10萬放棄奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），拿起風行靈芝，行駛了7560公里。樓主有話要說。說到滑門MPV，很多人都會想到GL8、奧德賽、艾力遜，這些都不是廉價MPV。說到性價比，人們會想到寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、五菱凱捷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）價格便宜，但缺少側滑門MPV。說實話，很多車主就是想要一臺低價的大空間側滑門MPV，而這種情況在MPV市場上很難實現，要么是20萬以上的合資側滑門MPV ，或者是便宜的沒有側滑門的自主品牌MPV。如果非要推薦一款高性價比的側滑門MPV，恐怕這款車型會是最好的選擇之一。

正是東風風行靈芝。這種模式絕對是一種悶悶不樂的軍官。更好的解決了車主的痛點。你想要一個大空間嗎？它的車身比GL8高。同事買的入門實用款指導價5.99萬。真的如它的名字一樣實用，因為這個價位想買側滑門的MPV，選擇真的不多。從目前已知的銷量來看，這款車型的表現還是相當不錯的。銷量不如別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但好于奧德賽。由此可見，還是受到了廣大車主的肯定。側滑門MPV是性價比之王。將近2米高，吃92粒粗糧，連座位都可以向后翻。

在靈芝身體的右側，可以看到一扇寬大的側滑門。雖然不是電開，但是想想，比它貴的寶駿730和傳祺M6，都沒用上側滑門，倒是有。側滑門的打開，性價比來了個爆點，車內充裕的空間也絕不是寶駿730這種緊湊型MPV可以比擬的。其中，M5 1.6L的實用車身車身長寬高分別為4735*1720*1955mm，車高將近兩米，比我們熟悉的GL8高出不少。但是，Struggle M5L 1.6L的基本款車長超過了5.1米。屋頂上還有很多空間。該座椅雖然沒有GL8那么多的豪華電動功能，但是卻有著GL8和奧德賽都沒有的絕招。一排排乘客面對面坐著，聊天或其他互動都非常方便。這個座椅旋轉的功能已經很好用了。

當然它的燃油經濟性也相當不錯，別看它的車身尺寸不小，但是油耗并沒有想象中那么夸張，其中1.6L采用的是5擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗公里為7.9L，而2.0L車型則采用6擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗8.3L，兩款發(fā)動機均采用92號粗糧，采用多點電噴技術，發(fā)動機block同樣采用高強度鋁合金材質，耐用的皮質是用久了才能發(fā)現的另一種內在美。對于注重實用性和耐用性的車主來說，它就像一個外表樸實無華，內心卻可靠勤奮的好幫手。

其實在外觀方面，凌志的表現并不算太寒酸，尤其是前臉看起來相當霸氣，從引擎蓋下沿到前唇的進氣格柵，兩側還有閃電式的亮鍍鉻裝飾條，大燈也是個性化的分體式設計。個人覺得前臉真的有點霸氣。再加上近兩米的車高和側滑門，整個車身的外觀也更符合國人對MPV的認知。

另外它的內飾和隔音也不算太廉價，正常行駛噪音也不算大。雖然價格便宜，但整個中控臺看起來還是很有層次感的，有黑色、棕色、深藍色等不同顏色。再加上銀色飾條和亮黑色鋼琴烤漆，以盡可能低的成本帶來更時尚的內飾氛圍。當然，受制于價格，它不太可能像國產品牌一樣配備大量智能科技配置。沒有360度全景影像、自適應定速巡航、無鑰匙啟動/進入、全液晶儀表盤、感應后備箱、自動空調等車型上常見的。好在高配車型還配備了一塊8英寸的中控屏。它還具有手機互聯功能，可以滿足基本的導航和娛樂需求。

顯然，凌志并不是一款特別高大上的MPV。它的經濟效益是它最大的亮點，尤其是5.99萬的入門級車型的高性價比。側滑門MPV是性價比最高的產品。其他方面動力、隔音、配置、操控都很一般，但都可以接受。幾乎是這個價位能買到的性價比最高的MPV了。都沒有，我個人覺得要是能加個自動擋車型就更好了，你們覺得呢？