買車要考慮的因素很多，其中安全性和舒適性非常重要。畢竟現(xiàn)在汽車的使用頻率越來越高，在車?yán)锎臅r(shí)間也比以前長(zhǎng)了很多。能夠享受安靜的環(huán)境也是必不可少的。再加上寬敞寬敞的房間，強(qiáng)勁的動(dòng)力，豐富的安全配置，能夠給人滿滿的安全感。那么本期我們就來介紹幾款25萬-30萬級(jí)別的SUV，堪稱同級(jí)別的“靜音之王”。動(dòng)力強(qiáng)勁，安全可靠，希望對(duì)正在選車的朋友有所幫助。

第一個(gè)模型是林肯冒險(xiǎn)家。

作為美國(guó)豪華品牌林肯旗下的入門級(jí)SUV，冒險(xiǎn)家顯然是帶著誠(chéng)意來的。首先在價(jià)格方面，指導(dǎo)價(jià)24.68萬-34.58萬，終端有優(yōu)惠1萬左右。推薦車型為2022款2.0T兩驅(qū)尊貴版，指導(dǎo)價(jià)25.98萬元，實(shí)際參考價(jià)25萬元左右。性價(jià)比在豪華品牌車型中是非常高的。

作為一款緊湊型SUV，冒險(xiǎn)家的尺寸中規(guī)中矩，車長(zhǎng)4615mm，軸距2711mm，但整體外觀設(shè)計(jì)感十足。車頭圓潤(rùn)飽滿，極具辨識(shí)度的中網(wǎng)看起來霸氣十足。車身側(cè)面線條流暢，懸浮式車頂、貫穿式尾燈都是很多年輕人喜歡的元素。

至于客艙，雖然沒有那么夸張，但也算是主流水平。這位身高1.76米的乘客坐在前排，拳頭和兩個(gè)手指放在頭上。來到后排，前后排座椅都可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。在前面，一拳打在腿上。最后，腿上有近三拳，非常豐滿。可惜后排中間平臺(tái)有點(diǎn)凸起，腳放不進(jìn)去。坐在中間久了有點(diǎn)壓抑。

作為一款美系豪車，探險(xiǎn)家在隔音降噪方面可以說是同級(jí)車中的佼佼者。即使是入門級(jí)車型也有多層隔音玻璃。坐在車?yán)?，關(guān)著門窗，幾乎聽不到外面的聲音，很安靜。而且底盤調(diào)教扎實(shí)，高速跑起來很穩(wěn)，方向盤低速手感輕盈，轉(zhuǎn)向靈敏，中高速平穩(wěn)，連女生也能駕馭得心應(yīng)手。

不僅如此，冒險(xiǎn)者在實(shí)力上也有著優(yōu)勢(shì)。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配8AT變速箱。 2.0T+8AT的組合毋庸置疑。起步毫不猶豫，超車也隨叫隨到。只是油耗有點(diǎn)高，尤其是市區(qū)，基本都是11-13。高速比較省油，能跑到七八，基本在10左右。不過好在動(dòng)力強(qiáng)勁，不挑食。只需要92號(hào)汽油，整車成本不高。

推出的第二款車型是本田Crown Road。

作為本田目前在國(guó)內(nèi)的旗艦SUV，道觀本身實(shí)力就很強(qiáng)，只是定位有點(diǎn)尷尬。 1.5T車型馬力弱，2.0T車型貴。但如果你不是那么在乎品牌的話，2.0T冠道其實(shí)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。這款車的指導(dǎo)價(jià)為2.20-33.28萬元，價(jià)格區(qū)間較大。推薦車型為2020款370TURBO兩驅(qū)豪華版，指導(dǎo)價(jià)27.98萬元。終端優(yōu)惠一萬多，前期實(shí)際參考價(jià)26萬元。

其實(shí)說到隔音程度，一般人都不會(huì)想到本田。畢竟即便是雅閣這種中級(jí)車，隔音效果也一般，跟10萬以上的國(guó)產(chǎn)車差不了多少。不過，在高端，本田有些令人印象深刻。比如這款近30萬的中型SUV冠道，坐在車內(nèi)既能感受到豪華感，又能在沉寂中失去豪華品牌。一方面得益于主動(dòng)降噪和全車多層隔音玻璃的加入，再加上用料充足，所以整體舒適度確實(shí)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

如果只是隔音降噪水平的提升，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。畢竟隔音效果好的車很多。更重要的是，冠道還配備了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，可以在不同的路況下調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度，從而獲得更好的駕駛體驗(yàn)。這一配置的加入，也讓它有信心與豪華品牌車型一較高下。

不僅如此，關(guān)導(dǎo)在三個(gè)方面也非常成功。首先，是權(quán)力。搭載代號(hào)K20C3的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力272匹，峰值扭矩370牛米，匹配來自ZF的9AT變速箱。這款變速箱也用在了路虎極光上，其傳動(dòng)比范圍達(dá)到9.81:1，是量產(chǎn)臥式9AT中最大的。理論上可以獲得更好的性能和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

但實(shí)際體驗(yàn)比較一般。有時(shí)不換檔速度就很高，甚至在稍陡的坡上直接掛一檔。但是，您可以使用撥片手動(dòng)升檔。其實(shí)ZF真正給力的變速箱是寶馬等車型使用的縱置8AT。當(dāng)然，本田肯定是不情愿的。所以在油耗方面，表現(xiàn)只能說差強(qiáng)人意。車主實(shí)測(cè)平均百公里10.9升，比冒險(xiǎn)家高一點(diǎn)點(diǎn)。但同樣令人欣慰的是，只需要92 辛烷值的汽油。

最后推出的車型是凱迪拉克XT5。

毫無疑問，XT5的定位要比前兩款車型高很多。這從價(jià)格上就可以看出來，指導(dǎo)價(jià)33.27萬-45.27萬。不過，雖然價(jià)格高，但凱迪拉克的終端優(yōu)惠一直都很大。推薦車型2022款2.0T兩驅(qū)豪華版指導(dǎo)價(jià)35.27萬，折后實(shí)際參考價(jià)不到30萬。是一款性價(jià)比非常高的豪華SUV。

事實(shí)上，XT5雖然是一款中型SUV，但并沒有冠道大，長(zhǎng)4813mm，寬1903mm。好在軸距達(dá)到了2857mm，比冠道長(zhǎng)了一點(diǎn)。兩臺(tái)車放在一起，XT5顯然更有氣勢(shì)，這也是美系車的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。車頭和側(cè)面看起來非常霸氣。再加上還有皇冠路這樣的五座布局，完全不用擔(dān)心整個(gè)空位。不過相對(duì)來說，XT5的后排比冠道差了點(diǎn)。主要是后備箱占用的空間比較大。正常是584升，冠道的空間是510升。

XT5既然是美式豪車，那么它的舒適性和隔音降噪水平絕對(duì)是大師級(jí)別的。前排雖然只有多層隔音玻璃，再加上主動(dòng)降噪和凱迪拉克出色的調(diào)校，隔音效果真的沒話說，基本達(dá)到了同級(jí)頂級(jí)水平。再加上配備8個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響，單純坐在車內(nèi)關(guān)上門窗聽音樂也是一種享受。更不用說長(zhǎng)途和高速奔跑了，不管是司機(jī)還是騎手，基本上都不會(huì)覺得太累。

動(dòng)力方面，XT5也沒有讓人失望。搭載代號(hào)為L(zhǎng)XH的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力237匹，峰值扭矩350?！っ?，匹配9AT變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有可變氣門管理技術(shù)，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。再加上輕混系統(tǒng)，油耗比傳統(tǒng)美系車好很多。實(shí)測(cè)車主平均百公里只有10.1升。雖然不低，但這樣的動(dòng)力加上1.86噸的整備質(zhì)量還是挺不錯(cuò)的。只需加95號(hào)汽油，所以整體用車成本與前兩款相差不大。

點(diǎn)評(píng):以上三款25-30萬級(jí)別的SUV都非常強(qiáng)勁，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且空空間大，隔音水平在同級(jí)別中名列前茅。再加上寬大柔軟的座椅和扎實(shí)的底盤調(diào)教，在舒適性上絕對(duì)不會(huì)讓人失望。好了，本期就到這里。下次見。