雖然我們總說(shuō)生活質(zhì)量在提高，但大多數(shù)消費(fèi)者的消費(fèi)水平也在逐漸提高。但不可否認(rèn)的是，大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算往往控制在15萬(wàn)左右，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)。各大品牌為了吸引消費(fèi)者的眼球，不遺余力地推出了多款在這個(gè)價(jià)位段產(chǎn)品出眾的車(chē)型，甚至讓不少消費(fèi)者稱(chēng)其為驚喜。說(shuō)實(shí)話，如果你手頭有15萬(wàn)卻不知道買(mǎi)什么車(chē)，不妨看看下一款德系SUV ——斯柯達(dá)克羅克。一。

不久前有同事提到了22款斯柯達(dá)Kroc車(chē)型。剛好出差，和我一起長(zhǎng)途自駕游。今天和大家分享一下這款車(chē)的長(zhǎng)途表現(xiàn)，希望能給大家?guī)?lái)一些有用的參考。

斯柯達(dá)Krook的外觀就不用多說(shuō)了，一如既往的個(gè)性時(shí)尚，至少和同價(jià)位的產(chǎn)品相比，Krook的顏值還是很不錯(cuò)的。綜合來(lái)看，這款入門(mén)級(jí)德系SUV在設(shè)計(jì)洞察力、語(yǔ)言、靈感等方面真正實(shí)現(xiàn)了全方位的突破。在運(yùn)動(dòng)感十足之余，還通過(guò)多層次的棱角設(shè)計(jì)帶來(lái)了獨(dú)特的視覺(jué)盛宴。

作為15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中不可多得的高性?xún)r(jià)比合資SUV，斯柯達(dá)Krook的內(nèi)飾和配置優(yōu)勢(shì)無(wú)可替代。說(shuō)實(shí)話，第一次坐同事的車(chē)的時(shí)候，真的沒(méi)想到這車(chē)有這樣的質(zhì)感。說(shuō)不上有多豪華，但是極其符合人體工學(xué)的座椅設(shè)計(jì)和輕奢的用料帶來(lái)了極佳的乘坐體驗(yàn)，尤其是長(zhǎng)時(shí)間使用，舒適性非常好，車(chē)內(nèi)的NVH靜音性也非常好好的。值得肯定。

當(dāng)然，我相信人們更關(guān)心動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。在動(dòng)力系統(tǒng)的選擇上，這款斯柯達(dá)SUV搭載了大眾經(jīng)典的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上屬于同級(jí)別中絕對(duì)的佼佼者。配合無(wú)感切換和響應(yīng)迅速的7速動(dòng)力換擋，足以帶來(lái)極致的線性動(dòng)力輸出和順暢的加速體驗(yàn)。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，Krook在動(dòng)力輸出方面的表現(xiàn)異常出色。與同價(jià)位的產(chǎn)品相比，它不僅起步非常輕盈，而且給人的感覺(jué)是一點(diǎn)肉都沒(méi)有，乘坐舒適性也遠(yuǎn)超大家的想象。甚至讓人覺(jué)得這不是渦輪增壓車(chē)型，因?yàn)檎娴臎](méi)有所謂的頓挫感和吃質(zhì)感。至于中后期的加速，Krook也能隨時(shí)隨地帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。

更重要的是，專(zhuān)業(yè)的SUV底盤(pán)調(diào)教讓Krook在激烈的駕駛中始終保持完美的車(chē)身姿態(tài)，帶來(lái)更加安心和樂(lè)趣的駕乘體驗(yàn)。即使您是Krook 的新手，也絕對(duì)沒(méi)有什么可擔(dān)心的。入門(mén)零難度。尤其是配合克羅克夸張的越級(jí)配置，簡(jiǎn)直不要太舒服。

Krook的1.17超級(jí)全景天窗、觸控空調(diào)可調(diào)控制面板、無(wú)線充電、電動(dòng)尾門(mén)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航等等就不多說(shuō)了，說(shuō)白了，你能想到這15萬(wàn)多的家庭SUV有自動(dòng)泊車(chē)功能嗎？對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置夠用嗎？