暢巡 參考價：18.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(35條)

看看中國新能源汽車月度銷量排行榜，你會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象。除了拼命割韭菜的特斯拉，像汽油車榜單前10的合資品牌很難找到，那么這些老牌廠商都怎么了？出于好奇，我決定找一輛雪佛蘭巡航并研究原因！

基本信息

先介紹一下暢游的基本情況。它是雪佛蘭在今年2月份推出的一款全新電動汽車。共有四種，起價15.99萬元。入手的是星宇頂配版，售價17.99萬元。

考慮到其緊湊型車的定位，你可能會覺得這款車的定價有點(diǎn)浮動。別著急，據(jù)了解，北京市場終端優(yōu)惠接近4萬元。這個怎么樣？是不是突然覺得很香？如果是這樣，那么我們不妨繼續(xù)討論汽車。

跨界風(fēng)格

雖然上市有一段時間了，但相信很多人對于暢游的外觀還是沒有印象。不同于目前很多新能源車前衛(wèi)夸張的造型，圓潤、飽滿、完整是我的第一印象，這都得益于它的跨界風(fēng)格。

全LED 大燈是Patrol 系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置。在裝飾條的貫穿作用下，封閉式車頭的視覺寬度進(jìn)一步加寬，其快充接口隱藏在車頭標(biāo)志下方。

既然是跨界車，就應(yīng)該像跨界車，黑色包圍、行李架、豐滿的臀部都不會少。再加上靈感源自概念車FNR-X的航天雙元素LED尾燈，以及黑白雙色的尾部設(shè)計，圓潤的造型即使從尾部看也不會過于平庸。

簡單實(shí)用

暢游在車上沒有突出的設(shè)計，外觀與別克淡藍(lán)6高度相似，以實(shí)用為主，操作方便，物理按鍵保存完好。不過機(jī)械式換檔桿確實(shí)有點(diǎn)老舊，使用電子檔位會更符合潮流。材質(zhì)不要要求太多，硬塑料為主，輕皮為輔。

合資車型通常給人的印象是價格高配置低，但是這款巡邏車的配置讓我很驚喜。在這臺頂配車型上，你不僅可以看到8英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏內(nèi)置MyLink+系統(tǒng)、語音交互、Carplay、CarLife、倒車影像、全景車頂?shù)瘸Ｓ门渲?，還可以座椅加熱、前駐車?yán)走_(dá)、自動控制等在合資廠商中很少見。

而且，這款頂級巡邏車在輔助駕駛級別的配置也有涉及。盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、主動剎車等功能都有。別忘了，以上配置的車也才14萬左右。

舒適的空間

作為一款緊湊型雪佛蘭，長寬高分別為4665*1813*1538mm，軸距為2660mm。雖然這些數(shù)據(jù)算不上頂級，但得益于其靈活的儲物格和后備箱設(shè)計，儲物能力還是很不錯的。后排的空余房間也有大人坐的空間，一家五口使用問題不大。不過后排座椅的質(zhì)感比較硬，靠背角度比較平直，對乘坐舒適性會有一定的副作用。

出色的駕駛控制

作為燃油車和電動車的雙重車主，平安巡邏的駕駛體驗(yàn)是我最關(guān)心的，這也是合資車企的優(yōu)勢。

暢游的駕駛感受和燃油車差不多。前置單電機(jī)可輸出110千瓦、350牛米的功率。速度雖然不快，但很流暢，不突兀。同時，加速時幾乎聽不到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，不會變成龐然大物。此外，三級可調(diào)動能回收系統(tǒng)也是功臣。除最強(qiáng)級別外，不會造成過度減速，保證穩(wěn)定性。

其他方面，暢迅的表現(xiàn)是名副其實(shí)的雪佛蘭老牌廠商。轉(zhuǎn)向很輕，但保證了足夠的精度。機(jī)箱質(zhì)地略硬，但震動過濾比較徹底，不會有不適感。此外，隔音玻璃的使用讓整車的NVH表現(xiàn)更加出色。

不過剎車踏板太硬，左踏板太內(nèi)，不舒服，方向盤只能上下調(diào)節(jié)。這些都是雪佛蘭未來為了順暢巡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）邏而持續(xù)優(yōu)化的地方。

電池壽命略短

雪佛蘭暢游動力電池容量為52.5千瓦時，續(xù)航里程為410公里。與大多數(shù)自主品牌相比，雪佛蘭暢游在電池容量和續(xù)航方面沒有優(yōu)勢。但如果是家里的第二輛車或者只是日常通勤，暢游在續(xù)航上是沒有問題的。

另外，我想和大家分享一個數(shù)據(jù)。本次試駕趕上了北京的寒流，氣溫已經(jīng)降到零下10度以下。在這樣寒冷的天氣條件下，汽車每公里的續(xù)航里程減少了兩公里左右，續(xù)航能力減半。

評論說：

體驗(yàn)下來其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)，暢游的綜合產(chǎn)品力并不弱，但410KM的續(xù)航并不能讓它在與自主品牌的競爭中占據(jù)上風(fēng)。雖然通勤夠用，但15萬元的預(yù)算買一輛低于市場主流續(xù)航的車顯然是消費(fèi)者無法接受的。

另外，當(dāng)人們開始考慮購買新能源汽車時，往往第一時間想到的是自主新能源品牌，這是國家“彎道超車”政策的影響。因此，在這樣的情況下，雪佛蘭等合資車企應(yīng)該多宣傳自己的電動車。畢竟，除了電池壽命之外，它們還有很多優(yōu)點(diǎn)。