敞篷車最重要的是可以打開(kāi)車頂，享受陽(yáng)光、藍(lán)天和微風(fēng)。這時(shí)候，汽車的動(dòng)力和操控就顯得不那么重要了。 E93 335i動(dòng)力強(qiáng)勁，操控好，能開(kāi)。它是內(nèi)部和外部培訓(xùn)的完美模型。

在二手車市場(chǎng)，335i是非常難得的車源，更何況是這款敞篷版，難得的是它還是北京品牌的私家車?？傮w而言，汽車狀況良好。前任車主使用頻率不高，平均一年7000多公里。車內(nèi)車外的顏色都很新。

有意思的是，這臺(tái)335i是在2010年12月31日獲得授權(quán)的，雖然距離2011年只有一天的時(shí)間，但可惜的是它的價(jià)格要到10年前才能確定，所以這款車的售價(jià)被限制在19萬(wàn)以內(nèi).對(duì)于二手車買家來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)非常劃算的選擇。

真皮方向盤幾乎沒(méi)有磨損，三九點(diǎn)也沒(méi)有油。方向盤的顏色至少95% 是新的。對(duì)了，這個(gè)M-tec方向盤握感真的很好，很厚實(shí)，里面包裹的皮質(zhì)也很細(xì)膩。我把自己的E90換成了之前的那個(gè)。

座椅上明顯的使用痕跡最突出的是靠背的外翼部分，因?yàn)樯舷萝嚨臅r(shí)候很容易蹭到那里。坐墊的皮質(zhì)有輕微的壓痕，但是座椅的顏色整體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。

對(duì)于這款coupe來(lái)說(shuō)，后排座椅更多的是為了儲(chǔ)物，座椅的顏色就不廢話了。其實(shí)E93的后排空間并沒(méi)有想象中那么小。如果是短途應(yīng)急，滿載四個(gè)人問(wèn)題不大。只是因?yàn)殚_(kāi)放式的結(jié)構(gòu)，后排空間有點(diǎn)窄，座椅靠背的角度也有點(diǎn)陡，舒適性自然就差了。

不過(guò)，進(jìn)入這款敞篷轎跑車的后座很容易。車門打開(kāi)時(shí)，前排座椅向前折疊后自動(dòng)移至前排位置。沒(méi)有屋頂?shù)氖`，你可以輕松前行。當(dāng)然，如果不開(kāi)門，直接上交也是可以的。

其實(shí)E93的實(shí)用性還不錯(cuò)。在車頂關(guān)閉的情況下，后備箱完全可以滿足日常使用。甚至在將車頂放入后備箱后，后備箱內(nèi)還有一個(gè)狹長(zhǎng)的儲(chǔ)物空間，可以放背包等小物件。

作為那個(gè)時(shí)代除了M3之外最貴的BMW 3系，335i敞篷車的配置不會(huì)讓你失望。電動(dòng)座椅、座椅記憶、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙音樂(lè)、定速巡航等日常生活中實(shí)用的配置基本都有。 BMW 敞篷車的座椅加熱與普通版略有不同。敞篷車明顯升溫更快、更暖和。冬天即使穿厚衣服也會(huì)有上火的感覺(jué)。

在動(dòng)力性能方面，這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出306馬力，400牛米的最大扭矩達(dá)到了同時(shí)代M3的水平。所以當(dāng)這臺(tái)車天天超車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎不屑于發(fā)力。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm時(shí)，可以體驗(yàn)到一定的推背感。如果一直踩油門，感覺(jué)隨著速度的攀升，動(dòng)力無(wú)窮。畢竟5.7秒的百公里加速成績(jī)也不是吹出來(lái)的。

關(guān)于這款車的操控性，我不需要過(guò)多贅述。寶馬本身就有出色的操控基因，而這款車是基于E9X底盤打造的。駕駛它的感覺(jué)可以說(shuō)是令人難忘。

總的來(lái)說(shuō)，這款敞篷335i性價(jià)比還是很高的，車況也不錯(cuò)。截至12月31日，價(jià)格已鎖定在19萬(wàn)以內(nèi)。而且這款車不僅有著敞篷的造型，而且駕駛起來(lái)也非常有樂(lè)趣，基本可以滿足你對(duì)個(gè)性化用車的所有需求。新年過(guò)后，春天將是開(kāi)敞篷車的最佳季節(jié)，你還在等什么？