日系品質(zhì)+自主售價(jià)，這個(gè)黃金組合應(yīng)該會(huì)受到不少消費(fèi)者的歡迎，但東風(fēng)啟辰的例子告訴我們，情況未必如此。啟辰成立于2010年，至今已走過近10個(gè)年頭。背靠日產(chǎn)，瞄準(zhǔn)草根，始終難以突圍，甚至銷量不斷下滑。被寄予厚望的啟明星辰將于今年一季度上市。它的實(shí)力如何？能否帶領(lǐng)啟辰迎來一波銷量增長，讓啟辰脫胎換骨？

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金星歷史

要回答程愷做得好不好，得看指的是誰。在此之前，我們先了解一下它的來歷。

2009年國務(wù)院發(fā)文《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。提出支持汽車企業(yè)通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、國內(nèi)外并購等方式發(fā)展中國品牌。簡單來說，就是利用合資車企的技術(shù)平臺和管理經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展自主品牌，形成一些有合資背景的造車新勢力，但又是獨(dú)立的。

2010年后，一批中國（自主合資）品牌在中國市場誕生，包括啟辰、idea、寶駿、芝諾、蘭茲、華旗、獅王等。

上述品牌中，發(fā)展至今的只有寶駿和啟辰，其他幾近絕跡。所以，與他們相比，啟辰是靠殺出一條血路存活下來的，但與老大哥東風(fēng)日產(chǎn)等主流廠商相比，就差得很遠(yuǎn)了。

而且啟辰經(jīng)常被認(rèn)為是“廉價(jià)”的日產(chǎn)，這讓啟辰?jīng)]有丟掉低端的帽子，但也不是沒有好處。與日產(chǎn)走得更近至少會(huì)讓它更有名，同時(shí)讓消費(fèi)者對它的質(zhì)量放心。

當(dāng)然，依托日產(chǎn)只是一個(gè)過渡，啟辰的最終目標(biāo)是形成一個(gè)完整的、獨(dú)立的汽車品牌。因此，2017年，啟辰宣布從東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)立出來，發(fā)布新標(biāo)識，采用新的營銷策略，推出新產(chǎn)品等等。東風(fēng)日產(chǎn)仍會(huì)給啟辰一些造車技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，但啟辰在資金、管理、生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)鏈等方面更加自由。

銷售變化

獨(dú)立后，程愷的日子好過了嗎？讓我們來看看它的銷售趨勢。

2017年，啟程之年，啟辰勢頭良好。當(dāng)年11月，啟辰花旦D60上市，整個(gè)啟辰品牌銷量創(chuàng)下14.3萬輛的歷史新高。但它逐漸消失了。 2018年除了國內(nèi)車市不景氣外，缺少更搶眼的主力車型也是一大原因。 T70和T90增長乏力。

T70 于2015 年1 月推出，與黑客在同一平臺上構(gòu)建。 9萬-13萬的價(jià)格，買不起，空間寬敞，配備倒車攝像頭、定速巡航、電動(dòng)天窗等等。但是這個(gè)層面的競爭太過激烈，啟辰的品牌號召力不夠強(qiáng)，銷量也不盡如人意?，F(xiàn)在一個(gè)月降到1000。

T90于2016年底上市，當(dāng)時(shí)啟辰判斷轎跑式SUV將成為市場新寵。當(dāng)時(shí)，這樣的SUV并不多。 T90憑借時(shí)尚前衛(wèi)的造型和修長的機(jī)身贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，月銷量可達(dá)5000臺。但現(xiàn)在轎跑SUV多了，T90的優(yōu)勢不復(fù)存在，啟辰這個(gè)品牌就很難撐起來了。

金星

獨(dú)立兩年多后，奇辰終于推出了一款與以往車型截然不同的新車，取名“星”。全新的VSA架構(gòu)，全新的家族語言設(shè)計(jì)，全新的logo，都是程開2.0時(shí)代的杰作。

外觀是啟程之星的一大殺手锏，全新的V字標(biāo)識，由66顆立體星組成的大尺寸星格，星陣燈帶設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)語言在啟誠被命名為“混合美學(xué)”。

但是，作為消費(fèi)者，我們不在乎它叫什么，只在乎它好看不好看。在我看來，啟辰星的設(shè)計(jì)亮眼、犀利、有張力，類似于奔騰T77、風(fēng)行T5等后起之秀，更能贏得年輕人的關(guān)注?？赡苡腥藭?huì)覺得設(shè)計(jì)太難了，但至少可以給人留下深刻印象。如今的新車很少令人難忘。

此外，雙色車身、五輻花瓣式雙色輪轂、貫穿式虛線尾燈、鍍銀雙排氣管也是它的亮點(diǎn)?？傊?，在造型設(shè)計(jì)上，凱晨星絕對不會(huì)輸給市面上的熱門選手。

車身尺寸方面，凱晨星在同級別車型中不會(huì)掉分。其長寬高分別為469119051706mm，軸距為2756mm。這個(gè)數(shù)字比啟辰T70還要大，屬于比較大的緊湊型SUV。

內(nèi)飾不再是往日啟辰的風(fēng)格，周邊布置簡約時(shí)尚。 15.6英寸的豎排中控大屏占據(jù)了中控區(qū)域的大部分，有種特斯拉的感覺，更有科技感。集成多媒體控制、座椅加熱等操作。大屏下方還有一排實(shí)體按鍵，可以操作發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、空調(diào)調(diào)節(jié)、除霧等，保持必要的實(shí)體操作可以提高行車安全。

在車子的用料上，凱晨星也是花了不少錢。中控臺包覆軟包，鋼琴烤漆。扶手和座椅飾有縫線。所有這些細(xì)節(jié)都是為了給汽車留下優(yōu)質(zhì)印象。座椅和門板均采用菱形格柵設(shè)計(jì)，手感舒適，質(zhì)感也不錯(cuò)。值得一提的是，副駕駛座椅還配備了可電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托，這在同級別車型中是非常少見的。齊晨稱其為“女王的副駕駛”，就像蔚來ES8一樣。

與以往借鑒日產(chǎn)平臺不同，啟辰之星來自于自家全新的VSA架構(gòu)，這也是啟辰首款應(yīng)用新架構(gòu)平臺的車型。所以我們可以看出它在外觀和內(nèi)飾上都有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力上同樣采用了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這次不是來自日產(chǎn)，而是來自沉陽航天三菱。最大功率140kW，動(dòng)力輸出還是很強(qiáng)勁的。還有48V輕混系統(tǒng)，對油耗和起步安靜都有幫助，但48V并不是全系標(biāo)配。傳動(dòng)不再是CVT變速箱，而是6速手動(dòng)或7速雙離合。不過，如果對1.5T+48V+雙離合的組合不放心，后期還是可以期待2.0L+CVT的黃金組合。

整體而言，啟程之星相比T70提升了一個(gè)檔次，尺寸更大，造型更時(shí)尚，內(nèi)飾科技感更強(qiáng)。還配備電動(dòng)尾門、HUD抬頭顯示、自動(dòng)泊車、車聯(lián)網(wǎng)等舒適配置。更高級的啟誠之星有好產(chǎn)品。估計(jì)凱晨星的價(jià)格定在10萬元左右，對手鎖定哈弗F7、捷達(dá)VS7等主打性價(jià)比的新玩家。

在啟辰之星之前，啟辰推出了T60，可惜這款小型SUV在喜歡大空的國人中并不受歡迎，T90有些小眾，T70增長乏力。此時(shí)，全面升級的啟成之星在定位和戰(zhàn)略上已經(jīng)步入正軌。從這些方面來看，啟成之星還是有很大的市場潛力的。如果上市時(shí)價(jià)格合理，很可能帶著啟成走出低谷。