速度與激情2 隨著國(guó)家政策的傾斜，新能源汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快。從表面上看，情況確實(shí)很好。現(xiàn)階段，除了造車(chē)新勢(shì)力，包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)英菲尼迪QX50機(jī)在內(nèi)的廠商也紛紛涉足新能源汽車(chē)。別克昂科威甚至德系大品牌BBA也推出了自己的純電動(dòng)版本。新能源汽車(chē)真的沒(méi)有問(wèn)題嗎？可能是負(fù)20 度東北

大家可能有話要說(shuō)。

首先，小編并不否認(rèn)新能源汽車(chē)給我們帶來(lái)的便利，降低了滴滴出行的油耗。一方面，什么樣的進(jìn)口車(chē)對(duì)交通事故保障最劃算？

另一方面，它也起到防止空氣污染的作用。而不久前，豐田對(duì)新能源的出擊，也將這個(gè)問(wèn)題推上了風(fēng)口浪尖。因此，目前流行的t5evo新能源車(chē)基本形成了兩派。今天小編并沒(méi)有說(shuō)這兩個(gè)派系支持哪個(gè)觀點(diǎn)，但是從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)值得大批量推廣嗎？

目前，從網(wǎng)友獲得的信息來(lái)看，馬自達(dá)銳意無(wú)法加速。新能源汽車(chē)在相對(duì)溫暖的南方似乎更穩(wěn)定，耐久性更接近官方數(shù)據(jù)。但是，在寒冷的北方，甚至是東北，官方的耐用度已經(jīng)成為電動(dòng)車(chē)前十名中的奢侈品。不久前，沉陽(yáng)王先生的宏光MINI EV充滿電后的續(xù)航里程還不到80公里。這與官方數(shù)據(jù)完全不同，并非孤例。就連大名鼎鼎的特斯拉，在東北也被內(nèi)燃機(jī)打得落花流水！

可怕的續(xù)航能力也讓擁有200萬(wàn)網(wǎng)友的斯堪尼亞開(kāi)始懷疑新能源車(chē)到底值不值得推廣！在東北，只要開(kāi)新能源車(chē)，穿棉襖就成了時(shí)尚。而這種時(shí)尚是被逼出來(lái)的。電池壽命在冬天會(huì)急劇下降。如果再次打開(kāi)加熱器，您會(huì)擔(dān)心耗電。畢竟充電樁不像加油站那么普遍。

目前，新能源汽車(chē)的冬季耐久性已經(jīng)成為社會(huì)話題。不再只是什么樣的車(chē)型，基本上所有車(chē)型都有這個(gè)問(wèn)題，所以這也導(dǎo)致了最大的問(wèn)題，那就是電池技術(shù)。即使車(chē)企開(kāi)始對(duì)電池進(jìn)行加熱加熱，這也只是表象而非根本原因。電池真正的技術(shù)難題還沒(méi)有被突破，所以新能源汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走。新能源汽車(chē)怎么樣！