九號電動B35的爬坡能力可圈可點。得益于Ninebot的自主研發(fā)技術(shù)，該車在電機、輪胎、電池等多方面進行了深度優(yōu)化。如果你更關(guān)心爬坡能力，那我可以告訴你，9號電動車B35完全可以用正常行駛的車輛來上坡下坡。

2，祿來b35怎么測光

祿來B35是祿來35的廉價版，采用內(nèi)置硒光電計替代祿來35的硫化鎘計量系統(tǒng)，B35的計量不需要電池，而計量Rollei 35 的系統(tǒng)需要PX13 型水銀電池，該電池現(xiàn)已停產(chǎn)。所以從這個角度來說B35的測光是有優(yōu)勢的。 B35 上的測光盤位于相機頂部，測光結(jié)果顯示在取景器中。

3，九號電動車B35用的多少毫安電池

48V13AH鋰電池。該機型的標稱續(xù)航為45KM。在每天近10KM的實際使用中，如果平時不進行充電操作，還是需要在周中充電一次。真不敢說這個續(xù)航值很高，不過還帶來了更小的載具，也算是心甘情愿的付出了。當然，如果通勤距離比較遠，可能需要購買續(xù)航更高的版本。電池位于座椅下方，與車輛的電子控制系統(tǒng)分開。因此，它可以支持車充和電池單獨充電的雙重模式。有時需要充電但停放位置沒有插頭，可拆卸的電池可以帶來極大的方便。而且和鉛酸電池不同的是，整塊電池的重量并不重，可以說是毫不費力的提起，內(nèi)置的提手也是細節(jié)滿滿。不知道以后會不會有共享電池柜，還有可以更換的電動自行車。整車讓我驚喜的是它的乘坐舒適性，座椅既柔軟又有支撐，前后四根粗壯的減震臂可以很好的過濾路面的顛簸。即便是在以更高的速度過減速帶時，也沒有人在車內(nèi)飛來飛去的感覺。車輛限速符合國標25KM/H，只能說夠用了。反正每天也不算太遠，也就懶得去砸那些東西了。