5月28日，長安馬自達CX-30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機。共推出8款車型，指導價區(qū)間為12.99萬元至17.19萬元。

新車定位介于CX-3和CX-5之間。它是基于全新一代馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）打造的SUV車型，一定程度上可以填補下一代馬自達3兩廂車無法國產的遺憾。也就是說，偏執(zhí)的馬自達也會變通。如果兩廂不好賣，就不直接介紹了。如果單純的搞個SUV，銷量可能會很順利。畢竟國人對SUV車型不是很抗拒……

馬自達家族的顏值毋庸置疑。好看真的好看，CX-30也不甘落后。當然，審美全憑心中的主宰。

經過CX-5和全新一代馬自達3昂克賽拉的洗禮，CX-30的新鮮感不會不堪一擊。外觀和視覺沖擊力依舊在線，整體設計與海外版一致。尤其是圓潤的尾翼和兩側雙出的真排氣，讓小小的身材看起來很有肌肉感和力量感。

青哥很喜歡CX-30的內飾設計，簡潔大方！這種設計應該放在合資品牌幾年前的車型上，十有八九不會安排在10萬元以上的車型上。遠的不說，與上一代馬自達3相比，有著質的飛躍。

別人動不動就把大彩電放在中控臺的時候，馬自達直接說要貼小屏！這很馬自達，從不隨波逐流，只做它認為應該做的事。 CX-30的中控屏不大，全系8.8英寸。不支持觸控，也沒有花哨的小玩意兒，很不錯！有句話說得有道理，車再聰明、再花哨，也比不上手機！對于青哥來說，車子支持CarPlay就夠了~

三幅式方向盤的樣式也好看，有點像德系寶馬~當然不是假的，CX-30就算是SUV，轉向方向也很好，畢竟，它是由馬自達生產的。

馬自達的固執(zhí)有好有壞。堅持自己對人馬合一的理解，堅持挖掘自然吸氣發(fā)動機的潛力，堅持不犧牲大空間……在中國市場，把乘坐空間做大是最好的方式賣。多了一層保護，馬自達也毫不在意，一如既往的按照自己的想法走！

也許，有一天馬自達放棄了堅持，馬自達就不再是馬自達了。

馬自達CX-3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）0前期只提供了2.0L自然吸氣發(fā)動機，非汽油壓燃技術加持的發(fā)動機最大功率158Ps，峰值扭矩202Nm/4000rpm。在渦輪增壓橫行的今天，數據表現平平，動力從來都不是馬自達家用車的優(yōu)勢！

說到補救措施，馬自達為我們提供了智能6AT變速箱，理解駕駛者的意圖，降檔的干脆利落。在30萬元以內的家用車中排名第二。一般沒人敢說First。

馬自達CX-30的一個驚喜是它提供了6速手動變速箱。 2.0L+6MT的組合好久不見了。馬自達3曾經提供過，但到了昂克賽拉就沒有了，只有1.5L的最入門版有手動擋。

至于能不能買到手動版的CX-30，就無從知曉了，至少對于向往駕駛和享受手動操作的朋友來說是一個希望。

另外，作為最入門的手動擋車型，配置上并不寒酸。 CX-30的基本安全配置人人平等。缺少的是真皮方向盤、前后駐車雷達、日間行車燈等，而LED大燈、尾部排氣口、全車一鍵升降車窗等都沒有缺少，這很受歡迎。

當然對于大多數人來說，CX-30的自動擋完全夠用了，連運動版的變速箱都不需要~

CX-30上市后，會有一段時間不會再有重磅新車推出。畢竟官方曾經說過要閉關修煉到2022年3月。對于目前長安馬自達體系下的車型來說，其實也無傷大雅，畢竟剩下的就是換車型了。

剩下的時間就看CX-30的市場表現，能不能成為長安馬自達新的增長點，能不能填補一些小伙伴對下一代馬自達3缺席國內的遺憾~