在目前的BMW家族中，4系的設(shè)計(jì)最為大膽，雙腎型進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉的三分之一。雖然有些人不能完全接受這樣的前臉，但是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，寶馬4系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)還是比較成功的。于是寶馬趁熱打鐵，推出全新敞篷版4系。相比之下，敞篷版的售價(jià)比4系普通版貴了近10萬(wàn)。不過(guò)對(duì)于一些追求個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)這么炫酷的4系還是值得的。那么新車(chē)的表現(xiàn)如何，有哪些亮點(diǎn)呢？讓我們來(lái)看看。

外觀方面，全新一代4系敞篷版前臉設(shè)計(jì)與現(xiàn)款4系基本相同。豎排雙腎格柵內(nèi)部采用鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，不僅讓造型顯得更大也更有立體感。配合狹長(zhǎng)的前大燈設(shè)計(jì)，盡顯轎跑獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅氣質(zhì)。

車(chē)身側(cè)面，由于全新一代4系敞篷版采用了軟頂結(jié)構(gòu)，硬頂版的溜背設(shè)計(jì)不復(fù)存在，而是一條筆直的腰線(xiàn)貫穿前后，獨(dú)特的A 柱使轎跑車(chē)敞篷車(chē)獨(dú)一無(wú)二。氣質(zhì)與魅力。據(jù)悉，全新一代4系敞篷版還在車(chē)身結(jié)構(gòu)上大量使用了鋁材，提高了底盤(pán)強(qiáng)度，與硬頂敞篷版相比重量減輕了約40%。

此外，全新一代4系敞篷車(chē)還配備了全新款式的雙五輻輪轂，不僅造型更加纖細(xì)，還配備了高性能卡鉗，視覺(jué)效果極佳。

車(chē)尾的造型相較于車(chē)頭略顯內(nèi)斂，L型的尾燈呈現(xiàn)出很強(qiáng)的辨識(shí)度。尾門(mén)蓋頂部采用鴨尾式設(shè)計(jì)，增加了一定的向下壓力。兩側(cè)排氣的布局，配合運(yùn)動(dòng)套件兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口，運(yùn)動(dòng)感還是很強(qiáng)的。

內(nèi)飾部分，全新一代4系敞篷版的布局設(shè)計(jì)與普通版沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。而且，寶馬的設(shè)計(jì)語(yǔ)言多年來(lái)一成不變，基本沒(méi)有變化，但細(xì)節(jié)之處總是讓人覺(jué)得更高級(jí)、更豪華。

不過(guò)，乘坐空間和載重量并不是新一代4系敞篷車(chē)要考慮的重點(diǎn)問(wèn)題。但得益于2851mm的軸距，新一代4系敞篷版的后排短時(shí)間勉強(qiáng)可以騎行。

動(dòng)力部分，全新一代4系敞篷版提供高低功率2.0T動(dòng)力總成。 425i 為184 馬力/300 牛米； 430i 為258 馬力/400 牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速Steptronic變速箱。其中，官方稱(chēng)2.0T版0-100公里加速時(shí)間分別為8.2秒和6.2秒。

總的來(lái)說(shuō)，全新一代4系敞篷版雖然延續(xù)了全新4系超大進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，但外觀搶眼，個(gè)性十足。再加上敞篷車(chē)本身獨(dú)特的造型，相信新車(chē)上路后一定會(huì)收獲不少關(guān)注，這與潛在消費(fèi)者追求個(gè)性的審美需求不謀而合。至于新車(chē)對(duì)實(shí)際市場(chǎng)的反應(yīng)，還是留給銷(xiāo)量來(lái)決定吧。