)航版上市，價格可能會降到30萬左右，野馬Mach-E估計也是類似的定價策略。當然，隨著國產(chǎn)化的深入，成本會進一步下探，競爭對手也會更多。如果打價格戰(zhàn)，最終的售價可能會更令人愉快。

野馬Mach-E顯然是一款有競爭力的產(chǎn)品，北美首發(fā)版本9天之內(nèi)就能被搶光空，可見消費者對這款車型的喜愛。

隨著國產(chǎn)野馬Mach-E諜照的曝光，估計國產(chǎn)版很快就要上市了，這對于國內(nèi)消費者來說當然是好事。在高端純電動SUV市場，不僅多了一個選擇，還能花更少的錢買到更強勁的車型，何樂而不為。

然而，對于蔚來和Ideality來說，這不是一個好消息。Ideality是一家專注于高端SUV的國內(nèi)造車新勢力。畢竟在產(chǎn)品力不比別人強的時候，價格還是比較高的，消費者省錢也不容易。