寶馬X5 參考價：61.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(11條)

國產(chǎn)寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后，相信很多人還是會覺得有點貴。

61.2萬-78.9萬的價格區(qū)間，著實不是普通人可以輕易接受的價格。他們都希望國產(chǎn)后價格能降下來，但實際上入手的門檻還是比較高的。而60萬多，能買到的國產(chǎn)寶馬X5還是2.0T發(fā)動機的版本，感覺有點微妙。 3.0T車型71.9萬起。

這時候，二手進口寶馬X5似乎就是國產(chǎn)寶馬X5的換代產(chǎn)品。 60萬多甚至更低的價格就可以買到一臺同款3.0T動力的寶馬X5。如何選擇？真的有必要花60多萬買一臺2.0T的國產(chǎn)寶馬X5嗎？

想買六缸BMW X5又想省錢？

寶馬X5是我們國內(nèi)消費者非常熟悉的豪華品牌的一款中大型SUV產(chǎn)品。畢竟第一代E53是在2004年前后引入中國的，在國內(nèi)市場銷售了將近20年。

今天我們主要說的是第四代車型，也就是去年國產(chǎn)的寶馬X5。

2019年下半年，第四代BMW X5升級版在國內(nèi)上市銷售，同時推出2.0T和3.0T兩個版本。 2.0T發(fā)動機最大功率195kW，最大扭矩400牛米。 3.0T發(fā)動機最大功率250kW，最大扭矩450牛米。與現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬X5的動力參數(shù)相比，進口寶馬X5的動力參數(shù)略勝一籌。

第四代進口BMW X5已經(jīng)在國內(nèi)銷售了三年左右，從2019年到2021年，隨后是2022年8月的國產(chǎn)BMW X5，發(fā)動機功率的選擇變成了2.0T和3.0T+48V的組合，軸距加長到3105mm，比進口寶馬X5長了30mm。

如果你現(xiàn)在有超過60萬的預(yù)算，你會如何選擇寶馬X5呢？

首先，想想你想要什么。從2.0T排量的新車價格來看，國產(chǎn)寶馬X5確實比進口寶馬X5便宜，配置也比進口車型好，比如主被動安全配置、輔助配置等。此外，軸距的加長也大大提高了車內(nèi)空間的利用率。如果不考慮功率因素，那么國產(chǎn)寶馬X5的2.0T版真的很值得買，空間和配置都更好。

但是你要3.0T版本，國產(chǎn)全新寶馬X5是71.9萬。 60萬多就能擁有一輛二手進口寶馬X5。意味著2.0T版國產(chǎn)寶馬X5所需的價格可以獲得更好的動力，但空載性能和配置未必理想，而且還是二手車。

為什么一定要買3.0T的寶馬X5？產(chǎn)品屬性級別是一個更好的動機。從圍觀者的角度來看，尾標將從30i改為40i，比較有面子。這個購買方案非常適合預(yù)算有限但仍想選擇3.0T版本的人群。

50萬多夠花小錢辦大事嗎？

雖然第四代進口寶馬X5在國內(nèi)市場銷售的時間并不長，從2019年到2021年僅僅三年時間，二手車市場上也有不少3.0T版本。而且售價比新車國產(chǎn)2.0T版更具吸引力，甚至已經(jīng)跌破60萬的水平。

在二手車市場，我們可以選擇的3.0T進口寶馬X5無非是2019-2021款，而且越早使用越便宜。以2019款寶馬X5 xDrive40i M運動套裝為例。新車落地價約83萬元。使用近三年，行駛里程約6萬公里?，F(xiàn)在一輛二手車的價格在55萬左右。 4年折舊約28萬元，比國產(chǎn)寶馬X5全新2.0T版便宜6萬元。

上面提到的寶馬X5平均年行駛里程2萬公里，對于這款車來說不算高。當年同款車型如果里程在4萬公里以內(nèi)，售價在62.8萬元左右。

然后我一開始就說了，最便宜的要50萬多，型號大概有54萬。比如2020款xDrive40i M運動套裝，到2020年已經(jīng)用了3年左右，當時新車落地價約為83萬元。目前僅行駛了2萬公里，二手車價格約為53.8萬元。還有類似車型，當年行駛近10萬公里，銷量約55萬輛。像上面這種情況，很有可能出現(xiàn)過重大事故、維修等問題，需要仔細調(diào)查再購買。

還有超過60萬級別的產(chǎn)品，比如2020款寶馬X5 xDrive40i M運動套裝。新車落地約83萬元，兩年使用3萬公里。目前，一輛二手車的價格在66萬元左右。這個價格在2萬左右波動，是進口寶馬X5的主流價格區(qū)間。

結(jié)合這款車型的使用壽命，正常行駛里程應(yīng)該在3萬-7萬公里左右，大部分二手車型也都集中在這個里程區(qū)間。價格也維持在57萬到70萬之間。即使有更低的報價，里程超過10萬公里，或者有大修；不管報價多高，要么是車型更新，要么里程數(shù)更低。

最接近準新車狀態(tài)的2022款BMW X5 xDrive40i，使用了一年，行駛了14000公里。當年新車價格92萬左右，現(xiàn)在二手車價格79萬左右。

說實話，一旦二手寶馬X5的3.0T版價格超過73萬，就沒有買的必要了。畢竟國產(chǎn)寶馬X5的3.0T版起步價才71.9萬元。算上保險、稅金等雜費，落地價約75萬元，也就是幾萬塊錢。沒必要買二手的。

你真的可以用很少的錢做大事。一臺全新2.0T國產(chǎn)BMW X5的錢，可以買一臺3.0T版的進口BMW X5。 65萬左右，可以買到壽命短，續(xù)航里程適中的車型。

寶馬X5的優(yōu)缺點你知道嗎？

在中大型豪華SUV品類中，寶馬X5絕對是該品類中的標桿車型。無論是外觀設(shè)計，還是出色的操控性能，都堪稱同級別中的佼佼者，足以看出這款車的實力。

從進口寶馬X5的反饋來看，不足之處主要集中在做工和后排空心方面。

比如內(nèi)飾，整體用料真的很講究。這個不用反駁。大量的軟質(zhì)材料覆蓋了整個中控臺，皮革包裹了車門。中控區(qū)域也有大量的鍍鉻條。整個內(nèi)飾看起來非常優(yōu)雅。

至于車輛的做工，比如空調(diào)節(jié)出風(fēng)口的開關(guān)，阻尼感不是很好，控制空調(diào)節(jié)的實體按鍵整體質(zhì)感比較松散，使用體驗上沒有什么好的感覺。對于這個價位的車型，這些技術(shù)應(yīng)該不會有這樣的問題，但是不知道國產(chǎn)寶馬X5上的有沒有改進。

另一方面，進口寶馬X5的第二個缺點是后排乘坐空的問題。作為一款中型豪華SUV，后排空的實際表現(xiàn)并不突出，但更像是空在中型SUV中的表現(xiàn)，不過好在平臺抬升高度不高。不過這個問題在國產(chǎn)寶馬X5上得到一定程度的改變。畢竟軸距加長了30mm，對于車和之間的提升非常明顯。

最后是動力方面。選擇3.0T就不要在意油耗了，肯定高，國產(chǎn)和進口都是。