如今，豪華車品牌的進(jìn)入門檻越來(lái)越低已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。以今天的主角奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，40 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅車型的指導(dǎo)價(jià)為31.88萬(wàn)元，不管市場(chǎng)行情如何，30萬(wàn)元都可以買到一臺(tái)實(shí)力強(qiáng)勁的豪華B級(jí)車。這在過(guò)去可能很難實(shí)現(xiàn)。

筆者從朋友那里借來(lái)了這輛2020款奧迪A4L。該車型為40 TFSI，時(shí)尚優(yōu)雅，也是車系中的主力產(chǎn)品。動(dòng)力方面，這款車型搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但其賬面數(shù)據(jù)與45 TFSI版本相比差距較大，屬于低功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)。話不多說(shuō)，下面開始我們的試駕體驗(yàn)，看看這款車在各方面的表現(xiàn)如何？

經(jīng)過(guò)中期改款，奧迪A4L在外觀上進(jìn)行了不小的調(diào)整。通過(guò)優(yōu)化一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，提升了整車的時(shí)尚感。前臉繼續(xù)采用多邊形進(jìn)氣格柵，車頭兩側(cè)為全LED大燈組。從正面來(lái)看，奧迪A4L的前臉具有很強(qiáng)的視覺張力。這種扁平化的款式應(yīng)用在汽車上就很有運(yùn)動(dòng)感。

尺寸方面，奧迪A4L的長(zhǎng)寬高分別為4851/1847/1439mm，軸距為2908mm。筆直的腰線貫穿車門、后擋泥板和油箱蓋。仔細(xì)觀察，接縫處的縫隙極小，做工也達(dá)到了豪車該有的水準(zhǔn)。車尾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，后尾燈中間采用鍍鉻飾條連接，有助于增加視覺寬度。底部配有外露式排氣管，運(yùn)動(dòng)氣息比較濃。

奧迪A4L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相信很多人都不陌生。追求簡(jiǎn)約科技感的風(fēng)格，與奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾風(fēng)格高度相似。中控配備一塊10.1英寸的觸控液晶屏，屏幕顯示效果清晰，車內(nèi)操作邏輯也很簡(jiǎn)單，上手簡(jiǎn)單。美中不足的是操作流暢度有待提高，甚至在體驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)了死機(jī)現(xiàn)象。

前排的座位空間相當(dāng)寬敞。以身高179cm的體驗(yàn)者為參考，將座椅調(diào)到最低位置后，可以獲得1拳左右的頭部空間，前方駕駛視野非常開闊。當(dāng)然，后排的性能就不用多說(shuō)了。超過(guò)2.9米的軸距和空間的合理利用，讓后排乘坐空間非?？捎^。不過(guò)后排中間地板的凸起略高，影響了中間位置乘客的舒適度。

動(dòng)力部分，這款車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩320Nm。筆者對(duì)部分奧迪車的駕駛特點(diǎn)可以概括為好開好用。開這輛奧迪A4L給我的感覺是一樣的，開起來(lái)非常輕松。在城市道路提速超車還是比較輕松的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備基本夠用。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。換擋的積極性很高，比如深踩油門，有時(shí)變速箱會(huì)連續(xù)掉2個(gè)檔位，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。奧迪A4L的駕駛風(fēng)格給我的感覺是比較家庭化?？梢哉f(shuō)不夠運(yùn)動(dòng)，但行駛品質(zhì)絕對(duì)達(dá)到了豪華車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

在點(diǎn)車滴App的點(diǎn)車評(píng)分測(cè)評(píng)中，奧迪A4L綜合評(píng)分4.07分，外觀評(píng)分4.4分，操控評(píng)分4.2分。有車主在車評(píng)中寫道，奧迪A4L空間寬敞，動(dòng)力充足，但新車的特點(diǎn)是異味重。

寫在最后：經(jīng)過(guò)短暫的接觸，筆者對(duì)奧迪A4L也有了比較全面的了解。產(chǎn)品性能均衡，未發(fā)現(xiàn)明顯缺點(diǎn)。另外這款車目前的降幅還是比較可觀的，綜合性價(jià)比還是可圈可點(diǎn)的?？偟膩?lái)說(shuō)，在30萬(wàn)級(jí)別的豪華B級(jí)車中，奧迪A4L是一款值得考慮的車型。