今天就來說說奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這輛車是最接近普通人的豪車。愛它就像愛桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣。

關于汽車的評價，必須從主觀和客觀兩個方面來談。主觀是抽象的感官問題，比如內飾有異味，座椅不舒服等等。那么客觀就是車型小，發(fā)動機弱。當然，對一輛汽車的評價，絕不能以某些人的試駕為依據(jù)，也不能以某位車主的駕駛感受為主導。需要對很多案例進行綜合分析。

畢竟一款車沒有被淘汰是有原因的，那就是它確實有可取之處，那么奧迪A3到底有哪些優(yōu)點呢？后排空間大，加速性強，座椅舒適，優(yōu)惠性強，輪轂美觀。

那么缺點呢？油耗高、胎噪大、轉向難受、低速頓挫等。

先說轎車吧?？臻g方面，前排如果不到1.8米，完全沒有壓力。

有車友這樣說：最新的內飾戰(zhàn)斗感很強，比起A4L和A6L更適合年輕人。運動型座椅既舒適又有包裹性。中控的儲物空間不是很理想，按鍵的阻力恰到好處。值得一提的是，副駕駛左側的燈控面板下方有一個儲物盒。后備箱的兩個掛鉤也減配了，是很實用的東西

看得出來內飾都是精品，一點都沒有忽悠。這也是這款車的誠意所在。動力方面，1.4T150馬力拉這么小的車，應該是比較輕快的。

然后外觀看起來棱角分明，線條比較有力量，前臉很有氣勢，而且因為設計的原因，前臉在視覺感受上還是比較寬大的，側面看比例也比較協(xié)調。前燈使用直線。條狀和棱角的設計賦予了前臉一種攻擊性，尾燈也是如此，車輛解鎖時的燈光動態(tài)畫面也充滿了科技感，對年輕人還是比較友好的。

對于一些不足，有網(wǎng)友這樣吐槽：油耗可能是新車的原因，但我開的挺佛系的，現(xiàn)在市區(qū)跑了200公里。 8.至于隔音，這一點可以看出這一代A3有明顯的降低跡象。一是我朋友A3的上一代輪胎出廠時配的是米其林輪胎，這一代是韓泰輪胎，二是門板的隔音棉。不多說了，這兩個可能會導致A3行駛時胎噪比較大。至于干式雙離合帶來的低速抖動，倒是有一些，不過不特別注意的話也不是很明顯。還有一個我認為是缺點的就是自動啟停，就是只要你停下來，它就會自動熄火，給點油就自動開啟，有點傷車。

一般來說，20萬塊錢買一輛豪車太難了。買這車的大多是為了車標，但是配置實在是少得可憐，無鑰匙進入，電動內后視鏡，主動防眩光，提供360影像也不貴，那車做什么你覺得20萬元更合適？