輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是多少車迷的終極夢想，而輝騰也讓多少輝騰車主擁有難忘的回憶。這些都不能阻止輝騰停產(chǎn)。大多數(shù)車迷都知道，大眾輝騰是體現(xiàn)了皮埃爾對汽車近乎極致追求的產(chǎn)物。遺憾的是，它并沒有給大眾帶來可觀的收入，甚至總共損失了27億美元，相當于賣掉A輝騰損失了3.8萬美元。

近日宣布停產(chǎn)的輝騰居然放出了二代官圖。讓我們快速看一下。

今年是輝騰誕生20 周年。雖然第二代輝騰本該在2016年登場，但綜合來看，這款耗時14年換代的車型也頗具傳奇色彩?，F(xiàn)在，今天亮相的第二代輝騰只是演示，不會進入量產(chǎn)階段。我?guī)缀醪挥浀眠@種行為，也許這也是大眾給粉絲的一種獨特的浪漫。

當我們帶著車輛以外的情緒去看待這臺輝騰時，即使在大眾產(chǎn)品線中，它也沒有那么搶眼。

畢竟輝騰誕生的時候，桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是成功人士的標簽，而帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只屬于少數(shù)人。

而輝騰，即使你從未聽說過，也會被它強大的氣勢所征服。

只能說現(xiàn)在車輛的尺寸越來越大，似乎沒有尺寸限制級別的說法，這也導致了這臺輝騰并沒有那么有沖擊力和“體面”往常。

曾經(jīng)風靡一時的輝騰，是當時唯一底部有字母的公共標志，說“怕大眾戴字母”。同時期的大眾和桑塔納，聽說買一輛低價的大眾要近百萬，買高價的甚至要好幾百萬。很難不去想這款昂貴的大眾汽車。

相信出身的消費者也很難理解，一輛名為“人民之車”的車的起步價比奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要高出8000多歐元。

然而，在皮埃爾看來，輝騰的假想敵之一甚至可能是賓利的優(yōu)雅。

除了輝騰D2，中國國旗也是輝騰車牌上的亮點之一，因為全球冷門的輝騰在中國保守流行，幾乎一半的輝騰都是中國人買的車主。四川新雙里某4S店賣出1000輛輝騰的壯舉震驚大眾總部，100輛巴蜀定制版應(yīng)運而生。

第二代輝騰配備虛擬駕駛艙。現(xiàn)代化與豪華似乎并不完全兼容，但在細節(jié)處也能看出一些第一代輝騰的影子。

比如紅木包裹的方向盤，但無論如何，輝騰已經(jīng)成為過去?，F(xiàn)在有性價比更高的輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也有更節(jié)能環(huán)保的ID系列，但似乎只缺那種可愛的超然。

概括

停止生產(chǎn)不能給汽車制造商帶來利益的汽車，對任何人來說都是一個艱難的選擇。輝騰輝煌騰飛的14年，給我們留下了無盡的回憶。一款前所未見的孤兒產(chǎn)品，也深深扎根于乘用車的記憶中。這也是費迪南德-皮耶希推波助瀾給球迷帶來的禮物，也讓這份屬于內(nèi)燃機時代的榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）再次綻放。