如果你是資深車(chē)迷，一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)豐田在華“一年一輛GR”的新車(chē)計(jì)劃。去年，豐田在中國(guó)推出了首款GR系列產(chǎn)品——GR Supra，今年，第二款GR系列車(chē)型——GR 86正式來(lái)到中國(guó)。

8月底，全新一代GR 86在國(guó)內(nèi)正式上市。新車(chē)依然有手動(dòng)和自動(dòng)兩種版本可供選擇，售價(jià)分別為33.86萬(wàn)元和35.86萬(wàn)元，比同平臺(tái)的兄弟車(chē)型斯巴魯BRZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）貴了近3萬(wàn)元。全新GR 86將采用限量銷(xiāo)售策略，總配額僅為386臺(tái)。需要注意的是，新86和它的兄弟BRZ一樣，只滿足國(guó)6a排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)該車(chē)不能在北上廣等城市上牌。

在設(shè)計(jì)方面，新款GR 86 與去年底上市的斯巴魯BRZ 非常相似。兩者僅在正面設(shè)計(jì)上有所不同。其中，86的進(jìn)氣口采用了更加方正的造型，兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)包圍更加簡(jiǎn)潔犀利。 BRZ采用了梯形進(jìn)氣口，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)造型更加復(fù)雜，下方還增加了熏黑的前鏟。

除了進(jìn)風(fēng)口和包圍略有不同外，車(chē)身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)幾乎沒(méi)有區(qū)別。都是典型的兩門(mén)后驅(qū)小型跑車(chē)的比例，車(chē)尾造型非常飽滿。

內(nèi)飾方面，全新GR 86也與斯巴魯BRZ保持一致，整體設(shè)計(jì)思路比較簡(jiǎn)潔實(shí)用。中間是一塊8英寸大屏，支持Carplay，三幅式方向盤(pán)很有運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，車(chē)輛還保留了大量的物理旋鈕。還有粉絲最喜歡的機(jī)械手剎。

其他配置方面，GR 86將配備7安全氣囊、數(shù)字胎壓監(jiān)測(cè)、平行輔助、倒車(chē)攝像頭、后橋Torson LSD限滑差速器、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮多功能方向盤(pán)、7英寸液晶儀表，麂皮運(yùn)動(dòng)座椅，加熱前排座椅，8英寸Carplay中控面板，全LED自動(dòng)大燈，加熱外后視鏡，電動(dòng)折疊外后視鏡，大燈清洗和雙溫區(qū)自動(dòng)/。自動(dòng)版還將提供斯巴魯?shù)腅yeSight主動(dòng)安全系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，自動(dòng)版還將標(biāo)配換擋撥片和雪地模式。

豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然是一款四人座的跑車(chē)，但它的后座其實(shí)并不適合坐人。而后排座椅靠背放倒后，車(chē)輛后排與后備箱形成一個(gè)平面，四組全尺寸輪胎輪輞可放倒，方便車(chē)主換胎時(shí)使用。每天去賽道刷輪胎。

動(dòng)力方面，全新GR 86與BRZ采用相同的2.4L水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力，最大扭矩250Nm，最大功率轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)，紅線轉(zhuǎn)速為7500 rpm。相比之下，上一代的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)只有200馬力和205海里，新一代的動(dòng)力有了很大的提升。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新款GR 86依舊提供6速手動(dòng)和6AT變速箱版本，均采用前后驅(qū)。

具體表現(xiàn)方面，手動(dòng)擋版0-100km/h加速6.5秒，極速226km/h；變速箱和自動(dòng)變速箱的“破百”時(shí)間分別約為7.2秒和8.3秒，這意味著新車(chē)比上一代快了近1秒。

輪胎匹配方面，全新GR 86直接標(biāo)配米其林PS4運(yùn)動(dòng)輪胎，規(guī)格為215/40 R18。相比上一代規(guī)格為205/55 R16的“辣雞”優(yōu)客錘子靜音節(jié)能輪胎，抓地力要強(qiáng)很多。當(dāng)然，上一代車(chē)型之所以配備抓地力堪憂的輪胎，也是因?yàn)檐?chē)型的調(diào)性。因?yàn)樯弦淮?6主要用于漂移路線，輪胎抓地力不好是好事。漂移輪胎磨損快，使用低規(guī)格靜音節(jié)能輪胎的成本也較低。全新86主打賽道性能，對(duì)輪胎抓地力的要求更高。自然是用上了米其林PS4。

對(duì)比性能和硬件參數(shù)，86的定價(jià)引發(fā)了不小的爭(zhēng)議。要知道，無(wú)論是動(dòng)力、底盤(pán)還是配置，新86和斯巴魯BRZ沒(méi)有區(qū)別，但是86比BRZ貴了近3萬(wàn)元。更重要的是，由于全新86限量386臺(tái)，只有少數(shù)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)銷(xiāo)商才能銷(xiāo)售。比同級(jí)車(chē)BRZ貴了近6萬(wàn)元！

還有別忘了，無(wú)論BRZ還是全新86，兩者的正式版只能滿足國(guó)6a排放，不能滿足最新的國(guó)6b，也就是說(shuō)不能在北京等城市上牌、上海和廣州。雖然自8月1日起，除北京外全國(guó)各地取消國(guó)5二手車(chē)入境限制，但在山東、廣東、廣西等仍可獲得國(guó)6a的城市可申請(qǐng)國(guó)6a車(chē)牌車(chē)牌，然后作為二手車(chē)搬進(jìn)來(lái)。自己的國(guó)家6b.不過(guò)，這一波操作其實(shí)比較麻煩。例如，很多地區(qū)需要辦理居住證才能拿到本地車(chē)牌，新車(chē)買(mǎi)了就成了“二手車(chē)”，轉(zhuǎn)手就成了“三手車(chē)”，而保值率也會(huì)受到一定影響。所以，全新86無(wú)論是動(dòng)力、配置、排放，都比BRZ貴了近6萬(wàn)元，真的是有些夸張了。

更重要的是，平行進(jìn)口的斯巴魯BRZ最近通過(guò)了“北京環(huán)城”，即北京環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這意味著平行進(jìn)口BRZ滿足國(guó)6b排放，可以在全國(guó)任何城市上牌。售價(jià)35萬(wàn)左右，比官方進(jìn)口的BRZ貴了5萬(wàn)左右，但比起漲價(jià)后的86還是便宜了一點(diǎn)點(diǎn)。在這種情況下，正式的國(guó)6a排放BRZ/86就更沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力了。

所以，如果你喜歡86的前臉，但又覺(jué)得漲價(jià)虧本的話，其實(shí)可以選擇先買(mǎi)個(gè)BRZ，然后再改成86的樣子。整套外觀套件的價(jià)格是2萬(wàn)元以內(nèi)，比6萬(wàn)元的差價(jià)便宜多了。

總的來(lái)說(shuō)，新款豐田86的官方售價(jià)在33.86萬(wàn)到35.86萬(wàn)之間，已經(jīng)算是比較貴了。在這種情況下，售價(jià)將增加3萬(wàn)元，比兄弟車(chē)型斯巴魯BRZ貴了近6萬(wàn)元。真的沒(méi)有性價(jià)比?；蛟S正因?yàn)槿绱?，豐田才限量發(fā)售了386 臺(tái)。畢竟給這臺(tái)小眾車(chē)加上“限量”二字后，更容易讓大家心甘情愿地接受它的價(jià)值。