瑞風(fēng)商務(wù)車柴油版
銳風(fēng)M4雖然對于家用來說已經(jīng)足夠了,甚至可能會超出一般家庭的需求。類似于福特途銳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和奔馳V級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的定位。雖然算不上高端,但更多的是面向商用MPV領(lǐng)域。能說是專門用來搭便車的嗎?座位多,價格低,房間空。
目前瑞風(fēng)(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)MPV家族擁有M3\M4和M5三款車型。未來還會有更多入門級的M2和旗艦級的M6機型。 M4作為中間產(chǎn)品,其實和一大批國產(chǎn)MPV完全不同。超大的車身,空曠的空間,更像是途銳一樣的商務(wù)MPV。價格是其最大的競爭優(yōu)勢。 998-14.98萬元的價格就能買到這么大的車了。這不正是國內(nèi)眾多消費者所熱衷的嗎?
瑞風(fēng)M4(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的車身尺寸和途銳不相上下,但是車身高度和軸距要比后者大很多,可見空間上肯定會有一些優(yōu)勢,但其實車內(nèi)空間兩者不再相同。正常,因此差距變得有些無關(guān)緊要。
設(shè)計上其實并沒有什么亮點,但是所涉及到的家庭式風(fēng)格讓它在很大程度上擺脫了國產(chǎn)面包的廉價形象,變得有點時尚高端。車身配置方面,高配車型會有全景影像功能,而柴油版只有倒車影像和倒車感應(yīng)器,并沒有配備無鑰匙進入。
內(nèi)飾以功能為主,做工還算工整。但由于成本限制,所用材料相對不足,主要是硬塑料。一些常見的配置,比如多功能方向盤、定速巡航、電動天窗、中控大屏、U接口、12V電源接口等都沒有少,而且還有Qi無線充電功能,算是其中之一逐漸成為一種趨勢的配置。
瑞風(fēng)M4的內(nèi)飾無論是頭部空間還是腿部空間都極為豐富,絲毫沒有束縛感。第二排座椅不僅可以前后滑動、調(diào)節(jié)俯仰,還可以向后旋轉(zhuǎn),方便長途旅行時與第三排乘客交流互動。很貼心。
與普通7座車型的第三排座椅相比,銳風(fēng)M4的第三排座椅確實舒適。寬大平坦的坐墊讓成年人坐在里面時上半身和腿部得到充分伸展,這對于提高舒適度非常重要。重要的。
車內(nèi)的儲物空間也很豐富。光是前排就有不少儲物格,第二排兩邊也有不少空位。就算車?yán)镒鴿M七個人,你也找不到地方放東西。這是MPV的基礎(chǔ)。
與通常的座椅前抬方式不同,瑞風(fēng)M4的后排座椅向下折疊,然后向兩側(cè)收起。這樣做的好處是不會占用后備箱的空余空間,可以最大程度的擴展后備箱。但是,您有弄臟第三排座椅織物的風(fēng)險,因此需要小心處理。
瑞風(fēng)M4搭載三種動力,分別為2.0升自然吸氣(最大功率108千瓦,峰值扭矩196牛米)和2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機(最大功率140千瓦,峰值扭矩290牛米),1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動機匹配6速手動變速箱。缺少自動版本是一大遺憾,可能會丟失很大一部分。
離開城市,當(dāng)然是離開允許柴油車上路的城市。它可以很好地發(fā)揮作用。柴油的低扭力和充足的特性,讓你在中低速加速,即使拖著這么大這么重的車身,也不會有吃力的感覺;如果想進入中高速區(qū)間,可以提速,但手動降檔需要升檔。
瑞風(fēng)M4不是很難開。平易近人的手動變速箱,讓你上手容易,熄火難。但是,柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速低,換擋順暢需要一段時間才能適應(yīng)。機械液壓動力的強度在低速時比較重,所以停車時可能會比較用力,隨著車速的提高會有所緩解,但在高速時就不會很嚇人了。
與一些定位更高的MPV相比,瑞風(fēng)M4的鋼板彈簧整體橋式后懸架在舒適性上肯定會有所欠缺。遇到顛簸和減速帶,后橋的彈跳明顯比前橋硬,振動過大和側(cè)擺也比較明顯,所以車子不是很舒服。
總的來說,瑞風(fēng)M4的行駛質(zhì)感比以往的一些國產(chǎn)MPV要好很多,至少在營造一些高級舒適感方面下了功夫。不過由于柴油的特性,噪音方面的先天劣勢很難彌補,可能會在汽油機版本上得到改善。由于成本限制,機械液壓助力轉(zhuǎn)向和鋼板彈簧后橋也是其劣勢。畢竟,因為價格,這是可以理解的。
總結(jié):
開了幾天,對瑞風(fēng)M4的感覺五味雜陳。比我開過的很多車都好。我喜歡它空蕩蕩的房間,它的其他群山在天空下顯得相形見絀。駕駛態(tài)度及其充足的低扭矩功率。當(dāng)然,我也討厭它的手動變速器和巨大的發(fā)動機噪音??偟膩碚f,這是一輛有很多優(yōu)點和缺點的車,但考慮到它的價格和它給你帶來的好處,如果你正在尋找低價,如果你更喜歡額外的空間,如果你不介意手動變速器,那么它可能是您的最佳選擇。
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