奧迪確認：新版Q5在國內新增了1.5T版本，售價降至30萬。可以接受嗎？

BBA和路虎的份額受到?jīng)_擊，也不是一天兩天了。廉價機型首當其沖。路虎陷孫山，BBA差點淪為孫山。一個出路是增加廉價車型的產(chǎn)品力，例如E級和5系，已經(jīng)被S級和7系取代，內飾和外觀設計。動力方面，E級也換裝了低功率的1.5T，功夫不負有心人。相比之下，奧迪的戰(zhàn)略則有些反常。取而代之的是，確認新Q5增加了1.5T的低配版本。這葫蘆里賣的是什么藥？

事實上，這個策略非常聰明。首先，Q5是奧迪的主力車型，名氣很大。很多車主都想買，但是因為預算問題無法入手。其二，既然推出了功率更低的版本，丐版顯然要降低門檻，預計降到30萬左右。這樣一來，奧迪車標的吸引力和與二線豪車相近的價格區(qū)間，顯然讓奧迪占據(jù)了優(yōu)勢。這一招簡直太聰明了。另外，大家對這臺1.5T發(fā)動機并不陌生。

這款發(fā)動機是大眾全新的EVO發(fā)動機，將成為未來三到五年大眾車型的主要動力。同時，頂配還將延續(xù)2.0T和輕混插電混動的動力，上限并未降低。此舉顯然主要是出于市場考慮，對于風起云涌的二線豪車來說，殺傷力很大。除了動力上的變化，全新Q5在外觀設計上也進行了一些改動。前臉的中網(wǎng)不再一味放大，而是變得更加圓潤。前大燈再次進行了重新設計。相較于以往的強烈運動感，新車顯得溫文爾雅，尾部也進行了重新設計，貫穿尾燈。

新一代的尾燈明顯更加簡潔。沒有了繁復的斑馬紋裝飾，變成了漸變的點陣光源。效果不如S那么犀利，但還是很時尚的。當然，周圍的動靜并沒有讓這輛車看起來太老實。簡而言之，運動型，但不那么犀利，更像是精英的感覺。與X3相比，更能凸顯自己的風格。過去，新Q5的內飾變化并不大。

看得出來，這個布局似曾相識，但氣質卻不落伍，通風口也保留了下來。此外，中控臺略微向主駕駛方向傾斜，便于觀察。至于方向盤，則改變了樣式以匹配奧迪電動車的風格。換擋區(qū)也改成了按鍵式，大大縮小了空間之間的距離，顯得十分廣闊。這種內外兼修的穩(wěn)健設計，再加上門檻更低的1.5T版本，國內車市估計不難接受。