隨著中國提出“二氧化碳排放達峰”和“碳中和”目標(biāo)，汽車行業(yè)低碳減排發(fā)揮著越來越重要的作用。作為上汽大眾響應(yīng)減排號召推出的首款插電式混合動力產(chǎn)品，上汽大眾在SUV市場和轎車市場的節(jié)能雙雄——，全新途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV和全新帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV，憑借其在不亞于傳統(tǒng)燃油車的油耗表現(xiàn)，憑借綜合產(chǎn)品力和高能量，成為低碳時代消費者的首選。

12月17日，鄭州舉辦帕薩特PHEV媒體品鑒會。活動當(dāng)天，來自數(shù)十個省會城市的媒體代表齊聚一堂。在專業(yè)內(nèi)訓(xùn)師的講解下，大家首先詳細了解了新能源汽車的發(fā)展歷史、帕薩特PHEV車型的特點以及2023款車型的升級亮點。從整車外觀到駕乘空間，從雙擎動力到智能科技，內(nèi)訓(xùn)師的專業(yè)解讀進一步加深了代表們對帕薩特PHEV的了解。

“Hybrid”一直是帕薩特PHEV的第一個車型標(biāo)簽。除了環(huán)保，消費者更關(guān)心的是TA到底有多省油。在本次活動前夕，主辦方特別推出了極限試駕挑戰(zhàn)賽，設(shè)置了一個看似不可能完成的任務(wù)——挑戰(zhàn)1.4L燃油100km！

懂車的朋友都知道，一般情況下，B級車的百公里油耗能達到7L，已經(jīng)是非常不錯的成績了，甚至很多B級車的百公里油耗都在10L左右。就算帕薩特PHEV有著雙擎混動的身份，1.4L的油量挑戰(zhàn)100km聽起來還是“不可思議”！

懷著試一試的心態(tài)，媒體觀察員和試駕員一起踏上了帕薩特PHEV，開始了對鄭州四環(huán)城市的挑戰(zhàn)。雖然挑戰(zhàn)過程比較單調(diào)，但得益于T+D的黃金動力組合，帕薩特PHEV擁有非常出色的駕乘舒適性，起步迅速，換擋順暢。秀外眾匯的科技加成也保證了長時間駕駛的舒適性，車內(nèi)的人也不會累。經(jīng)過一個多小時的試駕挑戰(zhàn)，帕薩特PHEV的節(jié)油表現(xiàn)超出了大家的預(yù)期。TA以1.4L的油耗跑出了驚人的103km，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性和整車動力的完美平衡。媒體觀察家都驚呆了，如果他們不跟蹤整個過程，那簡直令人難以置信。

除了超低油耗，帕薩特插電式PHEV還提供純電動、混動、GTE運動、電池充電、電池維護等多種駕駛模式選擇，讓消費者體驗不一樣的駕乘感受和最大限度地享受駕駛樂趣。作為綠色牌照的新能源汽車，帕薩特PHEV全年可在限行城市行駛。油電混動的輸出方式也從根本上解決了消費者的里程焦慮。

不得不說，2023款帕薩特PHEV作為插電混動的“天花板”確實不錯。讓我們共同期待“插電式”B級車之王更好的市場表現(xiàn)。