自比亞迪推出該車型以來，累計銷量已達(dá)18萬輛。 20萬的價格在中大型車和新能源車中屬于頂級存在。也正是這款車，讓國人重新認(rèn)識了比亞迪。

去年3月，比亞迪強勢推出了DM-i超級混合動力車，讓比亞迪的新能源之路更加蒸蒸日上。

一邊是純電動，一邊是插電式混合動力，兩條腿走路讓比亞迪在新能源汽車的道路上越走越順。

隨著琴加DM-i、宋加DM-i和唐DM-i三款混動車型的強勢爆款，韓DM-i的呼聲也越來越高。在萬眾期待下，比亞迪終于發(fā)布了兩款漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DM車型。

一款是漢DM-i，有普通續(xù)航版和長續(xù)航版。另一個是Han DM-p。兩者的區(qū)別在于，前者更注重節(jié)能，而后者更注重性能。

漢DM-i的優(yōu)勢在于，在NEDC工況下，油耗低至4.2L，綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。其中，NEDC純電續(xù)航里程可達(dá)242km，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著極為突出的表現(xiàn)。

漢DM-p刷新了漢家乃至比亞迪的高性能。百公里加速時間為3.7s，甚至超越了漢EV四驅(qū)版的3.9s，堪稱高性能代表。

高性能并不意味著高油耗。漢DM-p在高性能的同時，NEDC純電續(xù)航達(dá)到了206km，而NEDC百公里油耗僅為5.2L。

當(dāng)然，漢DM全系依舊標(biāo)配刀片電池，漢DM-p車型還搭載了DiSus-C智能電控主動懸架，配備前后雙電機電子四驅(qū).

外觀方面，漢DM系列采用了Dragon Face家族的前臉設(shè)計，依舊是標(biāo)志性的大嘴設(shè)計。前格柵進(jìn)行了升級，鋼琴黑運動套件降低了體積感。網(wǎng)頁美化。

同時，新車對側(cè)氣簾進(jìn)行了重新設(shè)計，橫向線條的運用讓氣流引導(dǎo)效果更加明顯，降低了風(fēng)阻和能耗。

輪轂方面，DM-i車型提供低風(fēng)阻和高性能輪轂兩種選擇，DM-p車型標(biāo)配高性能輪轂。

尾燈方面，漢DM系列采用了全新的中國結(jié)設(shè)計，這也是王朝家族的首款車型。

內(nèi)飾依舊沿用了之前的設(shè)計，但是質(zhì)感有了很大的提升。該車擁有頂級Nappa真皮內(nèi)飾、歐洲進(jìn)口實木內(nèi)飾和真鋁三種超豪華頂級材質(zhì)，還提供龍鱗紋豪華座椅和一體式運動座椅兩種款式。此外，更多車型支持選裝夜紫碳纖維內(nèi)飾。

智能方面，漢DM系列升級了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載22個傳感元件，新增高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能，輔助駕駛水平大幅提升。

此外，在智能座艙方面，全系標(biāo)配DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括5G極速連接、雙頻定位、四音區(qū)語音交互、HiFi級定制丹拿音響等.同時支持整車OTA遠(yuǎn)程升級。

總結(jié)：

比亞迪DM-i系列的人氣一直居高不下。隨著比亞迪漢DM系列的發(fā)布，不僅完善了比亞迪DM系列，而且在純電動車型和插電式混合動力車型兩種選擇下，也是為喜歡它的人準(zhǔn)備的。漢這款車型的消費者有了更多的可能性。