大眾普桑是1990年代中國汽車市場最暢銷的車型，也讓大眾品牌在中國成為了神。在那個特殊年代，中國汽車工業(yè)基礎落后，汽車價格普遍比國外高出2、3倍。也有一些傳聞，其中很多都與大眾普桑有關，尤其是價格。國內賣20萬，國外賣5000美金，這是90年代經常聽到的笑話。普桑在國外賣多少錢？口才不是證據(jù)，眼見為實，耳聞為實。美國二手車網站上有一輛1985年的西德原裝高配版Poussin GL，當年的價格表還在。現(xiàn)在分享這輛車。

美版Poussin的名字不是Santana，而是另一個名字Quantum。美版的大燈很丑，比歐版和國版的丑多了，沒問題！當年美國的車燈規(guī)定就是這樣。這項不受歡迎的規(guī)定在1990 年代初期被完全廢除。

該車不僅有符合美國法規(guī)的大燈，還有符合美國低速碰撞法規(guī)的前后保險杠，這也破壞了它外觀的和諧。

上海大眾生產的普桑屬于整個普桑車系的中配版，而美版的技術和配置更高。這款美版高端車型的動力是一臺115馬力的2.2升5缸發(fā)動機。傳動系統(tǒng)為3速自動變速器。

這款車的廠標是1985年6月生產的，生產國是西德。西德人怎么也想不到德國會在五年后統(tǒng)一，蘇聯(lián)會在六年內解體，更不會想到中國現(xiàn)在是大眾汽車集團在全球最大的單一市場。

最后分享一下它的年度價格表。標準配置包括空調、后排座椅頭枕、助力轉向、主剎車、中控鎖和電動車窗，傳動系統(tǒng)為5速手動變速箱。該車的標準配置售價為13,295美元。除此之外，這款車還有車頂行李架、電動天窗、自動變速箱等選裝配置。發(fā)貨后其最終建議零售價為15,000 美元。

由此看來，普桑在國外也不是賣到5000美元的，這些故事都是編出來的。那么在1985年的美國轎車市場，它15000美元的價格在美國有競爭力嗎？答案是否定的，銷量并不好，此時大眾汽車已經成為美國轎車市場的二線品牌（直到現(xiàn)在）。美版大眾普桑價格高配置低，但是質量呢？在美國市場同價位的日本車，配置更高，性能更好，質量在美國口碑更好（另外，1985年在美國還沒有豐田Crown Nissan Duke這樣的日本高端轎車在美國銷售）。

80 年代后期是歐洲家用汽車在美國的艱難時期。 70年代，標致、雪鐵龍、菲亞特、雷諾等西歐家用車曾在美國市場銷售，但在90年代初陸續(xù)退出。在美國，只有一家大眾汽車公司在努力支持。

在中國，1985年上海大眾普桑1.6的國內售價為4萬多人民幣，但這個價格的前提是該車有美元配額。 1985年北京黑市價格為6元兌1美元，官方匯率為1美元兌2.9美元。 1981年至1994年，人民幣匯率多次貶值，官方匯率從1:1.7貶值到1:8.6。黑市價格從1985年的6元貶值到1988年的10元，導致進口商品和進口零部件組裝的商品價格大幅上漲。一臺20寸的日系彩電從1985年的2000多元漲到1989年一臺18寸的日系彩電3500元。1989年上海大眾普桑在中國的價格漲到13萬元，1992年，再次漲價18萬元。