賽馬 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

我覺得車應(yīng)該喜歡舒適和性能

2，哈飛賽馬怎么樣

技術(shù)不是很新，但是性價(jià)比比較高；外觀不好看，但內(nèi)飾很實(shí)用；可以當(dāng)床，中午午休的好去處；冬天比較耗油，9號(hào)左右，春秋季比較省油，6號(hào)夏天開空調(diào)7號(hào)多，冬天水溫升得慢，所以很耗油，90#油可以用在其他地方；維修成本低，基本什么都不壞，偶爾換點(diǎn)小東西也不會(huì)花一兩百吧；自重1.2T，別指望推背的感覺，但想超車就深踩油門~

3，哈飛賽馬怎么樣

面包車最貼近家庭需求，空間寬敞，適合送人拉貨。哈飛賽車是小型mpv中最具代表性的車型，最近推出的1.6自動(dòng)變速箱更容易控制。名族：從實(shí)用的角度來看，MPV（multipurpose Dingo）是三菱公司于1995年推出的一款多功能乘用車。

4，哈飛賽馬性能怎樣

我覺得可以。我爸爸也有一個(gè)。最好買1.6的?？焖匍_始。比1.3好多了

5，哈飛賽馬怎么樣

技術(shù)不是很新，但是性價(jià)比比較高；外觀不好看，但內(nèi)飾很實(shí)用；可以當(dāng)床，中午午休的好去處；冬天比較耗油，9左右，春秋季比較省油，6多，夏天開空調(diào)少7多，冬天水溫升得慢，所以很耗油，90#油可以在其他地方使用；維修成本低，基本上什么都不壞，偶爾換點(diǎn)小東西，花不了一兩百；自重1.2T，別指望有推背的感覺，不過想超車就踩油門吧~

6，哈飛賽馬這車好不

你好，你是想買二手車嗎？這輛車已經(jīng)停產(chǎn)很久了。目前，二手車市場(chǎng)保值率一般。使用國(guó)產(chǎn)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，沒有亮點(diǎn)。希望采納

7，哈飛賽馬跑高速怎么樣長(zhǎng)途能跑嗎安全不全程大概在3000多公

?；卮鸩话踩?，因?yàn)榘踩饕嘘P(guān)。人為因素不適合長(zhǎng)跑?？癸L(fēng)，大馬力，小隔音超級(jí)差。一超過80，就嗡嗡響到110以上，就像喝油一樣。 2009年買的新車，10年賣了2萬。我的一個(gè)朋友買的賽馬已經(jīng)跑了三年了，跑的還不錯(cuò)，沒有出什么大問題。如果要買，建議買三菱的機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)性能好，質(zhì)量還可以。這些零件可能比國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)貴。售后服務(wù)還可以，不過過了三包期，建議大家自己去售后買配件，因?yàn)榫S修站的價(jià)格一般都比市場(chǎng)價(jià)高很多，20元左右的價(jià)格可以賣到80元。被騙了，以后自己去。

8，哈飛賽馬這款車怎么樣

垃圾。雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還行，動(dòng)力有點(diǎn)肉，車子挺扎實(shí)的。要么POLO~要么俊杰。捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）真是好車！皮實(shí)、耐用、省油、能跑。它可以在任何地方修理并且便宜。 1.4 不是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.6是我市生產(chǎn)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。質(zhì)量還可以，功率也比較好。它不如德國(guó)車穩(wěn)定。比日系車結(jié)實(shí)，不如日系車省油，但比日系車安全。車身比較寬敞，內(nèi)飾做工也沒有明顯的特點(diǎn)，成色程度屬于中上水平?？偟膩碚f，價(jià)格和性能相比的話，還是有點(diǎn)貴的。我打算等我老婆學(xué)好車牌后，再開這輛車2年，然后我再把車換成小車?？梢再I福美來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2，可以拿到，不錯(cuò)，要不就買樂風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），

9，說真的了各位了解點(diǎn)車的兄弟覺得哈飛賽馬這車如何

。它是轎車和多功能車的結(jié)合體。作為車型目錄中以“7”為前綴的產(chǎn)品，賽馬的外觀與過去人們心目中的汽車形象并不一致，但其底盤結(jié)構(gòu)實(shí)際上采用了汽車的配置，駕駛感覺和舒適度與汽車相似。沒什么不同；硬朗的兩廂造型很容易讓人聯(lián)想到小型SUV，賽馬在內(nèi)部空間和通用性方面確實(shí)可以媲美一些SUV車型；與此同時(shí)，國(guó)際跨界車和混合動(dòng)力車逐漸流行起來。它還可以為賽馬的成功添加注腳。 Jockey 1.6采用哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的DA476Q發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1584毫升，最大功率72.4千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩133牛米/4500轉(zhuǎn)。駕駛時(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)扭矩比較大，機(jī)器的響應(yīng)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音也不錯(cuò)。與1.3升車型相比，功率提升9.9kW，扭矩提升27Nm，最高車速提升10km/h。發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)采用日本三菱公司配套的多點(diǎn)燃油噴射（MPI）和聯(lián)合汽車電子公司配套的M79.7電控系統(tǒng)，大大降低了燃油中極其有害的含量。廢氣。與以往的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴管理系統(tǒng)相比，Jockey發(fā)動(dòng)機(jī)電控管理系統(tǒng)采用了基于扭矩的控制策略，具有逐缸順序噴油、點(diǎn)火正時(shí)、催化器加熱、怠速控制、跛行等功能家。底盤系統(tǒng)也是賽馬引以為豪的地方，因?yàn)橐豢顑?yōu)秀的汽車底盤，其重要性不亞于發(fā)動(dòng)機(jī)。麥弗遜前懸架和多連桿后懸架具有出色的減震效果，提高了長(zhǎng)途駕駛和騎行的舒適性。

懸架調(diào)教整體感覺溫潤(rùn)恰到好處，無論是起步還是剎車，幾乎沒有“占頭”或“抬頭”的現(xiàn)象。如此好的腿腳，高大的賽馬能以86.6公里/小時(shí)的速度通過180米的回轉(zhuǎn)區(qū)也就不足為奇了。