大家好，驗車老司機又和各位小伙伴們見面了。我是阿偉，汽車檢驗員，退休汽車修理工/現(xiàn)役二手車檢驗員，廢話多過文化。對了，我阿偉給大家分享一輛最近試駕過的二手車。

今天的主角是一輛本田思域。但不是首字母D的思域，因為它是思域的高性能版Si EG6?？梢哉f老款思域在小排量車的動力控制上確實做到了極致。原裝1.6升B16A發(fā)動機最大可爆發(fā)170匹馬力，過彎能力強，絲毫不遜于拓海的黑科技4AGE發(fā)動機。

回到本期試駕的思域，這是2016款豪華版220TURBO CVT，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，型號為L15B8。這是思域首次搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機，動力表現(xiàn)著實不錯。最大馬力177匹，峰值扭矩220牛米（相信很多車主都背過），百公里油耗也很低。當年上市后有一段時間一直在上漲。

該車是2019年1月注冊的，當時新車指導價13.99萬，現(xiàn)在里程只有2.7萬公里，屬于比較正常的成本?，F(xiàn)在賣家報價在12萬出頭?？窜嚨臅r候，他只在給鑰匙的時候露出了臉，然后就消失了?？磥砟甑咨夂苊ΑＡ硪贿?，買主的小弟很激動，說他買新車是因為討厭漲價?，F(xiàn)在，雖然是這樣，

不管怎樣，讓我們開始看車吧。首先，讓我們來看看坦克框架。很多日系車的散熱器架和德系車不一樣。日系車的車架是鐵件焊接而成，而德系車一般是可拆卸的塑料件。所以，如果日本車前方發(fā)生重大事故，我們只能攔截。我們可以清楚的看到，這輛車的焊點是正常的，一些附在車架上的螺絲也沒有拆下來，所以排除了車頭發(fā)生重大事故的可能。

讓我們看看左前框架。避震包附近焊點和膠體正常，翼子板加強梁油漆值正常，焊點屬于原廠，避震螺絲沒拆過，所以出事故的可能性大排除。

可以排除引擎蓋拆卸更換的可能，也沒有發(fā)現(xiàn)鈑金和油漆。前擋風玻璃日期正常，沒有表面裂縫或瑕疵。

讓我們看看左邊的骨頭。 a柱上有變色膜，膠帶里面焊點正常。 B柱烤漆值正常，門框內(nèi)值正常，C柱貼膜。撕掉膠帶后，沒有發(fā)現(xiàn)異常。

左前門油漆值正常，合頁螺絲未拆，玻璃日期正常。

左后門漆面有點高，表面有噴漆留下的顆粒。鉸鏈螺絲沒有拆下來，判斷是噴漆修復，排除更換的可能。

左后翼子板的油漆價值也不低。判斷為膩子修復。后擋風玻璃過時且未更換。后尾蓋油漆值正常，鉸鏈螺絲也沒有拆掉，排除更換的可能。

后備箱內(nèi)部、左右翼子板內(nèi)板、后圍板均未發(fā)現(xiàn)變形、切割、修理痕跡，可排除發(fā)生事故的可能。

讓我們再看看右邊的骨架。 ABC立柱內(nèi)側(cè)和門框未發(fā)現(xiàn)異常。

右前門油漆值正常，合頁螺絲未拆，玻璃日期正常。就是這樣。整體兩邊都有噴漆和膩子修補的痕跡，對于3年的二手車來說還不錯。

看完外觀，我們將目光轉(zhuǎn)向發(fā)動機艙，可以看到避震包附近的焊點正常，避震螺絲沒有動過，翼子板加強梁的油漆值正常，焊點無異常，可以排除事故的可能。

發(fā)動機氣門室蓋螺絲未拆，進氣歧管螺絲未拆，發(fā)動機表面無機油。

發(fā)動機變速箱的地腳螺絲沒有拆下，可以排除發(fā)動機變速箱吊裝的可能。

打開加油口檢查，未見機油乳化現(xiàn)象。保險絲盒沒有被泥土生銹，只是電池電量有點低，剎車油還能用一段時間。不過阿偉，我建議你買個二手車，最好把車里的油水都換掉。反正也不會花很多錢，主要是方便記錄維修周期。

接下來，我將進入內(nèi)部部分。我不需要在阿偉身上浪費我的舌頭。相信當年對這款車感興趣的朋友，不止一次對這款車的內(nèi)飾和功能配置有所定奪。阿威剛上市的時候去東本的4S店看了一下真車。那家伙，被它包圍的這么嚴實！我想問問業(yè)務員，他不管你。

回到檢查，首先檢查座椅導軌的固定螺絲沒有拆掉，轉(zhuǎn)向柱有沒有起泡銹，點煙器電源有沒有泥銹，安全氣囊固定螺絲沒有動過。很多人會問，這些地方的作用是什么？

然后你需要知道如何修理和改造泡泡車。駕駛艙內(nèi)的座椅和儀表盤都要拆掉，然后把地毯拿下來清洗晾干，然后再處理電器和線路，所以一切的起源都是：拆解。既然拆了，肯定是有痕跡的，而我們看的這些地方，就是痕跡的重點部位。當然，還有很多細節(jié)需要查看，這里就不一一介紹了。

讓我們來看看安全帶的日期。正常情況下沒有更換過，安全帶的插口也沒有被泥沙生銹，所以排除了起泡的可能。

我們再來看OBD。還有一些故障碼。很多人會疑惑為什么在檢測電腦的時候會出現(xiàn)這么多故障碼，因為儀器上并沒有故障燈。說白了，汽車的行車電腦和人腦一樣具有記憶功能，但不同的是，人是有思想去思考和改變思想的，而汽車電腦是程序。程序員設計的東西遵循設計。你偶爾會誤入歧途，但當你回到正軌時，它就會被記錄在案。

現(xiàn)在讓我們看看機箱。發(fā)動機變速箱的油底殼沒有拆下，沒有漏油的痕跡，發(fā)動機變速箱連接處的螺絲也沒有拆下。

發(fā)動機傳動無拆卸、漏油現(xiàn)象。從底部測量前兩個縱梁，仍然完好無損。

讓我們看看后面。后懸架沒有拆解，兩根縱梁完好無損，沒有變形和修理的跡象。

因為車況一目了然，毫無疑問，所以測試比較快。這一次，考驗結(jié)束了。我向買家大哥匯報了車況，忍不住笑了。豎起大拇指含蓄的表示我真的很牛逼，但是價格上還是要跟車商打交道。交代了我們測試的后續(xù)事宜后，我也安心的離開了阿偉。

回去的路上查了下同款的市場價，預測小弟應該拿下11.5萬左右，主要是里程合適，外觀和內(nèi)飾也沒有太大的硬傷。得到手的時候基本都是換油換水，不用再花時間準備了。至于要不要修改，看個人喜好了。我一直很反感阿偉過度改裝，尤其是思域。其實老款在原廠完成度很高。要不要問問新款？然后我和小哥哥有個立場:無可奉告！因為沒有一個打中我們的XP。

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好了，今天的車輛分享就到這里。我是車檢的二手車檢測技師阿偉。如果你有喜歡的車要驗車或者和車有關的問題，也許我們可以幫你解決。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！