汽車產(chǎn)業(yè)鏈的市場壁壘_2020重點(diǎn)新車應(yīng)該是這樣的！

“未來，如果說國產(chǎn)車誰開起來更開心，繽瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）恐怕會有一席之地?！?p>12月24日，在2021款新繽瑞的xml發(fā)布會上，有媒體老師為時(shí)光之車點(diǎn)贊。

這是一個(gè)非常高的評價(jià)，意味著繽瑞上市兩年就已經(jīng)在車市上留下了屬于自己的印記。

此次發(fā)布的2021款全新繽瑞更是加入了這一標(biāo)識。

新車共發(fā)布了F-type運(yùn)動版、F-type旗艦版和亞運(yùn)版三款車型，官方參考售價(jià)為9.18萬元-10.98萬元。

全新繽瑞采用了全新升級的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，新增麥加紅和蛻變藍(lán)兩種車色。全系搭載1.4T 8CVT能源組件、GKUI19極客智能交互系統(tǒng)軟件、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)等全方位更新。

因此，無論是外觀還是配置，2021款全新繽瑞都堪稱震撼。

那么，煥發(fā)青春的新繽瑞對莉莉來說意味著什么？

（一）打造專屬標(biāo)識，新賓銳必須不斷“擴(kuò)圈”

事實(shí)上，funky和funk的區(qū)別，新繽瑞被烙上了個(gè)性印記，這正是小李想看到的。

目前，力力在轎車市場的布局上擁有博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、繽瑞三個(gè)獨(dú)立的車系，都在市場上各司其職。

比如博瑞是有利甚至國產(chǎn)品牌高端車的代表，星瑞則成為有利4.0的高科技里程碑代表。

對于繽瑞，某知名品牌營銷公司經(jīng)理宋軍在接受時(shí)代汽車采訪時(shí)直言，“新繽瑞是現(xiàn)代都市青年的新選擇，新繽瑞對自己的精準(zhǔn)定位是有益的，也是合理的?！弊鳛椤靶聞萘θ说霓I跑”，作為運(yùn)動轎跑細(xì)分市場的“勇士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，新繽瑞也是一款有利于品牌和產(chǎn)品低齡化轉(zhuǎn)型升級的代表作，開啟了一個(gè)年輕化的時(shí)代。 “客戶定義的汽車標(biāo)準(zhǔn)”。

不用說，新繽瑞將繼續(xù)承擔(dān)車市“擴(kuò)圈”的任務(wù)。

既然要“擴(kuò)大圈子”，土層一定要好。

事實(shí)上，力力一直致力于推動我國跑車文化藝術(shù)的普及。從2006年到2020年，從改裝量產(chǎn)的李超吉世界錦標(biāo)賽，到領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）奪得WTCR七連冠，帶動了整個(gè)中國賽車文化圈，讓跑車和改裝車成為其中元素是一款在中國汽車市場上頗受歡迎的國產(chǎn)仿奔馳汽車。

而這也為繽瑞成為符合時(shí)代需求的產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。

價(jià)格方面，新繽瑞并不便宜。這也符合麗麗“現(xiàn)代都市青年第一座座駕”的配置，高性價(jià)比的售價(jià)必將釋放其轉(zhuǎn)型潛力。

宋軍表示，“在比賽中，我們可以看到車手對繽瑞進(jìn)行了各種人性化的改造，并參與了賽道活動，這直接說明了90后年輕人對改造的肯定和熱愛，繽瑞的好基礎(chǔ)使其具有強(qiáng)大的改造發(fā)展?jié)摿?，同時(shí)也擁有龐大的改造群眾基礎(chǔ)，從黑武士到水泥漿，繽瑞的改裝車玩法比較豐富，是最常見的購車者完成“改裝”夢想’，推動豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）環(huán)保污染型轉(zhuǎn)型的潮流文化?！?p>值得一提的是，全新繽瑞F-type系列還內(nèi)置“運(yùn)動模塊”，讓更多年輕人輕松擁有高性能座駕。

因此，全新繽瑞的出現(xiàn)或許是擴(kuò)大客戶圈、與品牌群下其他車形成互補(bǔ)的好策略。

（二）持續(xù)加大汽車市場資金投入，有利于搶占市場份額

從11月1日星瑞上市，到現(xiàn)在全新繽瑞上市，今年最后兩個(gè)月，繼續(xù)加大對車市的投入，是利好的，非常讓人意外。

畢竟，目前SUV車型已經(jīng)貢獻(xiàn)了60%以上的市場利潤，而小型車的貢獻(xiàn)率則在下降。

不過對于此事，宋大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）14t油耗大軍卻有著不同的看法。在他看來，“得車者得天下”。面對全球市場競爭的發(fā)展趨勢和關(guān)鍵基礎(chǔ)。目前，購買者對小型車的偏好程度在全球也是首屈一指的。因此，即便是在目前國內(nèi)SUV市場火爆的大環(huán)境下，縮減對轎車行業(yè)的投資還是有可能的。

而往往選擇在這一點(diǎn)上大力推廣新車，宋軍解釋說：“因?yàn)榕Ｄ甏汗?jié)比較晚，春節(jié)前一個(gè)半月會有一個(gè)高峰期節(jié)日。”而從12月的市場表現(xiàn)來看，大部分周銷量都在增加。在宋軍看來，2021年上半年的中國車市無疑會比2020年更加強(qiáng)勁。

反對

2021年，麗麗品牌發(fā)生了最大的變化。宋軍介紹，麗麗目前的車系會逐步更新?lián)Q代。從2.0時(shí)代到3.0時(shí)代，麗麗實(shí)現(xiàn)了10萬元以上的價(jià)格突破，進(jìn)入4.0時(shí)代，希望進(jìn)一步提升市場價(jià)格。

從銷量整體增長勢頭來看，2020年底各家車企將穩(wěn)步回升，2021年一季度和2022年一季度對比無疑會更好。這一階段可能會出現(xiàn)一些結(jié)構(gòu)性的變化，比如新能源的整合和壓力的降低，因此電氣化對整個(gè)行業(yè)發(fā)展的作用會更加明顯。 “為了利益，增加市場份額仍然是我們的商業(yè)目標(biāo)?！彼诬娬f道。

(3) 拍攝時(shí)間

2020年11月，我國汽車市場銷量迎來增長，總銷量再次飆升至100萬輛一馬當(dāng)先，但自主品牌僅占20%左右的市場份額。

吉利帝豪位列大眾旅行車銷量前十名?，F(xiàn)在，隨著特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)展，日系風(fēng)格，德系修復(fù)，自主品牌車早已沒緣排行榜前十。

因而，針對有利來講，新繽瑞不但擔(dān)負(fù)起為有利知名品牌小汽車大家族“擴(kuò)圈”的重?fù)?dān)，也必須它對提高市場占有率汽車安全氣囊的基本工作原理是啥作出積極主動危害。