帝豪是txt的成熟車型，也是自主品牌中唯一可以和合資車競爭的緊湊型轎車。帝豪在自主品牌汽車中銷量排名第一。

帝豪的質(zhì)量投訴在國產(chǎn)車中是比較多的，和銷量基數(shù)高不無關(guān)系。從車質(zhì)網(wǎng)的質(zhì)量投訴情況來看，2016款車型的投訴量非常大。

其中，投訴最多的是車身配件和電器，投訴量高達1150件。其中，因同一車型不同配置引發(fā)的投訴較多。主要問題是表材與宣傳不符。一些消費者反映，有些桌子是塑料的，而不是搪瓷的，而且導(dǎo)航不暢、黑屏和系統(tǒng)不更新的投訴也很多。

2015款車型的投訴量還不錯。在636起投訴中，發(fā)動機投訴179起，變速箱投訴109起，車身附件電器投訴270起。 130服務(wù)投訴。

2018款投訴率大幅下降，可能與機型使用壽命有關(guān)

比較短，發(fā)動機投訴97起，變速箱投訴39起，車身電器配件投訴204起?？梢钥闯?，帝豪的投訴大多是異響、生銹、電氣系統(tǒng)故障等。最近，我身邊的一輛帝豪的點火線圈發(fā)生故障后，導(dǎo)致電腦板損壞。雖然這種損壞的概率不是很高，但是點火線圈損壞的車主也不在少數(shù)?？梢钥闯觯酆赖募毠?jié)還是有待提升的，還有很大的提升空間。雖然沒有什么大的質(zhì)量問題，但是頻繁的小故障也是讓車主們苦惱的一件事情。

總的來說，帝豪在品質(zhì)上與主流合資車還有一定的差距，但差距會越來越小。這種低端機型往往需要低價才能生存。因此，對零部件采購商進行更嚴格的成本控制，使用優(yōu)質(zhì)零部件，可以在一定程度上提高質(zhì)量穩(wěn)定性。

但如果成本過高，整車價格也會隨之上漲，從而導(dǎo)致整車性價比下降，市場競爭力下降。而如果你要的是大空間、高配置、低價格，那么在某些方面肯定是有不足的。這也是合資車價格高配置低的原因之一。每個人都要計算成本并賺錢。品牌溢價率高的車企可以通過簡單的配置獲得更高的利潤，而一些品牌溢價率低的車企只能通過降低自身利潤來換取銷量來提升性價比。

帝豪雖然投訴率高，但依然是一款值得購買的高性價比車型。只要是車，就會有投訴。沒有不壞的車。帝豪銷量高，市場故障投訴多，無可厚非。