手把手氧傳感器檢修方法
2、氧傳感器及其連接線出現(xiàn)故障,不僅會(huì)造成排放超標(biāo),還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)惡化,出現(xiàn)怠速、熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不準(zhǔn)、動(dòng)力下降等癥狀。如有故障,必須及時(shí)檢查維修,更換氧傳感器。電控燃油噴射系統(tǒng)的重要部件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作至關(guān)重要;氧傳感器故障排除方法如下: 1、檢查氧傳感器加熱器電阻。用歐姆表測(cè)量氧傳感器插座端子的加熱電阻之間的電阻。相鄰兩根線的顏色相同,很好區(qū)分4歐姆左右的冷態(tài)電阻。氧傳感器一共四根線,一字排列,一對(duì);但如果頂部是黑色的,那就是積碳過多造成的。只是清潔它。 2. 陶瓷碎裂氧傳感器的陶瓷硬而脆。用硬物敲打或用強(qiáng)氣流吹可能會(huì)使其破裂,導(dǎo)致氧傳感器無(wú)法保持正常工作狀態(tài)。判斷方法如下: 在排氣管上。
3、快速檢查氧傳感器的好壞。 1、如果懷疑怠速不穩(wěn)或加速不良等故障是氧傳感器引起的,維修時(shí)只需拔下氧傳感器接頭即可。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障消失,說(shuō)明氧傳感器已經(jīng)損壞。必須更換,如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障依舊,那么我們需要從其他地方尋找原因2;同時(shí),也可以幫助我們?cè)诰S修的過程中更加得心應(yīng)手。綜上所述,對(duì)于氧傳感器的維修,我們會(huì)選擇通過這樣的方式來(lái)進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè),因?yàn)檫@些方式可以更好的幫助我們要更好地檢測(cè)氧傳感器,只有通過這些方法才能更準(zhǔn)確;另外,氧傳感器的鉑片表面容易積碳,無(wú)法產(chǎn)生正常的電壓信號(hào)。其次,可能是氧傳感器內(nèi)部電路接觸不良或斷路。沒有信號(hào)電壓輸出。氧傳感器加熱器電阻絲燒毀或斷路,使氧傳感器不能迅速達(dá)到正常工作溫度。氧傳感器的清洗方法;如何判斷氧傳感器損壞專業(yè)的方法是用示波器檢測(cè)氧傳感器的信號(hào)。從信號(hào)來(lái)看,氧傳感器也稱為L(zhǎng)ambda傳感器。與空氣流量計(jì)傳感器相比,兩者雖然對(duì)噴油量都有影響,但作用還是有區(qū)別的??諝饬髁坑?jì)主要用于控制和檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量; 1 氧傳感器當(dāng)氧傳感器發(fā)生故障時(shí),ECU無(wú)法獲得這些信息,因此不知道噴油量是否正確,不合適的燃油空燃比會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。增加排放污染2 輪速傳感器主要是采集車速來(lái)判斷車子是否有打滑的跡象,所以。
4、判斷氧傳感器壞的方法也可以通過觀察氧傳感器頂部的顏色來(lái)判斷。淺灰色頂部是氧傳感器的正常顏色。白頂是由硅污染造成的。這時(shí)必須更換氧傳感器。棕色的頂部被鉛污染了。如果嚴(yán)重,必須更換氧傳感器。
五、辨別氧傳感器好壞的方法如下1、觀察方法主要是看氧傳感器的顏色。判斷氧傳感器的好壞,移到觀察顏色的方法來(lái)判斷氧傳感器的好壞。 2、測(cè)量氧傳感器的阻值,拔下傳感器插頭,測(cè)量其中兩根線的阻值是否在合適的范圍內(nèi),一般為35;檢查方法1檢查氧傳感器加熱器電阻,拔下氧傳感器線束插頭,用萬(wàn)用表測(cè)量加熱器端子與氧傳感器端子之間的電阻。接地柱之間的電阻為440。如果不符合標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)更換氧傳感器。 2、測(cè)量氧傳感器的反饋電壓來(lái)測(cè)氧。
6.5 檢查氧傳感器外觀顏色。從排氣管上拆下氧傳感器,檢查傳感器外殼上的通氣孔是否堵塞,陶瓷芯是否損壞。如有損壞,更換氧傳感器;其次,將傳感器的前半部分放入溶液中浸泡,10~15分鐘后取出,用清水沖洗干凈,不僅周圍的四個(gè)孔要光滑,而且里面的載體也要清洗干凈感應(yīng)器底部,如果沒有清洗干凈,重新配置溶液,再清洗一遍,直到清洗干凈為止,最后,用衛(wèi)生紙。
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