作為龐大的牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大軍中的一支，《偵察》原作以獨(dú)特的細(xì)節(jié)展現(xiàn)了自己的特立獨(dú)行。

但這只是越野改裝玩家的伏筆。

這款深綠色的Wrangler Scout 仍然散發(fā)著工廠活力。前保險(xiǎn)杠采用經(jīng)典的十周年風(fēng)格。在保持原有風(fēng)格的同時(shí)，兩側(cè)可拆卸的路緣石為車頭增添不少銳利感。

前保險(xiǎn)杠內(nèi)埋藏了一臺(tái)WARN VR EVO 12000磅絞盤，IP68防水控制盒外露在前保險(xiǎn)杠外，方便救援時(shí)直接連接遙控器。前保險(xiǎn)杠下方還安裝了一對(duì)ARB加固牽引點(diǎn)，可搭配滑輪和絞盤使用。

在“招牌”的紅色拖鉤上，有兩盞MR 7英寸16格紋圓形射燈，負(fù)責(zé)夜間的輔助照明，也是牧民“圓眼睛”的最佳搭配。

引擎蓋上還有兩組剛性泛光燈，兩個(gè)固定在行李架后面，全方位擴(kuò)大視野。

當(dāng)然，主要照明還是要靠這組安裝在車頂前部的40英寸剛性ADAPT射燈。無(wú)論是外觀、燈光效果、氛圍營(yíng)造，還是智能控制，都無(wú)愧于“腎燈”的稱號(hào)。

車身側(cè)面的A柱配備了參差不齊的高脊進(jìn)氣口。棱角分明的造型相當(dāng)貼合車身，能夠提升涉水能力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在塵土飛揚(yáng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的路況下也能獲得更干凈的進(jìn)氣。

行走部分的改裝并不夸張。 285/70 R17百路馳KM3泥地胎搭配青銅燃油D696負(fù)極輪輞，視覺(jué)效果恰到好處，尤其是在泥濘、巖石和戈壁行駛時(shí)。

再往里看，是OME的BP-51避震器。除了抬高底盤，其內(nèi)置的旁路結(jié)構(gòu)也提供了比其他氮?dú)獗苷鹌鞲玫氖孢m性能，壓縮和回彈阻尼可以獨(dú)立調(diào)節(jié)。

吊裝后，相關(guān)懸架部件也一起更換，從而恢復(fù)了合理的懸架幾何形狀。車底最引人注目的是ARB的紅色差速器蓋，為強(qiáng)化的前后橋提供更極致的保護(hù)。

FURY 沒(méi)有在車頂安裝傳統(tǒng)的行李架，而是頗具戰(zhàn)術(shù)性和機(jī)械性。功能上，這款行李架還提供救援工具專用固定支架，支持系列燈具的擴(kuò)展安裝。

除了大型救援工具，行李架的一側(cè)還可以固定戶外遮陽(yáng)篷，隨時(shí)可以快速搭建屬于自己的野外世界。

在車內(nèi)的其他部分，還可以看到FURY引擎蓋前部的沙鏡、引擎蓋鎖、天線座、門把手、車側(cè)折疊踏板、油箱蓋和車尾的旗桿座椅等，足夠的細(xì)節(jié)搭配讓車子更加精致時(shí)尚，同時(shí)也豐富了很多人性化的小功能。

從JK到JL，隨著舒適性、操控性和質(zhì)感的提升，越來(lái)越多牧民選擇相對(duì)低調(diào)實(shí)用的改裝風(fēng)格。原廠的很多元素都被保留了下來(lái)，但這并不意味著它“無(wú)聊”，而是依然有趣。

此外，與大腳怪的攻擊性和暴力變種相比，

這樣的方案也可以讓它適用于更多的場(chǎng)景和玩法。