渦輪發(fā)動機3000轉(zhuǎn)后的“后勁”會比自然吸氣發(fā)動機更強，一些優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動機可以提供令人興奮的“***” 3.自然吸氣發(fā)動機的動力更容易控制，自然被吸入的汽車加速會更平順。與一般的渦輪發(fā)動機車相比，加速會是一種；同樣排量下，渦輪增壓的爆發(fā)力明顯強于自然吸氣車。我們不應(yīng)該擔心權(quán)力的差異。對此有異議，如果你不喜歡自然吸氣的動力輸出，粗暴的渦輪增壓是你最好的選擇渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別自然吸氣發(fā)動機怠速時安靜；自然吸氣氣不錯，雖然自然吸氣不如渦輪增壓可以充分燃燒汽油，但實際駕駛時，并沒有給車子增加任何負擔。在這種情況下，油耗并沒有那么大，幾乎和渦輪增壓一樣。因為渦輪增壓發(fā)動機非常強大，爆發(fā)力非常好，所以它是。

3 自然吸氣發(fā)動機動力輸出更平順，操控性更好，加速平穩(wěn)，加速均勻。 4渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出不如自然吸氣發(fā)動機順暢，渦輪增壓發(fā)動機的油耗比自然吸氣發(fā)動機高。許多渦輪發(fā)動機更省油或更省油。渦輪技術(shù)本身旨在提取很多。

自然吸氣更好1自然吸氣發(fā)動機運行穩(wěn)定性和怠速平順性更好2渦輪增壓發(fā)動機在加速方面表現(xiàn)非常出色3自然吸氣發(fā)動機動力輸出更平順操控性好，加速平穩(wěn)，加速也很均勻。 4渦輪增壓發(fā)動機的功率輸出不是；關(guān)于樓主關(guān)心的“渦輪增壓好還是自然吸氣好？”以下是我個人的看法，渦輪增壓的會好一些，下面就是他們的區(qū)別。渦輪增壓發(fā)動機的工作原理是利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性動量驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪。

4 自然吸氣發(fā)動機的平順性更好，這是很多人給渦輪增壓發(fā)動機貼上的標簽。在低扭矩下，渦輪不會干預。渦輪增壓發(fā)動機由于壓縮比低，進氣量比較小，動力會給人一種無力的感覺，但一旦渦輪介入，進氣量就會增加，動力瞬間釋放；同樣排量下，渦輪增壓發(fā)動機動力更強，碳排放和油耗更低，當然價格也高很多。動力方面，碳排放和油耗的價格相差不大，而且隨著近年來自吸碳排放和油耗的增加，渦輪的優(yōu)勢不再明顯，因為購置稅渦輪增壓會更少，因為；而自然吸氣發(fā)動機的動力輸出非常線性，從頭到尾都會比較平順。在城市交通條件下，發(fā)動機通常處于低速狀態(tài)。這時，與相同最大功率的發(fā)動機相比，排量更小的渦輪增壓發(fā)動機效率更高。節(jié)省燃料，因為在大多數(shù)擁堵情況下，渦輪增壓器不會；渦輪增壓發(fā)動機實際上是在自然吸氣發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了渦輪部件。它的作用是對燃油和空氣的混合氣施加壓力，迫使其壓入氣缸，使混合氣充分燃燒，最大限度地發(fā)揮燃燒產(chǎn)生的動力。渦輪增壓發(fā)動機的油耗確實比較低。

從實際性能上來說，渦輪增壓發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)后的“后勁”會比自然吸氣發(fā)動機更強。一些出色的渦輪增壓發(fā)動機可以提供令人興奮的“高潮”。相對而言，即使是自然吸氣發(fā)動機的后勁也不錯，但沒有那么刺激，是與生俱來的；自然吸氣比渦輪增壓更穩(wěn)定。在某些情況下，如果反應(yīng)不及時，會造成不必要的危險。消費者對渦輪增壓技術(shù)的常見誤解1、有人說渦輪增壓器壽命短；渦輪增壓和自然吸氣的對比如下?？稍鰤嚎杀l(fā)的動力明顯強于自然吸氣。對于實力的差距，大家應(yīng)該沒有異議。對于這一點，如果不喜歡自然吸氣的合規(guī)動力輸出，那就更粗暴了。 《渦輪增壓是你的》為您提供以下相關(guān)內(nèi)容。 渦輪增壓與自然吸氣的區(qū)別1、渦輪增壓發(fā)動機是裝有渦輪增壓器的發(fā)動機，其工作原理是利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性。動力帶動渦輪室內(nèi)的渦輪帶動同軸葉輪，通過葉輪的高速旋轉(zhuǎn)，將更多的空氣送入進氣口；相對來說，渦輪增壓器更適合普通家用車或中低檔低配車，自然吸氣發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平順性和怠速的平順性都比較好，而渦輪在這些方面的表現(xiàn)就差一些。當然如果是高配車，渦輪的轉(zhuǎn)速不一定更快比自然吸氣的低輪增壓發(fā)動機。