由于近年來中國消費(fèi)者對大排量的偏好，相對于蓬勃發(fā)展的緊湊型和中級車市場，小型車市場顯得相對冷淡。大家對小型車的熱度明顯下降，使得揚(yáng)中市各車系之間的市場競爭進(jìn)一步加劇，劣質(zhì)車系逐漸沒落，而以強(qiáng)勢知名品牌為骨干的車系進(jìn)一步占據(jù)市場份額。

2018年，榮獲銷量第三名

寶駿汽車310目前在中小型車銷量排行榜中墊底。而在2018年因售價(jià)過高而不受青睞的豐田致炫，卻一舉拿下了2020年中小型車銷量冠軍。這充分證明了txt，當(dāng)車市變成了存量市場，品牌力和產(chǎn)品品質(zhì)對于消費(fèi)者的選擇更為重要。

比起飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和風(fēng)靡一時(shí)的Polo的高調(diào)比拼，豐田致炫一直顯得比較張揚(yáng)。事實(shí)上，豐田致炫從2019年開始就逐漸“發(fā)力”，最終在2019年進(jìn)入中小型車銷量前三。

非常值得注意的是，2020年豐田致炫更上一層樓，銷量達(dá)到8.83萬輛。與此同時(shí)，大家對這輛小車的影響力，也瞬間提升到了一個(gè)新的高度。豐田致炫

奪冠是靠綜合實(shí)力還是靠運(yùn)氣？

首先不得不說，智選在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)確實(shí)是比較不錯(cuò)的。車身長度比全新一代大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更長，空間表現(xiàn)也比較出色。同時(shí)，8.58萬多至10.38萬元的市場售價(jià)在同類產(chǎn)品中也具有相對競爭力。更重要的是，智軒背靠豐田強(qiáng)大的品牌力作為支撐點(diǎn)。在產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和穩(wěn)定性方面，讓客戶更安心。

雖然產(chǎn)品實(shí)力足夠強(qiáng)大，但如果沒有“天和地利人和”的種種因素，豐田智炫想要一舉成功也絕非易事。 2020年全新一代飛度的上市比較緩慢，同時(shí)大眾Polo升級失敗。在這種情況下，豐田致炫有機(jī)會超越兩者。再加上產(chǎn)品本身的優(yōu)勢，豐田致炫一舉拿下了2020年中小型車銷量冠軍。

豐田智選并沒有為拿下2020年中小型車銷量冠軍而驕傲，相反，2021年趁機(jī)發(fā)布了最新的智選，并在1月份正式上市。新車在產(chǎn)品力方面有了很大的提升。

最新款豐田致炫售價(jià)不變，配備更新，對消費(fèi)者可謂“誠意滿滿”。同時(shí)，最新的智選全方面取消了手動擋車，這對于喜歡手動擋的消費(fèi)者來說確實(shí)有些遺憾。動力方面，新車搭載1.5L四缸發(fā)動機(jī)，最大功率82kw。傳動系統(tǒng)層面，全系新車均匹配CVT變速箱。

新車在外觀方面也進(jìn)行了一定的調(diào)整。最大的變化是車身取消了珠光白配色，炫晶黑升級為黑晶黑。同時(shí)，新車在硬件配置方面進(jìn)行了一些更新。

寫在最后

2020年全新一代飛度上市后，大有“王者歸來”之勢。上市后連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)中小型車銷量冠軍。而我們的Polo終端優(yōu)惠接近2萬元，相對削弱了官價(jià)高的劣勢。面對強(qiáng)敵的強(qiáng)勢進(jìn)攻，豐田致炫能否保住2021年的銷量冠軍，還有待觀察。

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