或這個？

其實我今天要說的碳纖維，和上圖這個有點關系。碳纖維，英文全稱為Carbon Fiber，可以簡稱為CF，實際上是一種含碳量在95%以上的纖維材料。也就是說，碳纖維的主要元素是碳。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸層疊而成，再經(jīng)碳化、石墨化得到微晶石墨材料。

輕的

研究表明，體重每降低10%，油耗降低6%~8%，排放降低5~6%，0~100km/h加速提升8~10%，制動性能提升距離減少2 至7 米。而且車身的輕量化也能提高汽車的操控穩(wěn)定性。

碳纖維最大的優(yōu)點是重量不到鋼的1/4，比金屬鋁還要輕。是實現(xiàn)“輕量化”的優(yōu)良材料。比鋁輕30%，比鋼輕50%。如果將汽車的所有鋼制部件全部換成碳纖維復合材料，車身重量可減輕300公斤。

高強度

碳纖維的強度是鐵的20倍，是唯一在2000年強度不下降的材料，其優(yōu)異的沖擊吸收能力是普通金屬材料的4-5倍。在截面積相同的情況下，碳纖維承受的力是鋼的數(shù)倍。

碳纖維應用于半軸和驅(qū)動軸，以提高傳動效率。此外，碳纖維不同于金屬，具有耐疲勞、耐腐蝕等特點。在正常使用情況下，您車輛的碳纖維部件使用壽命更長。

但是，碳纖維材料的一大缺點是可塑性差，這主要是由于鋼等金屬材料的延展性，可以承受較大的變形而不會損壞，而碳纖維復合材料則不具備這一特性。所以受到強烈沖擊后就會壞掉，所以無法修復，只能更換，成本非常高。這就是為什么只有超級跑車和F1 賽車使用碳纖維車身的原因。

總體而言，碳纖維材料的性能遠遠優(yōu)于鋼材。在同等條件下，碳纖維車身可以為車輛帶來安全性、操控性、燃油經(jīng)濟性和耐久性的全方位提升。等碳纖維材料的成本下來，家用車也能“買得起”這種頂級材料。據(jù)說BMW i3 是最便宜的碳纖維車，但不要撞壞它。