隨著消費(fèi)升級(jí)和個(gè)性化色彩的逐漸豐富，越來(lái)越多的人在擁有第一輛車(chē)后將目光轉(zhuǎn)向第二輛車(chē)。通常，第一輛車(chē)主要用于家庭和商業(yè)用途，以滿(mǎn)足剛性需求；而第二輛車(chē)可能純粹是為了您自己的喜好。

FJ酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是這樣一款車(chē)。它于2007年推出，是豐田向越野老將FJ40致敬。事實(shí)上，F(xiàn)J Cruiser其實(shí)是基于上一代普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也就是FJ120平臺(tái)打造的。所以，你也可以把它看成普拉多的一個(gè)分支。雖然產(chǎn)品更接近FJ120，但FJ酷路澤的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)處處向FJ40致敬。在它上面，我們可以看到很多FJ40的經(jīng)典元素，比如標(biāo)志性的白色車(chē)頂、蛙眼圓形大燈、豐田字母中網(wǎng)，還有大量涂成同色系的飾板。

而為了不辜負(fù)FJ40的好口碑，F(xiàn)J酷路澤在短軸距兼時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上配備了最強(qiáng)悍的越野配置，包括后橋差速鎖、主動(dòng)牽引力控制、爬行系統(tǒng)等豐田最強(qiáng)大的越野車(chē)。但是，就是這樣的情懷，這么強(qiáng)的越野能力，銷(xiāo)量卻總是低迷。因此，繼2014年退出北美市場(chǎng)后，F(xiàn)J Cruiser于2016年宣布退出中國(guó)市場(chǎng)，并最終于2018年2月停產(chǎn)，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)11年的車(chē)型歷史。雖然已經(jīng)停產(chǎn)兩年多了，但是水貨市場(chǎng)上依然有不少中東版的FJ酷路澤在售。

目前中東版的FJ Cruiser在售的車(chē)型基本都是2020款。根據(jù)氣泵、氣囊、音響分為三種，均為雙油箱車(chē)型。

三款雙油箱車(chē)型中，真皮氣泵版售價(jià)最低，售價(jià)在48-53萬(wàn)元之間。

售價(jià)僅低于八氣囊版，即雙氣雙油L音響版，售價(jià)在50萬(wàn)-55萬(wàn)元之間。

FJ酷路澤最貴的車(chē)型是八氣囊版，價(jià)格在55萬(wàn)到60萬(wàn)元之間。

需要注意的是，F(xiàn)J酷路澤的貨源價(jià)格與車(chē)身顏色有很大關(guān)系。相同的配置可以相差30,000 到40,000。一般來(lái)說(shuō)，紅色、白色、灰色的價(jià)格最低；黃色、藍(lán)色和米的價(jià)格最高。至于黑色，價(jià)格飄忽不定，有高有低。

FJ酷路澤三款車(chē)型按照配置大致可以分為兩大陣營(yíng)。一種是沒(méi)有L audio的陣營(yíng)，只有一款，就是真皮氣泵版。外觀特點(diǎn)是無(wú)霧燈；另一個(gè)是L音頻陣營(yíng)，一共有兩款。外觀以霧燈為特色，最高配置為八氣囊版。

L音響陣營(yíng)的兩款車(chē)型中，八氣囊版銷(xiāo)量最高，原因也很短。 FJ Cruiser 是一個(gè)大玩具模型，車(chē)主通常家里不止一輛汽車(chē)，并且有經(jīng)濟(jì)能力支付額外的安全氣囊。不過(guò)這兩款的性?xún)r(jià)比都不如真皮氣泵版。

配置優(yōu)勢(shì)：

真皮氣泵版比八氣囊版便宜4.5萬(wàn)元左右。外觀上存在三個(gè)主要差異。第一個(gè)是霧燈，氣泵版沒(méi)有。第二項(xiàng)是備胎輪轂蓋，不帶氣泵版；第三項(xiàng)是Xtreme鍍鉻套件，這是八氣囊版獨(dú)有的，包括鍍鉻轉(zhuǎn)向燈、翼子板、后視鏡、油箱蓋、尾燈、尾喉等。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，氣泵版的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)。首先，它有氣泵，這是其他車(chē)型所沒(méi)有的；

其次，它是唯一一款配備真皮座椅的車(chē)型，而且還是雙色皮革。其他型號(hào)有織物座椅，頭枕和靠背只有人造革。另外氣泵版有中控彩屏，帶倒車(chē)影像和導(dǎo)航功能，而八氣囊版沒(méi)有彩屏，倒車(chē)影像只能在車(chē)內(nèi)后視鏡上實(shí)現(xiàn)。

然而，與八袋版本相比，氣泵版本也缺少一些功能。除了關(guān)鍵的安全氣囊和L10 揚(yáng)聲器音響外，它還缺少多功能方向盤(pán)和后視鏡中的自動(dòng)調(diào)光功能。氣泵版只有手動(dòng)防眩光。

但氣泵版本與八氣囊版本一樣，具有主動(dòng)牽引力控制裝置，就在頭頂控制臺(tái)上。

氣泵版比八氣囊版低4萬(wàn)-5萬(wàn)元。如果不是很看重氣囊的數(shù)量，氣泵版無(wú)疑更具有性?xún)r(jià)比。尤其是與同價(jià)位的L音響版相比，氣泵版的配置優(yōu)勢(shì)更為明顯。

都是兩氣兩油版，但L版在極限越野方面無(wú)疑比氣泵版差很多，這也是L音響版銷(xiāo)量最差的原因。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比：

FJ Cruiser作為一款短軸硬派越野車(chē)，主要有3個(gè)勁敵：Jeep牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三菱帕杰羅V87，以及旗下的三門(mén)普拉多。其他兩個(gè)模型已經(jīng)消失。 Jeep牧馬人擁有最多的車(chē)輛，包括國(guó)產(chǎn)和平行進(jìn)口。撒哈拉版沒(méi)有差速鎖，價(jià)格與帕杰羅V87前后差速鎖相當(dāng)。 Robin Hood 版本接近FJ Cruiser。牧馬人更硬派，乘坐舒適性更差，但銷(xiāo)量最好。新一代牧馬人在提高公路性能和乘坐舒適性后，有望繼續(xù)在該細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

動(dòng)力方面，F(xiàn)J Cruiser搭載的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可提供272馬力的最大功率和380牛米的最大扭矩，與牧馬人的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。

另外，很多人一聽(tīng)到FJ Cruiser是硬派越野車(chē)，就會(huì)覺(jué)得它顛簸、硬朗，類(lèi)似于游牧民族，但其實(shí)它的懸架舒適性非常好。畢竟是出自普拉多平臺(tái)，所以駕駛體驗(yàn)接近普拉多4000，不像牧馬人那么極致。

不過(guò)FJ Cruiser也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是后排空間太小，因?yàn)楹髠湎涞目沼嗫臻g比較多。

總結(jié)：

從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，更多的人愿意為牧民買(mǎi)單。一方面，F(xiàn)J酷路澤的歷史文化積淀不如牧馬人；另一方面，F(xiàn)J酷路澤車(chē)型單一、售價(jià)偏高，讓不少越野愛(ài)好者選擇了3.0L版牧馬人。但不可否認(rèn)的是，F(xiàn)J Cruiser作為豐田經(jīng)典與現(xiàn)代結(jié)合的產(chǎn)品，絕對(duì)是一款經(jīng)典之作。至少在短時(shí)間內(nèi)，F(xiàn)J 仍然是我們探索未知和揭開(kāi)自然秘密的忠實(shí)伙伴。