路虎極光這個(gè)名字，在國內(nèi)相信大家都不陌生。自2010年第一代路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在廣州車展上市以來，這款以豪華與運(yùn)動(dòng)著稱的中型SUV就得到了全球高端用戶的廣泛認(rèn)可。在2015年正式國產(chǎn)之前，中國的豪車消費(fèi)者已經(jīng)購買了大量進(jìn)口版的極光，而且都不用，因?yàn)闃O光真的很漂亮。

2015年，極光由奇瑞捷豹路虎正式量產(chǎn)，并因其時(shí)尚的造型被視為“潮流單品”。不過，由于極光的空間并不能滿足中國家庭對“大”的強(qiáng)烈需求，因此也被不少消費(fèi)者視為第二選擇。隨著路虎極光L的上市，“入鄉(xiāng)隨俗”的路虎極光L全面加長160mm，盡顯獨(dú)特的豪華與實(shí)用。

Land Rover Evoque L 依然修長而美麗，再現(xiàn)了第一代Evoque 的美感。

全新設(shè)計(jì)的路虎極光L在外觀上也采用了路虎最新的家族式風(fēng)格。不僅線條簡潔大方，細(xì)節(jié)處的表現(xiàn)也更為飽滿立體，更貼合新一代消費(fèi)者的購車審美。比如它的進(jìn)氣格柵面積增加了不少，LED大燈造型精致時(shí)尚，車身星光裝飾，視覺張力十足。它的機(jī)身提供三種對比色，在個(gè)性化方面向前邁出了一大步。

此外，作為一款加長車型，它不僅加大了車身尺寸，還加大了車窗尺寸，讓整車顯得大氣磅礴。它的車尾保持了極光——一貫的風(fēng)格，多線而不雜。層次感很好，看起來規(guī)整緊湊。值得一提的是，經(jīng)過灰色處理的尾燈，點(diǎn)亮后視覺效果突出，整車辨識度大大提升。在整車視覺效果上，極光L并沒有破壞原車型的動(dòng)感設(shè)計(jì)，不會(huì)產(chǎn)生驚喜感。

它還具有幾個(gè)值得我們稱贊的功能。 —— Belvia 綠外墻涂料專為中國市場打造。它最初是用于下一代路虎攬勝的油漆。此次極光L率先使用，也算是面向中國消費(fèi)者的首發(fā)。此外，它的C柱有自己的“L”標(biāo)志，無時(shí)無刻不在強(qiáng)調(diào)它延伸的身份，讓它看起來更高級、更時(shí)尚。

除了搶眼的外觀，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣值得我們關(guān)注。點(diǎn)亮后，不僅科技感驚人，高級感也很強(qiáng)。其內(nèi)飾采用了大面積真皮覆蓋，為內(nèi)飾提供了兩種撞色配色，并配備了與星邁同款的大尺寸方向盤，頗受好評。

此外，其10.2英寸中控面板的角度還支持五級調(diào)節(jié)，可適應(yīng)不同體型的駕駛員，避免反光。在這些小細(xì)節(jié)上的出色表現(xiàn)，讓路虎極光L更加人性化、接地氣，讓人在駕乘體驗(yàn)中倍感賓至如歸。其內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)思路，詮釋了路虎極光L與BBA不同的豪華感和科技感，這在這個(gè)時(shí)代尤為珍貴。

后排空間寬敞，不僅僅是加長了160mm。

作為一款加長車型，我們當(dāng)然要詳細(xì)體驗(yàn)一下路虎極光L在空間感方面的表現(xiàn)。為了迎合國內(nèi)家庭對汽車的選擇，空位進(jìn)行了加長。加長后的長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，比極光長160mm。 160mm均勻分布在三處，腿部——125mm，頭部10mm，軀干25mm。這種布局方式并沒有像傳統(tǒng)的加長車型那樣只注重腿部空間，所以整車看起來依然簡潔時(shí)尚。

前排座椅調(diào)整到舒適的位置后，后排的空曠空間可謂是“陸上頭等艙”。即使后排乘客滿載，人仍能獲得充足的頭部/腿部空間，橫向和縱向的機(jī)動(dòng)余量都非常大。而且，由于后備箱進(jìn)深增加了25mm，后排座椅可以4/2/4比例放倒，儲(chǔ)物能力進(jìn)一步提升。此外，它的后備箱還配有掛鉤、錨點(diǎn)、背帶和網(wǎng)袋，可以合理收納零散物品。后備箱12伏電源，方便戶外活動(dòng)，非常周到細(xì)致。

舒適性方面，路虎極光L的前排座椅采用了Luxtec真皮材質(zhì)，親膚性極佳。主副駕均支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰托調(diào)節(jié)。全系標(biāo)配后排隱私玻璃，后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度。從各方面來看，它的性能比競爭對手要好得多。此外，其全車系統(tǒng)標(biāo)配三區(qū)空調(diào)，天窗由一體式升級為可開啟式，并衍射至后排座椅頭枕后方，實(shí)用性大大增加。天窗不行嗎？

全地形能力依然強(qiáng)勁，MVH表現(xiàn)出色。

動(dòng)力一直是路虎品牌的特色，路虎極光L也不例外。搭載ili系列2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147千瓦（200馬力）/5500轉(zhuǎn)，峰值扭矩為320Nm/1200-4000轉(zhuǎn)，官方0-100km/h加速時(shí)間為9.6秒；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率183kW（249HP）/5500rpm，峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm，官方0-100km/h加速時(shí)間8.2秒。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均與ZF 的九速手自一體變速箱配合使用，該變速箱使用了新型液力變矩器。從駕駛體驗(yàn)來看，它的提速體驗(yàn)非常線性，提速與油門開閉之間存在明顯的線性相關(guān)性，尤其是2500轉(zhuǎn)之后，加速越來越滴滴。而且這臺(tái)采埃孚9AT變速箱是主動(dòng)升檔的，在80km/h左右就可以升到最高檔位，提升了整車的噪音控制水平和燃油經(jīng)濟(jì)性，但是你有沒有覺得動(dòng)力很猛？只有切換到S擋，變速箱才會(huì)大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而輸出更強(qiáng)的扭矩和動(dòng)力。

路虎L在底盤方面的表現(xiàn)也很有意思。采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。全車標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)搭載第二代智能全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)等新技術(shù)，帶來強(qiáng)大的全地形屬性。底盤繼承了極光的硬朗風(fēng)格，避震器回彈快，路況信息更容易接受。擅長處理細(xì)微的震動(dòng)，后排乘客在翻過減速帶時(shí)會(huì)有彈跳的感覺。轉(zhuǎn)向感輕盈，旋轉(zhuǎn)阻尼分布均勻。

路虎L的出現(xiàn)完美解決了極光后排空間狹小的問題，這一問題一度被人們詬病。也可以看出，路虎對于中國市場的改變是很大的。隨著顏值、空間、配置、駕乘體驗(yàn)的提升，其在同級車型中的競爭力也有所提升。給人一種奢華而又樸實(shí)的感覺。如果你想買個(gè)性、時(shí)尚，豪華的中型SUV，路虎極光L是一個(gè)可以考慮的不錯(cuò)的選擇。

寫在最后:

路虎L的出現(xiàn)完美的解決了極光后排小空的問題，這個(gè)問題一度被人們詬病。由此也可以看出路虎為中國市場做出的巨大改變。隨著顏值、空、配置、駕駛體驗(yàn)的提升，其在同級別車型中的競爭力也得到了提升。給人豪華務(wù)實(shí)的感覺。如果想買一輛個(gè)性、時(shí)尚、豪華的中型SUV，路虎極光L是一個(gè)可以考慮的不錯(cuò)的選擇。