5-8萬國V的車有很多，比如瑞虎3，伽途ix5，菱智，今天叫獸就來盤點(diǎn)一下。

來源：太平洋汽車

伽途ix5 參考價(jià)：4.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(18條)

伽途ix5在售車型的價(jià)格范圍為4.49萬元到5.09萬元。伽途ix5的往后來看，后備廂常規(guī)空間表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，但好在后排座椅支持放倒，儲(chǔ)物空間能得到進(jìn)一步擴(kuò)展，這樣多放一些行李就不在話下了。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的組合。動(dòng)力方面，配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力，峰值扭矩150N·m。長寬高為4505/1725/1800mm，軸距是2760mm，車側(cè)采用素雅的造型設(shè)計(jì)，觀感還不錯(cuò)，有一種簡約之美。

伽途ix7 參考價(jià)：5.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(15條)

伽途ix7在售車型的價(jià)格范圍為5.39萬元到6.59萬元。伽途ix7的往后來看，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的組合。動(dòng)力方面，配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力，峰值扭矩150N·m。前臉采用了素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來既簡潔又美觀。大燈展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，整體造型略顯簡單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻很精美，給人不錯(cuò)的視覺效果。從側(cè)面看，長寬高為4515/1750/1820mm，軸距是2760mm。車側(cè)采用了較為簡約的造型設(shè)計(jì)，簡潔的線條符合大部分消費(fèi)者的審美。前后標(biāo)配規(guī)格均為205/60 R16的輪胎，輪圈采用了較為簡約的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)。

菱智 參考價(jià)：5.99萬起

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菱智在售車型的價(jià)格范圍為5.99萬元到9.99萬元。菱智的動(dòng)力方面，配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122馬力，峰值扭矩151N·m。來到車身側(cè)面，長寬高為5135/1720/1970mm，軸距是3000mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為195/70 R15的輪胎。往后來看，后備廂常規(guī)表現(xiàn)一般，但好在后排座椅支持放倒，空間靈活性還算不錯(cuò)。采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合。

瑞虎3 參考價(jià)：5.99萬起

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瑞虎3在售車型的價(jià)格范圍為5.99萬元到8.09萬元。瑞虎3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后雙連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的組合。動(dòng)力方面，配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力，峰值扭矩143N·m。前臉采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì)，配合貫穿式的中網(wǎng)的格柵，讓前臉造型很素雅。長寬高是4420/1760/1670mm，軸距是2510mm，車側(cè)采用了較為簡約的造型設(shè)計(jì)，簡簡單單的線條卻將精氣神很好地勾畫了出來。采用了雙圓環(huán)式設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為3.5英寸，風(fēng)格比較主流，實(shí)用性很強(qiáng)。

風(fēng)光580 參考價(jià)：7.99萬起

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風(fēng)光580在售車型的價(jià)格范圍為7.99萬元到12.99萬元。風(fēng)光580的顯示屏尺寸為7英寸，進(jìn)一步烘托出時(shí)尚氛圍。雖然少了幾分個(gè)性，倒也有著內(nèi)斂之美，前臉展現(xiàn)出了素雅的視覺效果。采用了X型設(shè)計(jì)，搭配簡約的大燈，造型簡潔又大方，看著沒有任何拖泥帶水的地方。此外，遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源。長寬高為4720/1865/1710mm，軸距為2785mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/60 R17的輪胎，輪圈采用多輻式的造型的造型設(shè)計(jì)，輪圈造型比較年輕。車側(cè)看起來頗具簡約的感覺，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡”的韻味。往后來看，后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，第三排座椅放倒后空間十分可觀，可滿足多種日常需求。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）