著名的BMW 調(diào)諧器ALPINA 已將注意力轉(zhuǎn)向新調(diào)校的BMW 7 系。 205 英里/小時(shí)的最高時(shí)速令人分心，盡管巨大格柵的振動并未消失。

性能來自寶馬雙渦輪增壓4.4 升V8 的ALPINA 版本。功率保持與舊型號相同的600bhp 和800nm 扭矩，但對渦輪增壓器渦輪增壓器、中冷器和發(fā)動機(jī)管理的調(diào)整意味著最大扭矩更快達(dá)到1,000rpm，涵蓋2000-5000rpm 之間的范圍。平臺。

結(jié)合BMW 的xDrive 全輪驅(qū)動系統(tǒng)，它可以在—— 秒內(nèi)將B7 從0 英里/小時(shí)加速到62 英里/小時(shí)，比以前快十分之一，比V12 動力M760Li 快十分之一。

較小的引擎還帶來了其他好處。B7 比M760 輕145 千克，按照豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)，這應(yīng)該會讓ALPINA 感覺更犀利。

改進(jìn)后的發(fā)動機(jī)與BMW 的八速ZF 自動變速箱配合使用，盡管它具有特定的軟件，可以在急加速時(shí)實(shí)現(xiàn)更清晰的換檔。

ALPINA 將其通常的造型調(diào)整應(yīng)用于7 系列的外觀。最引人注目的改裝是20 英寸ALPINA Classic 合金輪轂，包裹著米其林Pilot 超級運(yùn)動輪胎。還有鍛造的21 英寸產(chǎn)品，可將非簧載質(zhì)量減少20%。

在其他方面，B7 采用了標(biāo)準(zhǔn)的7 系車身，并增加了一個(gè)更深的前分流器和ALPINA-speak，后部有一個(gè)微妙的唇形擾流板，后保險(xiǎn)杠上有四個(gè)圓形排氣管。

排氣口位于新不銹鋼系統(tǒng)的末端，不僅可以降低背壓，還可以減輕重量，而主動式排氣翼片可在運(yùn)動模式下發(fā)出更強(qiáng)勁的聲音。

按下運(yùn)動按鈕也會改變懸架的特性（使用ALPINA 自己的軟件和ALPINA 特定組件的設(shè)置）并將行駛高度降低15 毫米。在低速行駛時(shí)，行駛高度可增加20 毫米（比運(yùn)動模式高35 毫米）以獲得額外的離地間隙。

在內(nèi)部，B7 可以采用ALPINA 無窮無盡的皮革和木飾面選項(xiàng)進(jìn)行修整，而數(shù)字儀表顯示屏則采用獨(dú)特的圖形。

英國的價(jià)格尚未確定，但即將推出的型號售價(jià)為115,000 英鎊。