甲殼蟲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(227條)

你好！大家好，我是驗車二手車驗車大錘。我曾經(jīng)是一名汽車修理工，經(jīng)過大量的培訓和考試，我成為了一名專業(yè)的二手車檢查員。盡力保障客戶的購車風險是我的服務宗旨。今天試了一輛大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），刷新了我對二手車的認知，因為它只用了13年就跑了2萬多公里！是真的嗎？跟隨大錘，讓我找出答案。

不知道你有沒有這種感覺。 Volkswagen Beetle 的外觀似乎與Porsche 非常相似。甲殼蟲和保時捷有關系嗎？還別說，真的很重要！甲殼蟲的設計者是保時捷的創(chuàng)始人，甲殼蟲是第一代保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的原型，可以說沒有甲殼蟲就沒有保時捷911。所以買一輛大眾甲殼蟲就相當于擁有了一輛保時捷911，一點都不虧！

不過笑話歸笑話，大眾甲殼蟲還是不如保時捷，但是甲殼蟲還是有它獨特的魅力，特別受女士們的喜愛。不是，是520，今天客戶小哥要給女朋友買一輛甲殼蟲。他說這是她女朋友想了很久的事情。哎呀，這種意識，這種動力是我們這一代人的典范。不過，客戶小哥對二手車了解不多。在找到他認為還不錯的車源后，他立即聯(lián)系我們，請求幫忙驗車。我們先來看看車輛的基本信息。

車型年：2008 Volkswagen Beetle 1.8T AT 豪華

生產(chǎn)日期： 2008 年4 月

表觀里程：24000 公里

新車指導價：227300元

賣方出價3,336,060,000

Sledgehammer : 看到這一公里我驚呆了。 13年只開了兩萬多公里？這太夸張了。很多人一年都超過這個數(shù)字！

客戶小哥也表示，他看到的時候不敢相信，但是跟賣家談過之后，賣家斬釘截鐵的說，他從來沒有調(diào)過手表，如果他調(diào)過車，就送人沒有什么。小哥想到叫我們來測試一下。萬一檢測到手表調(diào)過，那不就是白車嗎？好家伙，既然賣家敢做出這樣的承諾，那一定是真的。讓我用大錘驗證一下，然后開始銷售！

先按照流程，從外面看。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)前保險杠漆面正常。雖然有劃痕和磕碰，但漆面是原車漆，沒有任何修飾。前蓋漆面正常，表面無漆面缺陷，也是原車漆面。這樣基本就判斷前方?jīng)]有意外，但是沒有絕對的事情，還需要后面從機艙里再次驗證。

隨后檢測到左前門和左后翼子板有鈑金噴漆，但面積較小，損壞也比較集中。判斷是一次性搓掛造成的，問題不大。

接著來到后保險杠處，發(fā)現(xiàn)后保險杠有噴漆修復的痕跡。不過后蓋漆面正常，后保險杠也沒有噴漆修復的痕跡。最初損壞很小，但需要檢查后擋泥板。畢竟，這種情況更常見。

接下來來到右邊，發(fā)現(xiàn)這一邊的paint值沒有異常。翼子板外側(cè)雖然是塑料件，無法用漆膜儀測量，但漆面檢測也證實是原車漆面。

然后通過全車玻璃的對比可以看出，后擋風玻璃已經(jīng)更換了。但根據(jù)損壞分析，沒有其他附帶損壞，預計為單方面損壞。問題不嚴重，目前可以正常使用。那么這里看起來幾乎一樣。除了左前后門、左后擋泥板和后保險杠外，其余都是原車噴漆，更換后擋風玻璃也不是事故造成的。整體外觀還是不錯的。 13年車齡的車能有這么多原廠漆實屬不易?，F(xiàn)在，我對手表上的20,000+公里的懷疑少了一分。畢竟，我開車的次數(shù)越少，發(fā)生事故的可能性就越小。

接下來，檢查機艙。打開蓋子，可以看到機艙還是局促的。這臺大眾甲殼蟲搭載的1.8T發(fā)動機最大可輸出150馬力，最大扭矩220Nm，匹配6AT變速箱。按理說，這套動力總成和變速箱的配置還是很不錯的，動力充足，比雙離合靠譜，買二手也更有信心。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)右側(cè)鉸鏈螺絲松動，但左側(cè)鉸鏈螺絲正常。根據(jù)之前漆面分析，可能是位置調(diào)整造成的，并非意外。

然后檢查左右大燈的生產(chǎn)日期是否與車輛的生產(chǎn)日期一致，燈體是否完好；另外，前水箱框架總成的固定螺絲完好，無拆卸痕跡；可以確認前方?jīng)]有碰撞。讓我們檢查引擎部分。

在征得賣家和客戶小弟的同意后，我拆下了發(fā)動機蓋，可以看到發(fā)動機機體確實不錯。整個發(fā)動機都很新，一點也不像13年的車。這主要是由于兩個原因。一是：用的不多，二是賣家清洗了。不管怎么說，車子就算放13年，也不會這么干凈。

其次，檢查進氣歧管螺絲是否完好?，F(xiàn)在汽車的進氣歧管是塑料的，而這輛甲殼蟲是鑄鐵的（也許這就是所謂的簡單配置）；氣門室蓋螺絲完好，無需拆卸；發(fā)動機地腳螺絲完好，無需拆卸，機體表面或縫隙無明顯油污；可以排除發(fā)動機保養(yǎng)漏油的可能，畢竟使用頻率低。從目前的檢測結(jié)果來看，整個機艙的狀態(tài)非常好。雖然有老化腐蝕，但也能看出車輛使用不多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好。只是時間是最無情的東西，不管怎樣，還是會留下痕跡。

接下來進行內(nèi)飾檢查，打開機艙一目了然。內(nèi)飾的新鮮度還是很好的，包括座椅在內(nèi)的內(nèi)飾磨損并不嚴重，基本符合13年2萬多公里的外觀。只是內(nèi)飾有點過于簡單了。超過20萬輛汽車連多功能方向盤、中控屏都沒有。內(nèi)部正在慢慢塑化。不得不說，2008年的時候，我花了20多萬買了這樣的車，真是有錢了?？赡苁莿偨o老婆買的，有時候在家里忘記放哪里了，所以續(xù)航里程這么低。

好了，別再酸了，好好考試吧。經(jīng)檢測，座椅固定螺絲完好無損，無需拆卸；座底完好，無銹跡和滲水痕跡；安全帶鎖座內(nèi)側(cè)無泥沙、銹跡；點煙器和電源接口完好無沉淀物和銹跡；根據(jù)其他地毯等情況，可以排除車內(nèi)進水。

然后我走到車尾檢查發(fā)動機艙。可以看到備胎井和后面板沒有變形和修理，內(nèi)部隔音棉完好無損。也可以反映后保險杠修好了，但內(nèi)側(cè)沒有損壞。這里基本可以排除大型車輛碰撞的存在。單從這方面來說，2008款的車能有這樣的表現(xiàn)，確實很難。

下次開車去附近的修理廠，把車輛吊起來做底盤檢查。

當?shù)妆P抬起鉆入車底的時候，不得不感覺以前德系車的底盤真的很扎實，非常整齊悅目，沒有明顯的墊底和漏油的痕跡，但是細節(jié)要近距離觀察。

看懸掛部分，可以看到前部左右兩邊掛的不錯，就是因為放置時間長，零件腐蝕比較明顯，但問題不大，后期多跑會好一些。

在檢查變速器油底殼和發(fā)動機油底殼時，我們可以看到?jīng)]有滲漏，整體情況還是挺好的。

而且發(fā)動機變速器連接處沒有漏油現(xiàn)象，連接螺絲也完好無損；元寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）橫梁螺絲完好，未拆卸；機身的機腳螺絲也完好無損，無需拆卸；經(jīng)過全面檢查分析，可以確定發(fā)動機變速器沒有吊裝拆卸維修。

然后檢查后懸架也很正常，因為是鑄鐵的，而且老化腐蝕的很厲害。如果介意的話，減震后期可以更換整車，成本不大。畢竟不是豪車。

最后我震驚的檢查了一下整車的輪胎:除了左后輪胎是2009年的，其他的輪胎都是2008年的，也就是說除了左后輪胎以外的輪胎都是原廠輪胎，2009年換的輪胎肯定是因為損壞才換的。不然怎么可能一年換一次輪胎？不過雖然胎面花紋還很深，但是胎面老化開裂明顯，后期需要更換。輪轂外側(cè)也老化嚴重，需要做好準備。13年沒換過胎，這是我沒想到的。我想我一直在地下室吃灰，對嗎？

兩個小時的驗車到此結(jié)束，我詳細跟客戶小哥說了車況。弟弟說他找到了寶藏。本來他只是想花幾萬塊買輛甲殼蟲讓女朋友開心一下。對了，他求婚了，賣了一段時間?，F(xiàn)在車這么好，拿在手里再開兩年，一步到位換車到有孩子也不錯。不得不說，我用大錘測試了那么多車，13年開了2萬公里，還是只有一輛車是原裝輪胎。真的很難得。然后下面是小哥哥和賣家的砍價環(huán)節(jié)，不能參與。我和小哥哥說了再見，收拾好裝備就走了。

可見同樣的大眾甲殼蟲網(wǎng)上報價還是比較高的。時至今日，這輛甲殼蟲13年才開了2萬公里?？傮w來說車況還不錯，6萬的價格也不是特別貴。你覺得值得嗎？還是說你覺得客戶哥撿到寶了？

好了，今天的測試分享到這里就結(jié)束了，感謝閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，大錘，我讀書少修車多，寫不好也請多包涵。如果你有任何你想看的其他模型，請讓我知道。我會盡力為你安排。下次見。