根據(jù)2021年第二季度特斯拉馬自達Atez變速箱的txt數(shù)據(jù)，在使用中的Autopi運行自動變速箱怎么樣？寶馬自動輔助駕駛技術(shù)M系列動力每441萬英里（約合709萬公里）捷途平均售價是多少？ x70plus mountain pro在行駛里程中發(fā)生了交通事故。

在沒有Autopilot 參與Autopilot 和主動安全功能的情況下，每行駛120 萬英里（約193 萬公里）就會發(fā)生事故。美國路虎看準5張照片

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 的最新數(shù)據(jù)，美國平均每484,000 英里（約每1,000 公里77.8 英里）發(fā)生一次交通事故。

特斯拉堅信技術(shù)可以幫助提高安全性。正因為如此，特斯拉生產(chǎn)的產(chǎn)品才如此安全。我們相信，將被動安全、主動安全和自動輔助駕駛技術(shù)與獨特的設計相結(jié)合，

它不僅是確保特斯拉司機和乘客安全的關鍵，也是保護道路上所有司機免受傷害的重要手段。我們做出的每一個決定，從車輛設計到軟件應用，再到我們?yōu)槊恳晃惶厮估囍魈峁┑能囕v功能，都是基于這一理念。

在美國政府的新車評估計劃中，Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 車輛受傷的幾率比所有接受測試的車輛都低。其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性加強結(jié)構(gòu)有關。這種結(jié)構(gòu)為車輛提供了出色的強度、更大的潰爛區(qū)域和獨特的低重心。由于強度出眾，特斯拉的電池組很少在事故中受到嚴重損壞。至于科邁羅Camaro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在智能健身鏡官網(wǎng)的電池燃燒事故中，車輛電池組的先進設計確保了其安全系統(tǒng)按設計工作，并將火源隔離在電池的特定區(qū)域同時將電池的熱量散發(fā)到遠離駕駛室和車輛的方向。

雖然市場上沒有可以完全消除事故的車輛，但我們?nèi)諒鸵蝗盏嘏ぷ饕越档褪鹿拾l(fā)生的可能性和風險。自2014 年9 月以來，主動安全功能已成為特斯拉的標準配置，并為汽車本身的物理結(jié)構(gòu)增加了一層安全性。此外，我們還在不斷研發(fā)更多的車輛安全輔助功能，不僅可以幫助用戶減輕駕駛疲勞，還可以減少或避免事故的發(fā)生。在空中OTA升級中，我們可以向車主推廣新的安全功能和增強的安全技術(shù)。即使是早期購買特斯拉車輛的客戶，也能享受到無線升級帶來的全新體驗。

為了向公眾提供有關特斯拉車輛的重要安全信息，我們從2018 年10 月開始發(fā)布季度安全數(shù)據(jù)，并從2019 年7 月開始主動發(fā)布車輛火災事故數(shù)據(jù)。道路上所有車輛的事故率可能會因季節(jié)而異，并受到影響受季節(jié)性因素影響，例如日照時間減少和惡劣的天氣條件。