與豐田一樣，日產Titan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 是專為美國市場設計的全尺寸皮卡。由于渠道等原因，這款車在國內的知名度并不高，銷量更是寥寥無幾。目前港口庫存幾乎為零。據可靠消息，泰坦將于下半年同步引入國內銷售。我們先來看看。

根據美媒《消費者報告》的試駕結論，Titan的核心競爭力在于油耗和動力。 5.6L V8發(fā)動機與英菲尼迪QX80（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同。 398PS的最大功率可以讓這個大家伙百公里加速用時7秒左右，綜合油耗僅為每加侖16英里。在同級車中算是經濟的，但不如渦輪增壓發(fā)動機的F150。

Titan 的最大牽引能力為9,390 磅，最大有效載荷為1,610 磅。七速自動變速箱迅速果斷，整個工作過程潛移默化。同時，寬敞的座椅使Titan 的乘坐和操控舒適而不笨拙，是公路旅行的理想之選。

這款皮卡不輸Tundra和猛龍的氣勢，不愧是豐田皮卡的又一利器。不少網友表示，這是福特猛禽最強勁的對手。如果太貴，請考慮福特猛禽。

泰坦的內飾寬敞豪華，舒適配置有：雙區(qū)自動空調、前排座椅加熱/通風、真皮座椅等，高配車型甚至還有后排座椅加熱。 Titan 提供5 英寸和7 英寸信息娛樂屏幕。與大多數競爭對手一樣，用戶可以獲得導航、盲點警告、后方交叉交通警告和倒車影像。

同時，PRO-4X 的越野性能版本增加了噪音更大的全地形輪胎、更硬的懸架和防滑板。不過泰坦也不是沒有缺點，可靠性和對沖比都比坦圖差很多。

全新泰坦的前進氣格柵面積非常大，雕花鍍鉻，美式風格十足。棱角分明的大燈具有很強的力量感，與車身四個角的風格保持一致。另外，保險杠也不是簡單的鍍鉻銀色，而是時下流行的亮黑色。

在車身和后備箱的組合上，泰坦擁有四門雙排雙人駕駛室、雙門單排駕駛室和一排半大床駕駛室三種組合。就銷量而言，雙排座版未來在國內的引進量將是最多的。

另外，泰坦的外后視鏡設計非常人性化，支持加長和縮短功能，在窄路上遇到車應該會很方便。

Titan的實用亮點是尾箱，表面專業(yè)耐用的烤漆，兩側有滑軌、LED燈和12V電源插頭，選裝的Titan BOX分揀箱，感覺結合了ram和光滑的尾箱。

內飾方面，全新泰坦并沒有什么特別之處。它提供兩種顏色選擇：上深色、下淺色以及黑色和棕色。中控臺頂部和方向盤采用真皮包裹，電動座椅在全系的普及率比較高。需要注意一點，泰坦全系車型采用的是換擋模式，這不符合國人的用車習慣。

另一大特點是巨大的修改潛力。日產推出了“Official Suite Edition”和“Midnight Edition”等官方改裝版本。前段時間在朋友圈熱賣的泰坦勇士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車搭載了5.0T渦輪增壓柴油機。賬面參數比猛禽還要夸張。

綜上所述， Titan的特點是省油、動力、尾箱功能、改裝潛力大。不過，美國媒體對它的可靠性和保存率并不十分認可。至于泰坦在國內的實際表現，讓我們一起期待吧。