力無(wú)疑是中大型SUV市場(chǎng)最成功的中國(guó)品牌之一。憑借對(duì)家用SUV的精準(zhǔn)定位，連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛。然而，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，最重要的還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。健康品牌DHL Arashiyama在4月份上市后，知名度也不斷攀升，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。作為一款中大型六座SUV，唯派藍(lán)山DHT最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯然是理想L8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。那么我們?cè)撊绾芜x擇這兩款大中型6座SUV呢？

雖然都是混動(dòng)車(chē)型，但技術(shù)路線(xiàn)卻不盡相同。理想L8是由1.5T四缸增程器和電機(jī)組成的增程系統(tǒng)。 Guard嵐山DHL采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DHL系統(tǒng)。雖然對(duì)于兩種混動(dòng)技術(shù)誰(shuí)更先進(jìn)眾說(shuō)紛紜，但我們只是比較誰(shuí)更節(jié)能，誰(shuí)的性能更強(qiáng)。

但由于有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，我們將四驅(qū)版本與同價(jià)位的理想L8進(jìn)行對(duì)比。混合動(dòng)力汽車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)是電池壽命。兩車(chē)?yán)m(xù)航里程合計(jì)超過(guò)1000km，兩車(chē)電池容量超過(guò)40kWh。因此，日常通勤基本可以純電力驅(qū)動(dòng)。 WLTC下L8理想續(xù)航為168km，嵐山DHT-PHEV理想續(xù)航為180km。

在最低充電狀態(tài)下，理想L8的油耗為7.7L/100km，藍(lán)山DHT-PHEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的油耗為6.7L/100km。顯然，嵐山DHT-PHEV在不充電的情況下的能耗更有優(yōu)勢(shì)。另外，理想L8需要加注95號(hào)汽油，藍(lán)山DHT-PHEV需要加注92號(hào)汽油。因此，如果人們買(mǎi)車(chē)是為了降低用車(chē)成本，那么嵐山DHT-PHEV更有優(yōu)勢(shì)。

再看性能，理想L8系統(tǒng)綜合功率330kW，綜合扭矩620N.m。除了電機(jī)供電，嵐山DHT-PHEV的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)在特殊情況下驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，因此系統(tǒng)綜合功率達(dá)到380kW，綜合扭矩933N.m。參數(shù)方面，嵐山DHT-PHEV遙遙領(lǐng)先，在零百檔加速方面也有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

但理想L8更接近純電動(dòng)駕駛體驗(yàn)，采用單速變速箱，優(yōu)點(diǎn)是平順無(wú)頓挫。嵐山DHT-PHEV采用2速DHT，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)結(jié)合，產(chǎn)生更多樣的動(dòng)力模式。

空間一定是選擇家用SUV的一個(gè)特別重要的因素。理想的L8長(zhǎng)寬高分別為5080mm/1995mm/1800mm，軸距為3005mm。嵐山DHT-PHEV長(zhǎng)寬高分別為5156mm/1980mm/1805mm，軸距為3050mm。除了車(chē)身寬度，DHL-PHEV在其他方面也有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)從這兩款車(chē)的尺寸來(lái)看，內(nèi)部空間還是相當(dāng)寬敞的。

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，兩款車(chē)型則大相徑庭。嵐山DHT-PHEV車(chē)采用了貫穿式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，12.3英寸的儀表，27英寸的中控面板，中規(guī)中矩。理想L8是4.82英寸液晶儀表+15.7英寸中控屏和15.7英寸中控副屏的組合。兩款車(chē)的共同特點(diǎn)是都照顧到了副駕駛的娛樂(lè)需求，但在系統(tǒng)應(yīng)用的豐富度上，理想L8更勝一籌。

在智能輔助駕駛方面，兩款車(chē)都是全副武裝，L2級(jí)別的基礎(chǔ)功能也不少。但是高階函數(shù)還是不一樣的。例如，藍(lán)山DHT-PHEV配備了遠(yuǎn)程泊車(chē)、跟蹤和倒車(chē)功能。理想L8具備遠(yuǎn)程通話(huà)、透明底盤(pán)、哨兵模式等功能。

紅點(diǎn)汽車(chē)評(píng)論

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，理想L8 4月銷(xiāo)量為6887輛，在同業(yè)中遙遙領(lǐng)先。也不得不承認(rèn)，理想L8對(duì)用戶(hù)的心理把握得很好。比如在內(nèi)飾上營(yíng)造居家氛圍，以及電吸門(mén)等更高級(jí)的配置，對(duì)家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常有吸引力。

當(dāng)然，嵐山DHT-PHEV也有自己的優(yōu)勢(shì)，尤其是起售價(jià)僅為27.38萬(wàn)，比理想中的L8低了很多。并且在節(jié)能和性能方面更加突出。比如比起實(shí)用性，嵐山DHT-PHEV其實(shí)是更好的選擇。不管嵐山DHT-PHEV未來(lái)的銷(xiāo)量能否超過(guò)理想中的L8，至少都會(huì)對(duì)其構(gòu)成不小的威脅。