1. 2700 Toyota Overbearing Prado 4檔手自一體車(chē)重1,9102,000KG。 5速手動(dòng)2700 Toyota Overbearing Prado重量為1.9002,000KG。 2700豐田霸道普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的其余基本參數(shù)如下。箱體4速自動(dòng)5；城市道路手動(dòng)省油，高速不省油，離合好控制，但還是累。如果沒(méi)有特別偏好，建議使用automatic；普拉多2700的售價(jià)還是比較高的，目前售價(jià)在51萬(wàn)左右起步。這個(gè)價(jià)格可以說(shuō)是非常不人道了。個(gè)人覺(jué)得，如果有這個(gè)價(jià)位，又不嫌棄油錢(qián)，可以買(mǎi)。但是如果你想買(mǎi)省油的車(chē)型，那就別想了。是典型的石油老虎，一腳踢倒；一臺(tái)2010年左右上牌的普拉多2700，目前二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格還在25萬(wàn)左右，而當(dāng)年進(jìn)口的普拉多2700，終端價(jià)才40萬(wàn)多，十年后的今天，依然賣(mài)到25萬(wàn)左右，或者你需要支付250,000的預(yù)算才能購(gòu)買(mǎi)大約十年的Prado 2700。排氣量為2694cc，排氣符合新歐III標(biāo)準(zhǔn)。普拉多越野車(chē)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁的輸出功率和扭矩，再加上高度堅(jiān)固的車(chē)架和強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)。越野能力和通過(guò)能力比較客觀；官方給出的綜合工況百公里油耗為1180L，網(wǎng)友的平均百公里油耗為1390L。豐田霸道普拉多，音譯為普拉多2700越野車(chē)，是蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）普拉多系列中最新的27L車(chē)型。普拉多2700的動(dòng)力會(huì)逐漸變?nèi)?，不足以滿足需求。只有選擇增壓的方式，才能為普拉多2700增加動(dòng)力，將普拉多的氣勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。 JSIM增壓解決了普拉多動(dòng)力不足的問(wèn)題。廠車(chē)量身定制，工藝無(wú)需焊接、切割、鉆孔，性能提升40%。

2、當(dāng)然也有一些人是靠這種車(chē)去工地的。多年使用普拉多作為礦山作業(yè)車(chē)輛積累的品質(zhì)口碑和舒適性，讓很多人在中東選擇了他和普拉多2700。 4AT為什么不落伍這個(gè)問(wèn)題說(shuō)的恰到好處，優(yōu)缺點(diǎn)也很明顯；汽車(chē)的手動(dòng)變速器中有4個(gè)軸承總成，另有一套針式手動(dòng)變速器稱(chēng)為手動(dòng)變速器，也稱(chēng)為機(jī)械變速器。也就是說(shuō)必須用手撥動(dòng)變速桿，俗稱(chēng)“擋把”，才能改變變速器中齒輪的嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。 2015款普拉多2700的理論油耗僅為百公里12升，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為27升。 2015款普拉多2700中東版的配置主要有電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)后視鏡和轉(zhuǎn)向指示燈遙控鑰匙后窗；當(dāng)然，如果你開(kāi)慣了渦輪增壓的車(chē)，然后狂飆，那我還是奉勸你不要狂飆，也不是事兒。這款車(chē)最讓我喜歡的地方就是開(kāi)闊的視野和不錯(cuò)的性能。經(jīng)濟(jì)，市區(qū)1元2元左右，高速67元。豐田普拉多2700配備2個(gè)代號(hào)2TR；不建議買(mǎi)，手動(dòng)比自動(dòng)快一秒，但是百公里加速還是15秒動(dòng)力真的不行，27代漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還行，27代普拉多真是小馬-拉車(chē)，拉不動(dòng)，價(jià)格也不便宜。可以買(mǎi)高配版的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)35，公路性能太差了。我很喜歡。車(chē)，或者買(mǎi)。

3、最大馬力163馬力，兩噸重的車(chē)身，2TR四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163馬力，峰值扭矩246牛頓，原車(chē)功率增加40 %，扭矩提升30%，媲美普拉多40L的性能。同時(shí)，如果手自一體變速箱處于手動(dòng)位置，則不會(huì)自動(dòng)增檔，必須手動(dòng)增檔。朝+ 號(hào)方向推。如果不使用手動(dòng)方式，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多高，都不會(huì)自動(dòng)升檔，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，檔位就會(huì)自動(dòng)降下來(lái)；其次，你知道它的綽號(hào)是Road Hog，為什么，因?yàn)槲覀冎浪脑揭澳芰Ψ浅：?。在中大型越野?chē)中，在中國(guó)市場(chǎng)上沒(méi)有它可比的。 21噸的普拉多足以匹配27和40的排量。當(dāng)然，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的功率取決于汽車(chē)；一個(gè)排量27，一個(gè)排量35，實(shí)際油耗差不多，看個(gè)人駕駛技術(shù)和用車(chē)環(huán)境。

4、其實(shí)很多對(duì)2700的評(píng)價(jià)都是平平甚至有失偏頗。本文以這輛服役9萬(wàn)多公里的中東版TXL車(chē)型來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力的真實(shí)體驗(yàn)。既然是2700型號(hào)，那我們就先說(shuō)說(shuō)最受爭(zhēng)議的動(dòng)力系統(tǒng)吧。這輛普拉多搭載了代號(hào)為2TR的27L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最。