布加迪是世界上最具標(biāo)志性的超級跑車制造商之一。一家成立于1909 年的公司過去一年只生產(chǎn)一款車型。根據(jù)Net Worth Spot的數(shù)據(jù)，他們2021年的身家約為5576萬美元。

當(dāng)您想到布加迪時，您可能會想到他們最成功的賽車Type 35，因為他們是獲勝的先鋒，將他們的設(shè)計帶到了領(lǐng)獎臺上。

布加迪不僅僅是賽車和昂貴的原型車。在過去的110 年里，他們有許多成功的產(chǎn)品。一起來看看量產(chǎn)車名單吧！

17. 布加迪W16 Mistral（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

2022 年迄今產(chǎn)量： 輛：99 輛今天的估價為：5.8 百萬美元： 級道路車輛。

名單上最年輕的布加迪，因為新的W16 Mistral 于2022 年8 月宣布成為最后一款由W16 發(fā)動機(jī)提供動力的車型。與以前的型號一樣，Mistral 結(jié)合了Chiron 的最佳功能。

預(yù)計生產(chǎn)的99架仍無法購買。

Mistral 不僅是布加迪的孩子，它還是與克羅地亞汽車制造商Rimac Automobili 的合作項目，該項目將于2021 年11 月開始。這款以法國南部的大風(fēng)命名的車型的評論褒貶不一。一些人贊揚(yáng)這個命名法，而另一些人則聲稱它沒有為現(xiàn)有模型增加任何內(nèi)容。

16. 布加迪Centodieci（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

產(chǎn)量： 2022 年至今產(chǎn)量：10 輛今天的估計價值為：8 億美元類別： 跑車。

Bugatti Centodieci 是該品牌最新的超級跑車之一，計劃推出10 輛。此限量版向1991 年傳奇的布加迪EB 110 致敬，以慶祝布加迪成立110 周年。 EB 110 被認(rèn)為是當(dāng)時最快的超級跑車。

通過修改后的設(shè)計，該模型仍然忠實于110 的馬蹄形格柵、窄頭燈和八個尾燈。雖然布加迪宣布他們之前的Bolide 是最后一款配備W16 的車型，但該公司還為Centodieci 設(shè)計了相同的發(fā)動機(jī)。估價約為800萬美元。

15. 布加迪火流星

產(chǎn)量： 2021 年至今產(chǎn)量： 未知今天估計$:4.7M 類別： 軌道車。

Bugatti Bolide 的生產(chǎn)將于2021 年開始，但數(shù)量未知。軌道車配備W16 發(fā)動機(jī)、16 缸活塞和四個氣缸組，這是任何汽車都罕見的發(fā)動機(jī)類型。超級時尚的車身，W16最后的布加迪。

Bolide 具有類似Chiron 的變速箱并具有非凡的動力，可在2.2 秒內(nèi)從0-100 公里/小時（62 英里/小時）加速。雖然生產(chǎn)仍在進(jìn)行中，但布加迪計劃在2024 年交付，估計價格為470 萬美元。花很少的錢獲得最好的體驗。

14. 布加迪迪沃

產(chǎn)量： 2019-2021 產(chǎn)量：40 輛今天估計：5.8 百萬美元類別： 跑車。

Bugatti Divo 是一款已經(jīng)生產(chǎn)兩年的雙門轎跑車，已經(jīng)生產(chǎn)了40 輛。 Divo 是他們的第一個現(xiàn)代定制項目，靈感來自2015 年的原型Vision G（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ran Turio。 Gran Turismo 只有一輛車，所以布加迪不希望他們的計劃落空。

Divo 采用時尚的設(shè)計和輕質(zhì)材料來提供動力。此外，它以在發(fā)動機(jī)設(shè)計和機(jī)械特性方面與Chiron 相似而自豪。估計價格約為580萬美元。

13. 布加迪Chiron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

產(chǎn)量： 2016年至今產(chǎn)量：500 輛今天的估計價值是：3 百萬美元類別： 跑車

名單上的另一個傳奇是雙座布加迪Chiron。這個名字是為了紀(jì)念大獎賽賽車手Louis Chiron。根據(jù)布加迪的說法，Chiron 是他們歷史上最快的量產(chǎn)車。它已在世界范圍內(nèi)進(jìn)行了廣泛的測試，以獲得最佳效果。

這款跑車的設(shè)計類似于任何人都可以駕駛的公路車，但它保留了強(qiáng)大汽車的特性。該公司為該車型更新了威龍發(fā)動機(jī)，采用碳纖維車身結(jié)構(gòu)，0-100 公里/小時加速時間為2.4 秒。最后一批型號將于2022 年1 月銷售。

12.布加迪威龍

生產(chǎn)時間： 2005-2015 生產(chǎn)數(shù)量：450 輛今天的估計價值是：1.9 百萬美元類別： 跑車。

繼公司于1998 年破產(chǎn)后，一家新公司Bugatti Automobili 成立，作為總部位于法國的奧迪公司的子公司。他們的第一款車型是Veyron EB 16.4，以賽車手Pierre Veyron 的名字命名，直到2005 年才引入新概念。

“破紀(jì)錄者”布加迪在接下來的十年中推出了數(shù)十種獨(dú)特版本的車型，最著名的是布加迪。威龍在2000 年被BBC 的Top Gear 節(jié)目評為十年最佳汽車，并在2005 年贏得了最佳駕駛汽車獎。

11. 布加迪EB 112

1993 年和1998 年生產(chǎn)： 生產(chǎn)： 未知今天的價格為3336.02 億美元Class : Luxury。

意大利企業(yè)家Romano Attiori 于1987 年（1987-1995）購買并創(chuàng)立了布加迪汽車公司，在他統(tǒng)治期間僅生產(chǎn)了兩款車型。由意大利設(shè)計師Giugiaro Giugiaro設(shè)計的EB 112和豪華版EB 110跑車。但該公司在1995 年破產(chǎn)了。那一年，商人吉爾多帕斯特(Gildo Pastor) 買下了公司的其余部分，他的賽車隊在1998 年完成了該項目，建造了一輛黑色和一輛紅色。

10. 布加迪EB 110

生產(chǎn)： 1991-1995 生產(chǎn)編號： 未知今天的估計$333,601.5M-$2.2M Class : 跑車。

新公司Bugatti Automobili 的第二款車型是1991 年至1995 年生產(chǎn)的跑車EB 110。以與蘭博基尼合作而聞名的意大利汽車設(shè)計師Marcello Gandini 制作了原型設(shè)計。 1991 年宣布的EB 110年9月15日，在Ettore出生110年后。

這款超級跑車為現(xiàn)代超級跑車鋪平了道路，包括引人注目的造型和改進(jìn)的技術(shù)。布加迪想把車做得又輕又快，車身由鋁、鈦和芳綸纖維制成。三十年后，110依然是布加迪最好的設(shè)計之一。

9.布加迪101型

生產(chǎn):1951-1965年生產(chǎn)數(shù)量:8輛今日估價:30萬美元等級:大旅行家。

二戰(zhàn)期間，布加迪沒有生產(chǎn)任何新車型，所以101車型是他們第一次重啟生產(chǎn)。該型由57式設(shè)計發(fā)展而來，產(chǎn)量限制在8輛。101型也是ettore-Bugatti公司(1909-1963)的最后一款產(chǎn)品。

所有八款車型都有不同的底盤號碼和車身:從轎跑車到敞篷車。最后一輛是克萊斯勒設(shè)計師Virgil Exner在1965年生產(chǎn)的。在都靈車展上展出，以收取利息繼續(xù)生產(chǎn)，但融資失敗。

8.布加迪57/57S/57SC型

生產(chǎn):1934-1940年生產(chǎn)數(shù)量:710輛今日估價:12，044，000美元等級:大旅行家。

Grand tourer，57型，1934-1940年生產(chǎn)。與57型相比，57S型和57SC型被認(rèn)為是該品牌更具標(biāo)志性的車型?！癝”代表Surbaissé，意思是減少，而“C”代表Compresseur或增加功率。

布加迪抓住機(jī)會降低了車身高度，同時增加了動力。直到1935年推出57S Atlantic和Aérolithe概念車之前，設(shè)計都非常笨重。這兩種型號的機(jī)身相同，但更輕、更耐用。One Atlantic在2019年日內(nèi)瓦車展上以1200萬美元的價格售出。

7.布加迪55型

生產(chǎn):1932-1935年生產(chǎn)數(shù)量:38輛今日估價:250萬美元-710萬美元類別:跑車。

布加迪經(jīng)常利用巴黎車展推出新車型，55型出現(xiàn)在1931年的車展上。55型是51型大獎賽的重新設(shè)計版本，被認(rèn)為是布加迪最具吸引力和敏捷的快車之一。

由埃托雷之子讓·布加迪設(shè)計的16輛汽車被制造出來，其中7輛具有轎跑的風(fēng)格。但他的設(shè)計經(jīng)常因其嘈雜的機(jī)制和缺乏實用性而受到批評。55型的估價高于其他型號，2020年在阿米莉亞島拍賣會上以710萬美元成交。

6.布加迪46/50型

生產(chǎn):1929-1939生產(chǎn)數(shù)量:不詳今日估價:50萬美元–110萬美元類別:房車。

46型和50型是Eitor Bugatti汽車公司在1929-1939年間生產(chǎn)的大型旅行車。46型在1929年的巴黎車展上首次作為豪華轎跑推出，隨后正式生產(chǎn)。比下面的50式、50T式、50B式都要大。

50型也是這樣設(shè)計的，封閉的乘客空車廂，但是車輪尺寸更小。它們的外觀和形狀使它們類似于美國汽車制造商的另一種流行車型莫森別克。

5.布加迪皇家

生產(chǎn):1922-1933年生產(chǎn)數(shù)量:7輛今日估價:600萬美元類別:公路車輛。

布加迪在1922年開始生產(chǎn)大型豪華Royale時就出名了。Royale也被稱為Model 41，是當(dāng)時世界上最強(qiáng)大和最豪華的汽車，但今天它仍然是世界上最大的汽車之一，長度超過19英尺。

雖然計劃量產(chǎn)，但大蕭條時期布加迪賣不出去。相反，他們只生產(chǎn)了7輛汽車。發(fā)動機(jī)的藍(lán)圖是布加迪個人的最愛，所謂的飛機(jī)發(fā)動機(jī)，設(shè)計于1927年。Royale是唯一一款帶有引擎蓋裝飾的布加迪汽車。一只在上面跳舞的大象是埃托雷的哥哥倫勃朗·布加迪設(shè)計的。

4.布加迪30/38/40/43/44/49型

生產(chǎn):1922-1934年生產(chǎn)數(shù)量:共3540輛今日估價:17萬-65萬美元類別:公路車輛。

布加迪從1922年開始生產(chǎn)8缸發(fā)動機(jī)，直到1934年共生產(chǎn)了6款新車型。布加迪Type 30是第一款使用這種發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的賽車，它與Type 13 Brescia共享經(jīng)典功能。30型是1923年為印第安納波利斯改裝的。

布加迪在接下來的幾年里試圖用38車型對其進(jìn)行升級，但直到43車型，布加迪再次更換發(fā)動機(jī)，改為增壓，為汽車提供更大的動力，這才發(fā)生了明顯的變化。44型是生產(chǎn)最廣泛的，生產(chǎn)了1095輛汽車，而49型最后一次生產(chǎn)是在1934年。

3.布加迪布雷西亞旅行車

生產(chǎn):1920-1926年生產(chǎn)數(shù)量:2000輛今日估價:6萬美元類別:跑車。

布加迪布雷西亞是布加迪13的第一個改進(jìn)版本。布雷西亞因其生產(chǎn)年份也被稱為23型。布雷西亞的名字來自布加迪的賽車進(jìn)入前四的比賽。敞篷車改變了賽車規(guī)則，成為第一輛參加比賽的輕型賽車。

在見證了布雷西亞的成功后，布加迪開始生產(chǎn)大約2000輛布雷西亞旅行車，直到1926年。這幾款車都在右側(cè)配備了多氣門發(fā)動機(jī)，這是跑車的第一款車型，此次生產(chǎn)也是歷史上第一款多氣門產(chǎn)品。

2.布加迪加洛斯

生產(chǎn):1912-1914年生產(chǎn)數(shù)量:7輛今日估價:250萬美元類別:公路車輛

加洛斯也被稱為布加迪18型，生產(chǎn)于1912年至1914年。只有七只，已知有三只存活至今。在創(chuàng)辦自己的公司之前，ettore Bugatti為一家德國公司設(shè)計了一款汽車，因此18型與他之前的作品非常相似。這個系列最著名的車之一是474號，賣給了布加迪的朋友，法國飛行員兼運(yùn)動員羅蘭·加洛斯。不幸的是，他于1918年去世，他的汽車賣給了職業(yè)賽車手艾薇·卡明斯，卡明斯將其命名為黑貝絲。2009年，Black Bess在Retromobile拍賣會上以250萬美元的價格售出。

1.布加迪Type 13

生產(chǎn):1910-1920年生產(chǎn)數(shù)量:435輛今日估價:37.95萬美元類別:公路車輛。

第一輛也是最老的布加迪是布加迪13。1910年開始生產(chǎn)的Ettore Bugatti汽車公司由國際知名汽車設(shè)計師ettore Bugatti創(chuàng)立。

僅生產(chǎn)了435輛汽車并配備了16氣門發(fā)動機(jī)，這是自大多數(shù)公路車輛使用8氣門發(fā)動機(jī)以來最早的車型之一。布加迪地下室13型的原型是10型。

第二年生產(chǎn)了13型，隨后是15型、17型、22型和23型，都是1920年生產(chǎn)的。